- дрыг от этого выскочит и полетит впереди машины а потом разлетится на шпунтики нах!(понял.. понял но представил..))
Вот зачем тахометром морочитесь? Послушайте его он сам подскажет. Когда дорога с уклоном а разгон не предпологается почему на 5ой не ехать 60? Зачем на 4ой ехать сотни км в потоке ели дорога не позволяет быстрее 90? Как то все сложно у вас..
(ЕВГЕНИЙ), зачем его крутить??? особенно зачем его крутить когда это не надо?)имхо бред включа на трассе 80-90 в городе ясное дело не включаю ,на мкаде включаю face, согласен
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Это уже не приоровский двигатель, это наверное как минимум авиатурбина, плюс при таких оборотах должны быть проблемы при поворотах, ибо это не двигатель, это большой гироскоп, машина прицессировать начнет
))))))))))))))))))))))))))))))))))
Обсуждали этот вопрос уже много раз, чтоб не голодала 5-я передача.
Добавлено через 1 минуту Алек33,Перелили значит, откачайте маленько. Я тоже у себя перелил, коробка теперь вся в масле, лишние вытекло.
Чтобы масло не выгоняло из КПП при повышенном уровне масло - одел на трубку сапуна подходящий резиновый шланчик длиной 20см,потом в него метал.трубку 5см и на трубку штатный кол пачек сапуна.Теперь КПП у меня сухая.Шланчик закрепил хомутом повыше.
Приоровский движок нужно нормально крутить ... если включать пятую при 80 км в час то двиг долго не протянет
5-ю передачу включаю после 80 при 2300 об/мин. Протянет не протянет - хрень собачья, уж куда лучше ехать 80 на 5-й при 2200об/мин, чем реветь мотором изнашивая его вдвое быстрее при 80 на 4-й и 4000об/мин.
__________________
"Hokus-Pokus-Rauch im Haus schon sieht die Sache anders aus!"
А я фиг его знает, когда пятую включаю. На трассе по поведению двигателя, уклон-подъем, на слух... В общем - она сама включается, когда надо, наверно...
Если кто заморачивается, посмотрите по мгновенному расходу на скорости 80, 90,100, ... на 5-ой и 4-ой передаче и найдите отличия.