Да ну! А Вы ездили на Калине при такой нагрузке и с кондёром! Тянет и ёщё как. Если педали крутить в районе 2000 оборотов, не тянет. Если надо обогнать, кручу 3500-5500 оборотов (кондёр при этом отключается автоматически), и любая фура делается на ура! У 1,4 вообще то 90 л.с. если кто не в курсе.
У Вас какая-то "другая" калина? Я переплевался когда на обгон пошел. Я понимаю, что своё нкто просто так ругать не даст, дык тут и не ругают, тут сравнивают и недостатки в качестве аргументов приводят. В общем за тест драйв я приятелю благодарен. Чуть было не сделали ошибки, глядя на Калину Универсал и отзывы фанатов.
Вы гляньте правде глаза даже у людей дружащих с спортом калина хетч заменила добрую восьмёрку,а потому что у неё потенциал большой у кузова и не попадает рестайлинговая десятка туда,никогда не попадала и старая,не делали из неё спорт,а калина попала.Это правда новое что сделал ВАЗ,полностью новый кузов.
А вы не пробовали читать, про Приору Спорт, которая еще и учавствует в достаточно престижных гонках.
1.Калина имеет меньшие габариты 2. Калина имеет большие зеркала и степень остеклённости 3. Калина имеет большие дверные проёмы 4. Калина имеет больший дорожный просвет. 5.Калина имеет более высокую пасадку 6. Калина имеет более просторный салон.
1. Приора имеет большие габариты с наружи, причем внутри потеснее, но дверные карты толще, сидения толще. На Калине сидения, особенно сзади тонкие и без подголовников, очень неприятно сидеть, дверные карты тонкие, как ВАЗ 2107. Вот тебе и простор, там 3 см, тут 2 см.
2. Приора Люкс имеет большие зеркала
3. Приора имеет более качественные материалы в салоне, особенно панель
4. Приора имеет более высокую динамику управления и более мощный двигатель(в городе очень помогает)
5. Приора имеет выбор более лучшей укомплектованности
6. Приора более вместительная для груза
4. Приора имеет более высокую динамику управления и более мощный двигатель(в городе очень помогает)
движки 21126 так же ставятся и на калину, и откуда у приоры высокая динамика управления? вот со 100% увереностью могу сказать что по управлению и подвеске калина в комплектации спорт лучше приоры. пусть меня оспорит тот кто ездил на калине спорт 1.6 и на приоре, все остальные могут не комментировать!
Странно, и чего это так бурно дискуссия развернулась?
IMHO, дело не в том, Калина=отстой, как некоторые пытаются представить, в том числе и из моих постов, а в том, что эта машина не является и не может в принципе являться полноценной заменой Приоры. Разные классы, разные целевые аудитории. Для отдельных применений она даже лучше чем Приора - город, второй автомобильчик в семье, первая машина для начинающего ездить. Для других - абсолютно не предназначена! Попыткавыдать ее за универсальный недорогой автомобиль - это подстава для тех кто читает форум и пытается воссоздать объективную картину, а может и думает купить сей замечательный автомобиль для того, для чего он вовсе не заточен! Нужен универсальный семейный автомоблль?
Оглянитесь вокруг и не ведитесь на гламурные разводы! Может пример с 15-кой и не самый удачный, но по цене он даже дешевле выйдет!
Я переплевался когда на обгон пошел. Я понимаю, что своё нкто просто так ругать не даст, дык тут и не ругают, тут сравнивают и недостатки в качестве аргументов приводят. В общем за тест драйв я приятелю благодарен. Чуть было не сделали ошибки, глядя на Калину Универсал и отзывы фанатов.
Линейный вид
