АРХИВ Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)

[oleg-penza]

Сообщение от GektoR

Для начала проверь сетку в бензобаке(в насосе),и топливный фильтр скорей всего это из-за топливной системы ,удачи.

Как правило она чистая и продувается без проблем

[Sergio Rossi]

Добрый день. Возникла такая проблема, после нажатия на газ долго не сбрасывает обороты, секунд по 10-20 может держать 3000-4000, загорелся чек. Сегодня утром обнулился, чек пропал, и вроде стала сбрасывать нормально, но я думаю это не надолго. Может ктото сталкивался, в чём проблема? Искал по сайту ничего похожего не попалось.

[Режик]

NAIL, Спасиб!!!!! На выходных буду заниматься, Там два датчика, один ДПДЗ,а второй РХХ??? И Еще вопрос Шланги вентиляции картера, за что они отвечают и где они находятся??

[NAIL]

Сообщение от Режик

Там два датчика, один ДПДЗ,а второй РХХ??? И Еще вопрос Шланги вентиляции картера, за что они отвечают и где они находятся??

Да на ДУ(дроссельный узел) находятся ДПДЗ и РХХ.

Система вентиляции картера двигателя: 1 – впускной коллектор; 2 – дроссельный узел; 3 – шланг малого контура системы вентиляции; 4 – воздухоподводящий рукав; 5 – шланг большого контура системы вентиляции; 6 – крышка головки блока цилиндров; 7 – вытяжной шланг; 8 – сепаратор; 9 – маслоотражатель сепаратора

Система вентиляции двигателя закрытая, с отводом картерных газов через сепаратор 8 маслоотделителя, установленного в крышке 6 головки блока цилиндров, во впускную трубу. Далее картерные газы направляются в цилиндры двигателя, где сгорают. При работе двигателя на режиме холостого хода картерные газы поступают по шлангу 3 малого контура через калиброванное отверстие (жиклер) в корпусе дроссельного узла. На этом режиме во впускной трубе создается высокое разрежение и картерные газы эффективно отсасываются в задроссельное пространство. Жиклер ограничивает объем отсасываемых газов, чтобы не нарушалась работа двигателя на холостом ходу. При работе двигателя под нагрузкой, когда дроссельная заслонка частично или полностью открыта, основной объем газов проходит по шлангу 5 большого контура в воздухоподводящий рукав 4 перед дроссельным узлом и далее во впускной коллектор и камеры сгорания.

[Режик]

все доходчиво и понятно, спасибо

[serg 500]

Привет.Все дело в том что когда ты отпускаешь сцепление "коробка начинает вращаться",а масло еще там холодное-опред.сопротивление движку.так что все ок.

[макссс]

В основном это происходит из-за датчика дроссельной заслонки.Нужно поставить заведомо исправный и покататься!Датчик самый верхний на дроссельном узле!!! А вообще, может и глюк просто был, мозги обнули и покатайся,если снова не будет такой фигни ,то и нечего париться

[Dim'Ok]

Сообщение от Sergio Rossi

Добрый день. Возникла такая проблема, после нажатия на газ долго не сбрасывает обороты, секунд по 10-20 может держать 3000-4000, загорелся чек. Сегодня утром обнулился, чек пропал, и вроде стала сбрасывать нормально, но я думаю это не надолго. Может ктото сталкивался, в чём проблема? Искал по сайту ничего похожего не попалось.

Ошибка датчика положения дроссельной заслонки. Повториться - датчик на замену.

[bobs]

Бала аналогичная ситуация, правда без загорания лампы чек. Причина - подсасывала воздух через трещины в резиновых трубках на впускном коллекторе.

[Sergio Rossi]

Спасибо за советы, подожду пару дней, если повторится буду менять.