Во первых, это было со старым регулятором.
Во вторых, если ты отревизируешь проводку, то напруга в жару сильно падать не будет. Лично у меня 13,6 с кондеем на ХХ.
могу сказать по себе, у меня был протянут провод доп массы на аккум, клемма на гене пропаяна плюсовая, и напруга при прогрева падала, был включен ближний и кондей, на холостых 13.2. аккум несколько раз с большим трудом заводил машину. сейчас конечно похолодало, и ТК у же не так бы действовала, но я не захотел больше экспериментировать, установил ТОРН. следующее лето покажет оправданность установки.
а у меня пока что КЗАТЭ-шка продолжает исправно трудиться , бес переделок 115А , пока не разу акум не снимал с машины несмотря на то что музыку на пол дня оставлял штатную=)))) ,пока все в норме,также никаких проблем с пуском замечено не было
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Считаешь с геной всё Ок? А вот смотри; начнётся жара, включаю кондей; электро муфта компрессора+три вентилятора (два штатных HALLA и один дополнительный, установил с тоёты, между бампером и радиатором, чтобы охлаждался лучше радиатор кондея), ещё гена нагрет, РН будет занижать напругу по температуре. Зимой получается в норме зарядка, а летом то, маловато будет?
Не верь БК, при хорошей нагрузке есть разница в его показаниях с реальным напряжением на АКБ. Все потому, что на пути к БК есть куча соединений, обжатых в клеммах проводов, потребителей, т.е. происходит падение напряжения. БК для ориентировки. В подробности вдаваться не стал.
Макс. ток отдачи генератора возможен при средних оборотах ДВС. Вряд ли летом, большую часть дня, двигатель будет работать на ХХ при макс. возможной нагрузке генератора.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Все забыли чтоль, что на гене стоит РН с термокомпенсацией. При увеличении температуры напряжение падает и соответственно наоборот. И это его штатный режим! Ну а то что в идеале напряжение надо компенсировать в зависимости от температуры электролита в аккуме, а не от температуры генератора - это уже другой вопрос...