АРХИВ Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6

[GEMINI]

Продолжение тем
Часть 5
Часть 4
Часть 3
Часть 2
Часть 1

[flanker]

Сообщение от Центр МОТОР

7-8 соток???

Не понял почему такое удивление тем более у Центр Мотора, два разобранных двигателя с пробегом до 50000 имели такие зазоры, конечно вы больше их разобрали, интересно узнать статистику данных размеров наших двигателей

[Ky.]

Сообщение от kulibin

каким это боком зазор шатун колено на истирание юбки влияет

Возможно, так:

Сообщение от flanker

зазор колено шатун в районе 7-8 соток кроме повышенного шума и уменьшения давления масла

[Rishat_M]

Ky., согласен. По моим расчётам даже при зазоре в 0,03мм шатун/колено верхняя часть шатуна может качаться в районе 1,5мм. Скорее всего проблема именно в падении давления масла.

P.S. Вопрос к мастеровым: Как замеряете зазор шатун/колено?

[flanker]

Сообщение от Rishat_M

По моим расчётам даже при зазоре в 0,03мм шатун/колено верхняя часть шатуна может качаться в районе 1,5мм

При зазоре 3 сотки поршень будет качаться не по плоскости юбки.

Сообщение от Rishat_M

Вопрос к мастеровым: Как замеряете зазор шатун/колено?

я не мастеровой но мой ответ такой, самый простой, без всяких нутромеров подложи кальку или фольгу например с шоколадки, зажало - вот и зазор.(пищевая фольга 1сотка, сложенная вдвое естественно 2сотки) если не ошибаюсь то так.

Добавлено через 38 минут

Сообщение от Rishat_M

Скорее всего проблема именно в падении давления масла.

если внимательно посмотреть на поршень с шатуном то зазор никак не может влиять на юбку (нагрузка идет по оси пальца) давление масла при повышенном зазоре естественно упадет, но мало кто из нас эксплуатирует двигатель с горевшей лампочккой, тем более что первый признак будет зашумевший компенсатор, поэтому повторюсь, в увеличенном зазоре ничего страшного кроме шума и некритичного падения давления масла, что бы загорелась лампочка необходим зазор более десятки-ИМХО.

[Rishat_M]

Сообщение от flanker

будет качаться не по плоскости юбки.

Это как?...

Сообщение от flanker

фольгу, например, с шоколадки, зажало - вот и зазор.

В принципе можно, но аллюминиевую фольгу легко раздавить...

[shcas45]

Всем здрасте. Подскажите после загиба клапанов какую лучше поршневую поставить.Пробег 30 000

[flanker]

Сообщение от Rishat_M

Это как?.

попробую на фото выразить свою мысль

[flanker]

Сообщение от Rishat_M

аллюминиевую фольгу легко раздавить

Не раздавишь, тебе же для проверки надо, площадь большая, напыление на вкладышах так же мягкое почему то не давиться.

[Rishat_M]

Сообщение от flanker

попробую на фото выразить свою мысль

На фото про плоскость юбки так ничего и не указано. Где трётся мне и без фото понятно.
Почему поршень должен ходитть вокруг пальца? Вдоль да, заложено конструкцией.

Сообщение от shcas45

Подскажите после загиба клапанов какую лучше поршневую поставить.

СТК-безвтык. Не забудь шатуны поменять.

[flanker]

Сообщение от Rishat_M

По моим расчётам даже при зазоре в 0,03мм шатун/колено верхняя часть шатуна может качаться в районе 1,5мм.

Каким образом возрастает нагрузка на юбку? ответ - никаким

Сообщение от Rishat_M

Почему поршень должен ходитть вокруг пальца? Вдоль да, заложено конструкцией.

даже сказать нечего. Разногласия идут на тему: влияет ли зазор коленвал - шатун на задир юбки поршня, мое мнение - не влияет почему объяснил постами выше, если считаете что влияет хотелось бы услыхать довод.