YARYCK, у тебя коробка не требует двойного выжима и перегазовки. Каккой из тебя мастер вождения. Ты же не чувствуешь как двигаются шестеренки в коробке! Деградация на лицо...
Все это обсуждалось много раз. До появления Приоры и Калины ладоводы с пеной у рта доказывали иноводам это самое легендарное "чувство машины" - мол, все эти электронные приблуды от лукавого. Яростнее всего как раз нападали на АКПП (те же самые аргументы, что и сейчас) и АБС ("мешает тормозить!"). Они отвергали ГУР - "не чувствуется обратной связи с дорогой!"
Их не прельщали опции в виде кондиционера, эл. стеклоподьемников и прочих попогреев - "у меня и всех моих знакомых нет в этом потребности!"
Больше всего впечатляла девушка с ником Golden Cat, которая считала "классику" чуть ли не лучшим автомобилем всех времен и народов. Причем заявляла, не больше, не меньше, что это великолепный... driver`s car! Который по управляемости превосходит BMW! Самое интересное, что производила впечатление человека неглупого, участвовала в технических спорах и т.д.
В общем, даже в те ветхозаветные времена "инопомоечники" ничем не могли впечатлить ладоводов.
Что конкретно и тогда зачем ввязываетесь если и так понятно?
Цитата:
Сообщение от Raven
До появления Приоры и Калины ладоводы с пеной у рта доказывали иноводам это самое легендарное "чувство машины" - мол, все эти электронные приблуды от лукавого. Яростнее всего как раз нападали на АКПП (те же самые аргументы, что и сейчас) и АБС ("мешает тормозить!"). Они отвергали ГУР - "не чувствуется обратной связи с дорогой!"
ЕРУНДА!
Во первых - иноводы, особенно апологеты бу пр до сих пор частенько втирают, что нет подушек, кондиционера и т.п., несут крутой бред про то как они "ездили на калине/приоре и т.д.".
Во вторых - гуры начали ставить ещё на на 211*.
Цитата:
Сообщение от Raven
Больше всего впечатляла девушка с ником Golden Cat, которая считала "классику" чуть ли.....
В общем, даже в те ветхозаветные времена "инопомоечники" ничем не могли впечатлить ладоводов.
Интересно а вот когда Кими Райконнен (и ещё кто-то из формульцев, как-бы не Микка Хаккинен) нахваливал ВАЗ-2109 (и до сих пор тепло отзывается о ней) это пиар проплаченный Соросом?
Интересно а вот когда Кими Райконнен (и ещё кто-то из формульцев, как-бы не Микка Хаккинен) нахваливал ВАЗ-2109 (и до сих пор тепло отзывается о ней) это пиар проплаченный Соросом?
У меня товарищ живет за границей в Венгрии, а на лето приезжает в Россию. Вот он пригнал ВАЗ 2109 "Балтику" которую собирали в Финляндии и ездеет на этой машине здесь в России, в остальное время машина хранилась у меня в гараже на даче и я ей иногда пользовался. Так вот эта Балтика меня просто поразила. Никаких громыханий салона, очень добротно сбитая и собранная машина, изумительная шумка. Про кузов - слов нет. Царапина до металла по правой двери не покрылась ржой аж за 3 года, при этом с царапиной этой никто ничего не делал!!! Вообще отношение к машине плевательское, хозяину некогда за ней следить, мне и подавно это не надо, но тем не менее машине было пофик на это - она неубиваемая какая-то. Вот за 3 года такой жизни я лишь в последний момент услышал характерный звук помпы, говорящий, что ее надо бы сменить, больше у машины не ломалось ничего, ездила очень достойо и не громыхала помойкой. Вот может финнские гонщики как раз о Балтике говорят. Ну почему у нас на ВАЗе не делают таких машин? Ведь по сути та же машина! Вспомню свой восьмерик, сердце кровью обливается. Телега-раздрга, а не автомобиль, при этом я в ней постоянно что-то ремонтировал, но в 100% ом исправном состоянии она никогда не была. (((
Царапина до металла по правой двери не покрылась ржой аж за 3 года, при этом с царапиной этой никто ничего не делал!!!
Если царапина действительно до металла - такое возможно только если в качестве металла использована нержавейка! Так что ерунду пишете!!!
На экспортные авто пр-ва ВАЗа ставили другие панели, возможно другие сидушки и может чуть поответственней людей на сборку экспорта ставили - вот и всё!
На экспортные авто пр-ва ВАЗа ставили другие панели, возможно другие сидушки и может чуть поответственней людей на сборку экспорта ставили - вот и всё!
Эти девятки не вазовского производства. Их производила финская компания Valmet Automotive. Кузова фины варили сами. На них например не было стыков между крышей и стойками. Все зазоры были идеально ровными.
В настоящее время компания производит кабриолеты Ауди и Порше объемом до 100тыс. машин в год.
Если царапина действительно до металла - такое возможно только если в качестве металла использована нержавейка! Так что ерунду пишете!!!
Вам лишь бы ляпнуть, что кто то пишет бред или ерунду, я пишу то, что есть. Не могу точно сказать, грунт там или потемневшая оциковка, больше похоже на второе. В самой, достаточно широкой царапине были видны мелкие светлые микроцарапины, которые не ржавели, а так же темнели. приобретая серо-металлический цвет. Кузов сварен и обработан финнами, вот и разница.
Цитата:
На экспортные авто пр-ва ВАЗа ставили другие панели, возможно другие сидушки
Да, "торпеда" была абсолютно другая. Руль не Самаровский, накладки дверей чуть другие. Сидухи на вид похожи, только с другой обивкой, гораздо удобнее и не перекособочило их, в отличии от тех, что пихают в обычные Самары.
Цитата:
и может чуть поответственней людей на сборку экспорта ставили - вот и всё
Всего лишь автомобиль был собран в Финляндии, а не на злосчастном ВАЗе. Вот и вся разгадка этой великой тайны. Суть вопроса не понимаете, но тут же обвиняете оппонента в том, что он пишет ерунду.
Последний раз редактировалось Krest33; 19.07.2010 в 11:44.
Что конкретно и тогда зачем ввязываетесь если и так понятно?
Какая конкретика нужна? Все эти споры происходили в разные годы на tuningauto.ru и autolada.ru, я был их очевидцем (редко - участником) примерно с 2003 по 2005 год.
И не "ввязываюсь", а высказываю свою точку зрения на подобные споры. Когда в полемическом задоре некоторые участники начинают делать весьма смелые и спорные заявления, иногда возникает желание попросить их умерить пыл или хотя бы уточнять, что это их ИМХО.
Цитата:
ЕРУНДА!
Во первых - иноводы, особенно апологеты бу пр до сих пор частенько втирают, что нет подушек, кондиционера и т.п., несут крутой бред про то как они "ездили на калине/приоре и т.д.".
Во вторых - гуры начали ставить ещё на на 211*.
По первому пункту - столь же часто многие ладоводы готовы давать оценку тем автомобилям, с которыми знакомы в основном понаслышке. И бред некоторых не менее крутой. Увы, люди везде одинаковы.
Судя по отзывам, многие из вас не готовы признавать за китайцами право выпускать конкурентоспособные автомобили собственных марок.
Б/у - неприемлемо, даже где-то позорно и почти... негигиенично. Некоторые прямо-таки почеркивают, что они брезгуют "есть с помойки". Правый руль - вообще не автомобили, а диагноз владельца...
Что уж на "ино-апологетов" пенять, если "вазо-апологеты" сами идут по тому же пути?
Про ГУР на десятое семейство я в курсе. Ну и что? Инжекторные движки на ВАЗы тоже не вчера начали ставить, однако я видел и посты в защиту карба...
Цитата:
Интересно а вот когда Кими Райконнен (и ещё кто-то из формульцев, как-бы не Микка Хаккинен) нахваливал ВАЗ-2109 (и до сих пор тепло отзывается о ней) это пиар проплаченный Соросом?
Опять же, ну и что? Я до сих пор нахваливаю и тепло отзываюсь о ВАЗ 2103, это машина из моего детства - самая лучшая на свете, огромная, уютная, настоящая...
Но это не значит, что я любитель "классики".
Тем более, в свое время "восьмерка" была совсем неплоха. За свои деньги, конечно. Году в 1993-94 я даже мечтал о такой машине. Но время шло, та подростковая мечта стала не актуальна, и к моменту выбора своего первого автомобиля (2003 год) я даже не вспомнил о ней.
Комбинированный вид
