Re: Какую Lаdа priorа лучше покупать: новую или подержанную?
Цитата:
Сообщение от m.s.747
Это многовато. Или я не прав?
Для кого как. Если человек ездил только на Волге24, раза три перебирал двигатель(капиталка через 70 000 км), три раза кузов перекрашивал, то это авто - "вчера" только с конвейера - хороший вариант.
Были варианты до утилизации, когда и за 7 тыс. руб. Волгу 24 никто не покупал.
Re: Какую Lаdа priorа лучше покупать: новую или подержанную?
Новая конечно хорошо, если есть возможность ее купить.
Я продал 2110 и на следующий день друг предложил посмотреть Приору коллеги.
2008 г.в., комплектация 015, пробег 69000, цвет "кварц", тонировка, музыка - короче доделывать ничего не надо. Собрал все свои деньги, занял и купил ее за 250 т.р. На новую даже 2114 (которая мне по душе) мне бы не хватило.
Re: Какую Lаdа priorа лучше покупать: новую или подержанную?
Конечно лучше взять новую. Все сделаешь сам для себя. Чехлы, если нравятся, антикор, подкрылки, музыку, сигнализацию, ну и прочие вещи, ведь у всех вкусы разные. Если все это не критично, то можно б/у. Например моя машина в гараже хранится, зимой стараюсь особо не гонять, если езжу, то периодически на мойку гоняю, что б реагенты, которыми дороги поливают на кузове не оставались. Не битая, сцепу не жег, пробег маленький, масло синтетика, неплохая музыка. Такую можно взять. Недавно по нашему авторынку шарился, около 80% продают откровенный хлам за явно завышенную цену. Стояла Приора с пробегом в 20 тыс. а подлокотник на ней затертый чуть не до дыр, материал весь сжемканный, сразу видно, что реально около 200 машина пробежала. Стертые накладки на педалях так же косвенно указывают на пробег, тормозные диски, сколы на бампере, люфт в дверях, если чуть водительская люфтит, то еще пойдет, а если и пассажирские, то в такси машина работала и значит по полной эксплуатировалась. Окна должны быть одного года выпуска с машиной или чуть старше (например машина 2010-го, окна 2009-го года). Выхлопная труба не должна иметь жирный налет. Ну и хороший костоправ не помешает при выборе б/у. И это только малая часть при покупке б/у у незнакомого дяди. А еще можно и поменять те же резинки на педалях, да подлокотник перетянуть, присадочку в двигло залить. Покупаешь такую б/у и столько горя хапнешь, что уже ничего не захочется. Конечно может просто повезти и человек абсолютно не разбирающийся в авто может купить довольно достойную машину за адекватную цену. В общем или брать ту машину, которая у тебя перед глазами каждый день и хозяин человек аккуратный, или находить профи, который основательно варит по машинам и покупать с ним. Однако бывает что и продаваемые в салоне новые машины уже побывали в аварии, либо при погрузке/разгрузке с автовоза. Либо уже их в салоне чухнули. Знаю несколько таких случаев из жизни.
Re: Какую Lаdа priorа лучше покупать: новую или подержанную?
мне не доводилось пока заморачиваться сигналками,подкрылоками, антикором и прочим доп.оборудованием потому что все мои машинки покупал б/у)))) При покупке где-то были сколы на стекле, местами вмятинки, 112 вообще кажется попала между 2мя авто(о чём свидетельствуют грубо подкрашенные глубокие царапки по бокам кузова) и её прежний хозяин кажись прилично поимел со страховки и продал за 150тыр через а/салон 3х летку с пробегом 67тыщ. За почти 2 года и 50тыщ обращаюсь в сервис только для замены масла, не более. С 08 напротив намучился, повёлся на доверии к человеку в форме и его доводах о том что полученные за авто деньги помогут решить проблему с жильём. В итоге через км. примерно 500 вывалился двигатель, машин кушал 1:1 л:км, постоянные закипания, компрессия оказалась от почти 0 до 6 на цилиндр, в машинку ночью залазили крыски через дырки, с водительского места под сиденьем просматривалась дорога и денег на ремонт не было, стойки в салон ввалились года через 3-4 эксплуатации, руки у меня не для ремонта, а поэтому бюджет на ремонт авто означивал для себя в размере 25тыщ/год. На будущее планирую брать тоже немного б/у , т.к. в лучшем случае хорошо если на следующий день после посещения торгового/ц замечаешь небольшую вмятинку или царапину оставленную кем=то на кузове корзиной с покупками. Б/у авто может сэкономить нервы своему владельцу, но и опустошить кошелёк на своё содержание, а может и нет. Новый авто опустошит карманы тоже, в том числе на проценты по кредиту, страховку(не страховка от переживаний), потеря сна и нервов высокогарантированны, сэкономит деньги на содержание, а возможно и нет, потому что каждый кто купил новый авто вкладывается в доп.оборудование, а эти деньги никогда не отобьются, как впрочем при выезде с автосалона теряет стоимость и сам новый авто. После покупки еду в фирму что бы в одном авто установить, в другом просверлить, в третьем сделать аэрографию, словом придать своему авто оттенок индивидуальности и дополнительного комфорта, не боясь слететь с гарантии. Мне всё равно кто был до меня хозяином авто и сколько их было, мнительности и суеверия по этому поводу не испытываю и тешить себя, что ты первый и единственный владелец - это не про меня.
Комбинированный вид
