[quote=0606;71981] да.подключается к тому что под бампером, реле надо обязательно.
А зачем ещё одно реле сигналов, ведь реле стоит в блоке предохранителей?
Знаю что темы о сигналах были, поэтому уточняю сто вопрос именно о волговской дуделке, посколько хочу себе такой поставить (уже купил)
Кто ставил, нужно ли ставить дополнительные реле и предохранители (поскольку родной на 5А соответсвенно предохранитель стоит на 10А а волговских в суме 14А)? Насколько мне известно сигналит только один тот что под бампером, получается что меняется только он?
Если можно то дайте пожалуйста дельные советы и по возможности фотоотчеты.
Заранее благодарен за ответы и снаступающим Вас дорогие приороводцы Новым 2009 годом!!!!!!!!
nik32.07, если в сигнале 2 контакта,то реле не надо. А если один, (в этом случае минус на корпусе) то надо. Потому что управление штатном сигналом происходит по минусу,плюс там постоянный
Действительно тема была про волговские сигналы, поюзайте и найдете, одно могу сказать что никакой доп. релюшки не недо, у самого волговские стоят, это в десятом семействе она нужна была, а сдесь не нуно, даже есть в теме фото отчет!
nik32.07, если в сигнале 2 контакта,то реле не надо. А если один, (в этом случае минус на корпусе) то надо. Потому что управление штатном сигналом происходит по минусу,плюс там постоянный
Сигналы от Волги ставил на Приору, управление по плюсу, корпус сигналов это минус(прикручиваешь к кузову), а плюс ищешь в штатной фишке и всё.
попробовали с электриком подкличить через штатный разъём синалы волговские и убедились в том что надо ставить реле, поскольку от аккамулятора звучат лучше чем через штатный разъем
У меня через реле пущено, всё устраивает, особенно когда на дороге посигналишь, а от тебя как от волги шугаются))))) На ВАЗовский сигнал уже ни кто не реагирует.
Линейный вид
