Glukoff, ну прозрачность масла говорит о его качестве, значит это что моет оно плохо, да и по прозрачности или непрозрачности масла судить о его годности - не достаточно.
Вы из какого населенного пункта, мил человек? если из какого-нибудь мегаполиса и катаетесь по пробкам, можете умножать свой пробег на двое (ибо протолкались в пробке всего километр-два,а бензина сожгли такое количество, на котором на трассе хватило бы на 10-20 км, т.е. стоим в пробке, час, протоклались всего-то чуть-чуть, но все это время мотор работал, изнашивая ваше масло), если ездиете на короткие дистанции - еще умножаем на 1,5, в зимний период на короткие дистанции вообще на 2 (т.к. в коротких дистанциях двигатель не успевает толком прогреться, Т масла еще ниже, конденсат и другая фигня не успевает испаряться. те, кто катается на машине на короткие дистанции зимой под заливной горловиной могут даже наблюдать белую эмульсию в масле, она потом конечно испарится, но для жизни масла это не есть гут). если стиль езды безбашенный или как его принято называть - агрессивный или спортивный, еще на стокоже, ибо пока на авто "тошнотика" за одну и туже дистанцию поездки коленвал мотора сделал условный Х оборотов, коленвал в двигле гонсчика за счет повышенных оборотов сделал 2Х оборотов, масло получило двойную порцию нагрузки. так что эти 5000 км скорее не недоезженные, а переезженные :wink:
п.с. кстати, а почему тема называется "важно"? содержание настолько баянное, что правильнее было бы назвать "совершенно не важно" или "ваще ни о чем"
Shkrek, молоток, хорошая статейка. некоторым, судя по их высказываниям, будет очень полезна.
Масло маслу - рознь. M8B - это одно, а Helix Ultra SM (или Mobil, или Castrol - кому как) - это совсем другое. Возьмем к примеру двигатель москвича-412, туда лили М8В (присадок никаких) и ездили. Как часто меняли масло? раз в 10тыс, а то и реже. Фильтра переживали 2-3 замены масла по причине дефецита. Зазоры меж кольцами - палец пролезет. Дым что из картера, что с выхлопной. И ничего - ездила машина, и заявленый ресурс меж кап. ремонтами 125тыс выхаживала, и ничего там не стучало и тяга была в допуске.
А теперь? Масло - синтетика, присадок каких хош (и антиакислительных, и противопенных, и моющих и т.д.). Фильт купить-не проблема. Технологии обтаботки поверхностей не сравнить. Так что заявленный ресурс (15тыс) масло проходит ГАРАНТИРОВАННО при ЛЮБЫХ условиях эксплуатации. А при идеальных, как предпологает автор статьи выше масло можно вообще не менять в течении всего ресурса двигателя (200тыс). Прогресс не стоит на месте и нужно этим активно пользоваться. В начале прошлого века люди и телевизоров шарахались, а потом ничего... привыкли:biggrin:.
Что ёрничаете-то? Когда вас спросили про город Вас спросили про температурный режим в Вашем регионе. Как не зная климатических условий можно давать ответы на такие вопросы?
ЗЫ кроме того профиль действительно неплохо-бы заполнить...
В семерку было Эссо залито 10W40. Потом в лансер Mitsubishi рекомендует Мобил лить. Лили 5W50 вроде. Проблем не было. меняли каждые 15 тыщ пробега как положено по регламенту. сейчас в семье трудится паркетник. масло мастер посоветовал заливать 0W40. Тоже Мобил соответственно. из минусов высокая цена. Больше минусов не заметил. Перед зимой специально масло никогда не менял, что залито,то залито. Написано 15000км,значит 15000. Все заводилось идеально всегда. Паркетник за год пробежал 32000 тысячи. Две смены масла. проблем зимой и летом нет.
Тем кто меняет масло каждые 7500 тысяч могу только одно сказать. А в остальном- НЕ ПЕРЕВОДИТЕ ДЕНЬГИ!!!! Такая частая замена, нужна только в том случае,если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях. сами понимаете что имеется ввиду. Например к двигателям митсубиши в инструкции по эксплуатации есть такая отметка. В обычных условиях-15000 км. Всем известно наверно что на фокусе меж сервисный интервал замены масла 20000 км, а на форд транзите 25000км.Поэтому не ищите себе лишние проблемы. В инструкции к приоре написано помоему тоже 15000км
Привет коллеги! 8 лет отъездил на 2111, в двигатель лил только ESSO полусинтетику, при пробеге 150 000 компрессия осталась как у нового. Кто может сказать почему АвтоВаз убрал ESSO из числа рекомендованных?
Всем известно наверно что на фокусе меж сервисный интервал замены масла 20000 км, а на форд транзите 25000км.Поэтому не ищите себе лишние проблемы. В инструкции к приоре написано помоему тоже 15000км
У моего тестя на работе микроавтобус Мерседес Спринтер. Меняют масло как и положенно заводом раз в 40000км. Пробег что то ок 400тыс. км. Двигатель в идеале.
Линейный вид
