Честно, мне жалко было. Когда владел 99й были такие темы на форумах, и те кто стоял на светофорах с выжатым сцеплением, реально меняли выжимной как расходники и жаловались на качество =)
На двигатели меньше 1,8 АКПП не для обгонов. Слабоваты движки. Например на цивик 1,8 АТ, очень легко обгоняются фуры.
Цивик 1,8 АТ даже от старенького аккорда CE-8 2.0 АКПП Уезжает со светофора Всё же 140 коней ему дано не даром!
А вобще доля истины в ваших словать есть. Если мотор 1,5 или 1,6 неважно какая коробка передач. Ташни себе по тихонечку в правом ряду и не мешай ехать, тем кто может быстрее.
__________________
Лихач из Москвы на столько сильно разогнал свой Феррари, что чуть не сбил апостола Петра.
Я ещё раз повторяю: не надо считать, что автомат в машине - это плюс. Для кого-то плюс, а для кого-то минус.
пацаны, хорош уже сраться.
у себя дома на Сахалине не задумываясь взял бы себе палку - пробок вообще не бывает....катись как хочешь.
но во Владе дергаться в пробках - нах она не нужна,
лучше автомат
Ребята, вы сути так и не поняли. Не все каждый день в пробках ездят и не всем он нужен этот автомат. Но вы же отсутствие АКПП в автомобиле классифицируете как недостаток. Я пытаюсь подвести вас взглянуть с другой стороны. Выходит разговор со слепым и глухим
Вадим, а о чем разговор вообще ????
тебе нравится коробка, а кому-то автомат....
ну и что вы собрались доказывать друг другу ????
мне тоже автомат по душе
конечно если брать ралли (Subaru WRX, B4) или драгмобиль Skyline GT-R я без вопросов выбрал бы коробку, но тупо ездить на работу мне и автомата за глаза хватает
2. Часпиковая - когда скапливается много авто и стоять приходится подолгу - тут что на АКПП на паркинг поставил и стоишь ждёшь, что на МКПП на нетрйль + ручник поставил и ждешь - разница опять же не большая.
В паркинг, это если только минут на 15 встал на ж/д переезде например. Иначе и нефик дергать ибо совершенно незачем.
Цитата:
МКПП- впереди красный. На нейтрали подкатываю к светофору. Стоп. Ставлю на ручник стою жду зелёного, как он загорается снимаю с ручника - в путь
А вот на нейтрали кататься - в этом много минусов.Я лично на нейтралку встаю на светофоре. когда убежусь, что автомобиль сзади меня полностью остановился, до этого момента стою на передаче с выжитой сцепухой, что спасало не раз. А сколько бывает таких ситуаций - подкатываешься к светофору, хочешь встать или уже стоишь и тут сзади летит "гонщег" с юзом и визгом, пытающийся остановить свой агрегат и желательно не об твой зад. На автомате нажал и уехал в сторону, предоставив "гонщегу" тормозить об зад впереди стоящего перед тобой автомобиля. На МКП с нейтралки это критичное время для включения передачи, плюс рука не на руле, а на палке, что затрудняет быструю рулежку, если приходится объезжать впереди стоящий автомобиль..
Последний раз редактировалось Krest33; 15.02.2010 в 12:51.
Цивик 1,8 АТ даже от старенького аккорда CE-8 2.0 АКПП Уезжает со светофора Всё же 140 коней ему дано не даром!
А вобще доля истины в ваших словать есть. Если мотор 1,5 или 1,6 неважно какая коробка передач. Ташни себе по тихонечку в правом ряду и не мешай ехать, тем кто может быстрее.
ну на 70л.с. акпп витзе в городском потоке я совершенно нормально себя чувствую, не на много ущербней чем на бмв 170л.с... вот на трассе ему делать нечего, больше 120 он не едет)) но до ста очень даже бодро бежит, пару раз с пацана-шохами семерками заезжал :biggrin: *****
Последний раз редактировалось Escander; 15.02.2010 в 14:58.
[ Хотите вы этого или нет, но все равно когда-нибудь автоматы будут ставится на подавляющее большинство автомобилей.[/QUOTE]
Когда-нибудь и дороги у нас сделают, и зарабатывать мы будем столько, что японцы у нас будут бу машины покупать и спорить на своих японских форумах что лучше бу ваз или китаец.........шутка.
Всё же 140 коней ему дано не даром! 
Линейный вид
