было дело тож думал гдето пластмаска или провод к верх воронкой целый день искал эфект ноль дня через два мыл машину и струя попала на штатный подкрылок под правым крылом и я даже не понял что это было но звук родной до боли дребезг пластмассы повторная струя это подтвердила с левой стороны такого нет я взял от камеры полоску и проклеил по периметру где она касается подкрылка прошла неделя тишина пробуйте мож кому поможет удачи
Короче сегодня меня взбесило это дребезжание пластмассы наверное хз!Сегодня один чел сказал что мол фильтр салона гремит?Но я не уверен,завтра полезу искать причину!
Добавлено через 35 секунд
Цитата:
Сообщение от nerv
Ищите стук в моторном отсеке. Я в каком то посту читал, что это шланги от клапана адсорбера, на них хомуты стучат о корпус крыла, а стук передаётся в салон.
Присоединяюсь к вопросу. На 90% уверен, что такие звуки (как точно вы их описали, как будто пластмасска болтается) издает подушка пассажира или её крепления.
У меня нет подушки пассажира, но подобный звук оттуда тоже идет. Это не бардачек и не хомут на шланге от клапана абсорбера. На петли не похоже - но хз их.
Из-за этого звука решил снимать торпедо и прокливать там все.
Петля капота. Sergey_B, ну что там Сергей, попробовал?
Привет! Да попробовал. Петля капота сидит плотно. Гайки немного подзакрутились на 1/4 оборота. Ничего не изменилось. Подкладывать некуда. Дело не в этом. Звук как будто из подушки пассажира.
Привет! Да попробовал. Петля капота сидит плотно. Гайки немного подзакрутились на 1/4 оборота. Ничего не изменилось. Подкладывать некуда. Дело не в этом. Звук как будто из подушки пассажира.
Жабо нажимал - тихо. :(
Попробуй открутить саморезы на жабо которое находится на улице ,под заглушками и покатайся (это жабо 100%) если идут щелчки со скипами типа из под панели при трогании авто и проезде неровностей
Попробуй открутить саморезы на жабо которое находится на улице ,под заглушками и покатайся (это жабо 100%) если идут щелчки со скипами типа из под панели при трогании авто и проезде неровностей
Возвращаюсь к тебе "брякания" из под торпеды справа. Сегодня вечером занялся машиной.
Итак! В очередной раз подняв капот, стал внимательно смотреть куда попадает петля капота, когда он закрывается.
И вот что я увидел! На последнем болте (правильней сказать саморезе на 8), которым крепится крыло, была сбита краска! То есть петля реально об него билась. А паралон лежит под жабо. Видно когда меняли воздушный фильтр, туда его и "заправили".
Вывернул полностью болт крыла. Поездил. И о чудо, звуков из подушки пассажира уже не услышал! Достал поролон и положил поверх болта. Поехал - тихо! Ну уж то получилось? Вроде победа, завтра ещё покатаюсь.
SHUM и остальные, кто говорили, что дело в петле капота - спасибо! Сначала было не очень понятно, куда подкладывать поролон. Ведь дело не только в петле, а в болте (саморезе) крыла. Сначала не сообразил.
Так что уважаемые приороводы имейте это в виду. Особенно, если это произошло после того, как вы меняли салонный фильтр или снимали жабо. Вы просто заправили вниз заводской поролон, а он должен лежать сверху, как раз чтоб петля капота не билась об кузов.
Так что пару месяцев проделал лишнюю работу. Но я особо не жалею. Пока искал, откуда это брякание, проделал следующие работы: закрутил все гайки крепления подушки безопаснотси пассажира, гайки крепления опоры двигателя, обернул изолентой хомуты, которые могли бить по кузову, сделал крепление воздушного фильтра, затянул гайки боковых зеркал и все гайки под бардачком салона. Все что перечислил, было незакручено.
Последний раз редактировалось Sergey_B; 27.05.2011 в 23:06.
Возвращаюсь к тебе "брякания" из под торпеды справа. Сегодня вечром занялся машиной.
Итак! В очередной раз подняв капот, стал внимательно смотреть куда попадает петля капота, когда он закрывается.
И вот что я увидел! На последнем болте (правильней сказать саморезе на 8), которым крепится крыло, была сбита краска! То есть петля реально об него билась. А паралон лежит под жабо. Видно когда меняли воздушный фильтр, туда его и "заправили".
Вывернул полностью болт крыла. Поездил. И о чудо, звуков из подушки пассажира уже не услышал! Достал паралон и положил поверх болта. Поехал - тихо! Ну уж то получилось? Вроде победа, завтра ещё покатаюсь.
SHUM и остальные, кто говорили, что дело в петле капота - спасибо! Сначала было не очень понятно, куда подкладывать паралон. Ведь дело не только в петле, ну в болте (саморезе) крыла. Сначала не сообразил.
Так что уважаемые приороводы имейте это в виду. Особенно, если это произошло после того, как вы меняли салонный фильтр или снимали жабо. Вы просто заправили вниз заводской паралон, а он должен лежать сверху, как раз чтоб петля капота не билась об кузов.
Так что пару месяцев проделал лишнюю работу. Но я особо не жалею. Пока искал, откуда это брякание, проделал следующие работы: закрутил все гайки крепление подушки безопаснотси пассажира, гайки крепления опоры двигателя, обернул изолентой хомуты, которые могли бить по кузову, сделал крепление воздушного фильтра, затянул гайки боковых зеркал и все гайки под бардачком салона. Все что перечислил, было незакручено.
А фото можете сделать, где этот паралон неправильно лежал?
Так что пару месяцев проделал лишнюю работу. Но я особо не жалею. Пока искал, откуда это брякание, проделал следующие работы: закрутил все гайки крепление подушки безопаснотси пассажира, гайки крепления опоры двигателя, обернул изолентой хомуты, которые могли бить по кузову, сделал крепление воздушного фильтра, затянул гайки боковых зеркал и все гайки под бардачком салона. Все что перечислил, было незакручено.
ГЫ так на заводе специально что нибудь не докрутят что бы ты сам все узлы модернизировал ))) зато потом какой приход и радость, с иномарками скучно в сон клонит а с нашими не фиг раслаблятся)))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от icemania
и как утихомирить "жабу" правильно?)
Клеил скотч двух сторонний и менял пласмаски квадратные куда саморезы закручиваются , с белых на чёрные в них отверстия под саморез меньшего диаметра, щас тишина
Re: Обзор источников скрипа и стука, часть 2
а с нашими не фиг раслаблятся)))
Комбинированный вид
