Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 30
Опять видео не по теме постит..
Ну при чём тут гранта в теме про 126 двигатель?
У гранты самый узкий ремень из вазовских ПП двигателей, на четверть Уже чем у приоры и даже Уже чем у самар.
Неудивительно что он быстро отбрасывает копыта.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 30
А кто чем грамотно пыльники снимает с роликов без малейших повреждений? Отдали мертвый ролик натяжной генератора, зато у него пыльники в отличном состоянии(т.е его никто с завода не вскрывал). Когда я у своего ролика смазку менял то попортил мальца один пыльник, вот поменять хочу. Пробовал иголкой и узкой тонкой отверткой аккуратно сковырнуть-никак. Слишком плотно сидят.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 30
Кусочек нержавейковой фольги. Полосочка миллиметров 5. Изгибаешь примерно по радиусу внутреннему подшипника и вставляешь под пыльник, а между фольгой и центр обоймой тонкую мелкую железку(у меня был скальпель). Фольга что бы кромку не попортить. Любая наверное сойдёт, главное что бы не сильно тонкая.
Народ ещё лопаточками всякими из стоматкабинета достаёт.
В сети кто то приклеивал кусок проволоки термоклеем и за неё скрывал пыльник, но у меня не получилось, клей тупо оторвался.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 30
Цитата:
Сообщение от Rolsen
А кто чем грамотно пыльники снимает с роликов без малейших повреждений? Отдали мертвый ролик натяжной генератора, зато у него пыльники в отличном состоянии(т.е его никто с завода не вскрывал). Когда я у своего ролика смазку менял то попортил мальца один пыльник, вот поменять хочу. Пробовал иголкой и узкой тонкой отверткой аккуратно сковырнуть-никак. Слишком плотно сидят.
Тоненькой отверткой со стороны внешней обоймы "врезаюсь" в метал пыльника через прорезинку (там где ступенька) и тяну вверх.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 30
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
В сети кто то приклеивал кусок проволоки термоклеем и за неё скрывал пыльник, но у меня не получилось, клей тупо оторвался.
Тоже за такой вариант думал но посмотрев на пыльник-нифига к нему термоклей не приклеится, если только наждачкой нулевочкой потереть для лучшей адгезии и край проволоки молоточком расплющить для лучшего склеивания. Да и термоклея нет, если только секундный клей взять и налить немного в виде лужицы а потом содой присыпать-схватится и вроде не оторвется. А потом остатки удалить с помощью Димексида-в любой аптеке продается или в аптечке у многих есть(от ожогов и т.д)
Стоматологических лопат нету, так бь тогда вскрыл давно)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
Кусочек нержавейковой фольги. Полосочка миллиметров 5. Изгибаешь примерно по радиусу внутреннему подшипника и вставляешь под пыльник, а между фольгой и центр обоймой тонкую мелкую железку(у меня был скальпель). Фольга что бы кромку не попортить. Любая наверное сойдёт, главное что бы не сильно тонкая.
Вот так попробую, если не получится то придется прибегнуть к помощи проволоки и суперклея с содой. А вот кстати почему пыльники отдельно не продаются? Так и будем с убитых роликов их сковыривать)
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 30
Цитата:
Сообщение от Priorovоd
Отверткой тоненькой поддевается нормально, бывают остаются задиры на пыльнике, но ничего страшного имхо )
Пыльник гнется и уплотнение деформируется. Только скальпелем как повезет. Еще и от диаметра зависит. Поэтому пластинку из фольги нерж(по памяти 0,5 толщиной была) и уже через нее пыльник поддеваю.
в общем гемор ето ибо смазка еще надо проверенная и набить для оборотистых тоже надо только часть.
Хотя, с другой стороны, тысяч так через 20 при наличии сноровки можно смазку менять\проверять, что при прямых руках значительно повысит надежность.
а пыльники одного типа бывают разной конструкции у разных производителей кстати. скользящее ответное углубление в обойме различается. а м.быть и без углубления. так что отдельно пыльники какой смысл выпускать?
наружный край пыльника обычно неподвижный и сидит покрепче внутреннего.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,