Итак итог. Приехал в сервис(естесственно другой),посмотрели масло-его нет(проехал 4 000км). Каждый раз когда я проверял цеплялся за напавляющую щупа, которая была в масле, и соответственно не правильно оценивал обстановку. На кой хрен вообще его так изогнули? Сказали долить масла-тут же цокание пропало. По поводу дребезга сказали так "это пальцы"(дальше мне позвонили, долго разговаривал-забыл спросить чем это страшно). Сказали оставить машину часа на 2. Через 2 часа позвонили и сказали, что какие-то умельцы поставили сальник обратной стороной и естесственно его выдавило(я был в шоке от вида сальника-ромашка). Поменяли сальник и ремни. За всё 3500 отдал. То технологическое отверсти, которое замазали герметиком, оказалось водяной рубашкой... Уезжая, по привычке, утопил педаль(по другому не разгонялась)-полетела как новая. От радости про пальцы и не вспомнил. Собственно что такое пальцы и чем страшно их биение?
__________________
ВАЗ 2105~3 000 км, ВАЗ 2107~3 000 км, ВАЗ 2199~20 000 км, ВАЗ 2106~20 000 км, ВАЗ 21124~112 000 км, Приора хетчбек...
хотелось бы уметь передавать через wi-fi объятья, выпивку, пиццу, хорошее настроение и ремня горячего.
горячего ремня особенно.
Может при замене ремня метки механизма ГРМ выставили правильно.
Может и так, но я всегда замечал, что при смене масла машинка лучше едет нежели до замены.
__________________
ВАЗ 2105~3 000 км, ВАЗ 2107~3 000 км, ВАЗ 2199~20 000 км, ВАЗ 2106~20 000 км, ВАЗ 21124~112 000 км, Приора хетчбек...
хотелось бы уметь передавать через wi-fi объятья, выпивку, пиццу, хорошее настроение и ремня горячего.
горячего ремня особенно.
Если постоянно будет цокотеть - плохо, поездь пару дней, ЭСУД должен адаптироваться.
Цокотит давно. Но цокотит ТОЛЬКО на прогретом двигателе под нагрузкой. Если завёся и поехал, то могу ездить сколько угодно-нет звука. Если завёлся и постоял до включения карлсона, то звук очень хорошо слыхать под нагрузкой. А ЭСУД тут при чём? Или у меня CHEK поэтому и горит постоянно? И чем грозит этот цокот?
__________________
ВАЗ 2105~3 000 км, ВАЗ 2107~3 000 км, ВАЗ 2199~20 000 км, ВАЗ 2106~20 000 км, ВАЗ 21124~112 000 км, Приора хетчбек...
хотелось бы уметь передавать через wi-fi объятья, выпивку, пиццу, хорошее настроение и ремня горячего.
горячего ремня особенно.
Последний раз редактировалось Screamer; 14.06.2010 в 02:31.
... А ЭСУД тут при чём? Или у меня CHEK поэтому и горит постоянно? И чем грозит этот цокот?
Эсуд "подгоняет" угол опережения по датчику детонации. Если цокотит секунду при резком ускорении это не страшно, страшно когда постоянно... Возможно у тебя сильно зажат или не работает(не контачит проводка) датчик детонации. Да и если чек горит по этому поводу - то ты ездишь "на аварийных таблицах", нужна диагностика.
Внатяг под горку ехать несоветую, для 16в движка большие обороты при нагрузке - лучше.
Я в районе 3000 под большой нагрузкой держу.
На каком бензине ездишь? Прошивку менял?
в общем хрень какая то....у меня на холостых все нормально тихо работает. но стоит газануть как появляется стрекочущий звук где-то от 3000 до 4000 об., мужик рядом стоял грит ролик стрекочит. напугал. кто может чо сказать?
ПС: чек не горит. а звук чуть более громкий чем при "пальчики стучат"
__________________
Критиковать может любой дурак, и многие из них именно этим и занимаются.
А. Гарбетт
Последний раз редактировалось Brocker; 16.05.2010 в 09:15.
Может кто сталкивался, шумит двигатель, работает как дизель. Шум в районе маслянного насоса, появляется после прогрева до 50-60 гр., шумит на холостых, обороты прибавляешь мотор работает ровно остальное все в норме. сменил- ролики, ремень, помпу, шум остался. Может так шуметь масленный насос?
Комбинированный вид
