Да как не лучше? Жёстче, значит управляемость и устойчивость лучше, а значит и функции свои она выполняет лучше.
Цитата:
Сообщение от Штурман
Вы посмотрите на внедорожники, там она ну очень мягкая, но это ж не приписывается в "минуса" машины.
У внедорожника другие условия эксплуатации. По бездорожью безусловно мягкая подвеска лучше. Но приора и МК не внедорожники и предназначены для дорог.
Цитата:
Сообщение от Штурман
Тут все на любителя: кто-то любит с заносом и на большой скорости входить в повороты, а кто-то хочет комфорта для своей спины при постоянных разъездах.
Комфорт я тоже люблю. Но управляемость, устойчивость, а следовательно и безопасность всё-таки на первом месте.
Цитата:
Сообщение от Brocker
а так 1100 км. по нашим дорогам на приоре мой ребенок 6 лет не устал совсем.
Ну что ж, теперь понеслась - буду обгаживать Приору как могу, хотя ближе чем с двух метров ее даже не видел, не то чтобы щупал.)))
Ну и естественно воспевать хвалебные оды Джили МК! Это лучшая мажина из всех...на которых я ездил за рулем. Что правда, то правда.
Как вижу сказано много....все не перечитаю.
Отчитаюсь о своей Джильке. Она у меня уже 1,5 года. За это время пробежала 23000 км. Не скажу что она у меня безпроблемная. Через месяц после покупки проколол колесо...но ездил с ним целый год, пока не поменял на зимнюю резину. Тогда только и увидел саморез насквозь пробивший шину, а я все думал от чего это раз в две недели я подкачивал одно колесо.))))
Ну да ладно, эт я шучу.
Теперь что действительно делалось(кроме масла и фильтров по регламенту):
1. Поменял масло в коробке и в ГУРе.
2. Поменял задние аммики.
3. Поменял втулки стоек стабилизатора(эт на всякий случай).
4. Постукивают спереди либо стойки либо их опоры. Эт в очередь.
5. Два раза закисали направляющие суппорта - наверное пыльники плохие.
6. Из неприятностей еще - подкапывает масло по сальнику полуоси(за год долил литр масла), недавно начало капать из под патрубка системы охлаждения - подтянул хомут, также один раз зимой накапало на салонный коврик из ГЦС. Но потом устаканилось и уже 5 месяцев порядок. Без понятия шо это было.
В остальном один позитив - заводится всегда с первого оборота(зимой в аццкий мороз со второго), двигатель ни разу не заглох сам по себе, колеса крутятся, передачи переключаются. Ездит и ездит, только бенз заливай.
Машина конечно не предел моих мечтаний, но действительно по сравнению с классикой ВАЗ(на которой я откатал 5 лет) это звездолет!!!
Хвалить эту машину я могу очень долго! Так что не буду.
По существу - кто Вам сказал что подвеска мягкая? А какая тогда подвеска у Жигулей? У Джили МК намного жестче подвеска чем у Классики. И жестче точно не надо, я б хотел помягче для наших дорог. И о каких кренах Вы говорите? Все абсолютно нормально.
Кто-то говорил о управляемости. Читайте внимательно Ваш же Авторевю. На лосином тесте Джили МК быстрее Приоры! Не спорьте, а внимательно читайте! Это Вам о чем-то говорит - или этот тест не показатель управляемости?
Еще Кто-то писал о пробоях. Полнейший бред! За все время эксплутации у меня два раза пробило заднюю подвеску на ремонтируемом мосте при определенной скорости груженый зад пошел в раскачку. После установки межвитковых вставок я вообще забыл о пробоях, хотя грузил по 500 кг.
Могу еще много Вам ответить. Не знаю на сколько меня хватит, но постараюсь вам открыть немного глаза на мир. Пора уже вылезти за пределы совка.
WishMaster_MK, Здрасте! Нормальный отчет. Есть нюанс. По сравнению с классикой любая более менее современная машина это уже звездолет. А на счет лосиного теста. Там Приора испытывалась с ЭУР. С ГУР рейка гораздо короче и управляемость острее.
P.S. неплохо было бы указать место жительства в профиле.
А я вот и не знаю, кто сказал. Лично я сказал, что она значительно мягче, чем в приоре.
Цитата:
Сообщение от WishMaster_MK
И жестче точно не надо, я б хотел помягче для наших дорог.
Ай-на-нэ-на-нэ. Для наших ям мягкая подвеска на скорости оказывается самое то)))))). Не путайте трассу и городские улочки, где мягкая подвеска к стати.
Цитата:
Сообщение от WishMaster_MK
И о каких кренах Вы говорите? Все абсолютно нормально.
Мы говорим о кренах двух сравниваемых машин, и в МК крены больше. Что-то не так?
Цитата:
Сообщение от WishMaster_MK
На лосином тесте Джили МК быстрее Приоры!
На лосином тесте Приора быстрее МК.
Цитата:
Сообщение от WishMaster_MK
Читайте внимательно Ваш же Авторевю.
Только после Вас)))
Цитата:
Сообщение от WishMaster_MK
Еще Кто-то писал о пробоях. Полнейший бред!
Я писал. Если для Вас это бред, то для меня - незабываемые "очучения". Сам чувствовал сие на скорости в ямке. Кузов МК становится жалко.
И вообще, где правда? Это:
Цитата:
Сообщение от WishMaster_MK
После установки межвитковых вставок я вообще забыл о пробоях, хотя грузил по 500 кг.
или это:
Цитата:
Сообщение от WishMaster_MK
Еще Кто-то писал о пробоях. Полнейший бред!
Цитата:
Сообщение от WishMaster_MK
постараюсь вам открыть немного глаза на мир. Пора уже вылезти за пределы совка.
Купили поп-корн, пепси, удобно сели в кресло и приготовились внимательно слушать очередного пророка о том, какие мы все тёмные, что ездим на ВАЗах.))))
В остальном один позитив - заводится всегда с первого оборота(зимой в аццкий мороз со второго)
Гы-гы-гы, в Киеве мороз? Что вы вообще южанин про зиму знаете? У нас более 3-х месяцев температура ни разу не поднималась выше -30... Хотя не самая холодная зима, почему-то ни разу до -50С в этом году не опускалась (в прошлом году дней 10-15 ниже -50 было), а вот -48С дней 5 было!!! Пока выше -40С ездил каждый день, если ниже ездил каждый раз когда нужно (автозапусков и т.д. нет).
Цитата:
Сообщение от WishMaster_MK
Могу еще много Вам ответить. Не знаю на сколько меня хватит, но постараюсь вам открыть немного глаза на мир. Пора уже вылезти за пределы совка.
Совок? Неплохое начало, первый пост - первый горчичничек!
Escander,
Спасибо за горчичник!
А сколько нужно набрать для перехода на второй уровень?
Я знал, что у Вас сразу вызовет уважение мое первое сообщение. Респект и Вам!
А как я могу Вам поставить горчичник? Просто я новенький на форуме и не знаю че да как тут!
Спасибо за радушный прием! Очень приятно!
Цитата:
Сообщение от Котовский
Лично я сказал, что она значительно мягче, чем в приоре.
Кроме мягкости подвески, есть еще и такое понятие как энергоемкость подвески. Надеюсь обьяснять не надо. Так вот эта самая энергоемкость подвески у Джили МК на высоком уровне. Например пробоев передней подвески у меня вообще не было(что такое пробой я знаю еще по Жигулях), с задней бывало несколько пробоев при очень сильной загрузке - но я согласен что задняя подвеска мягковата, нужно ставить дополнительно или проставки или пневмоподушки в пружины и все - проблемы нет!
Цитата:
Сообщение от Котовский
Для наших ям мягкая подвеска на скорости оказывается самое то)))))). Не путайте трассу и городские улочки, где мягкая подвеска к стати.
Извините просто не понял о чем Вы. Я так понимаю - ровная дорога - жесткая подвеска, танкодром -мягкая. У нас ближе к танкодрому...
Цитата:
Сообщение от Котовский
Мы говорим о кренах двух сравниваемых машин, и в МК крены больше. Что-то не так?
Молчу, так как незнаю. Не ездил на Приоре.
Цитата:
Сообщение от Котовский
На лосином тесте Приора быстрее МК.
Ща поищу. Выложу.
Цитата:
Сообщение от Котовский
Купили поп-корн, пепси
Этого мало... Такое и в совковые времена было. С мышления начинайте. Рынковые отношения на дворе - что лучше то и бери!
Цитата:
Сообщение от Escander
Гы-гы-гы, в Киеве мороз? Что вы вообще южанин про зиму знаете?
Да кто я такой? Да что я вообще знаю? Горчичник?
Я просто сказал что машина заводится легко в любой мороз у нас. Что в Африке и Антарктике я не знаю. У нас было до -25(в некоторых регионах до -33) и у всех форумчан все заводилось.
Извините просто не понял о чем Вы. Я так понимаю - ровная дорога - жесткая подвеска, танкодром -мягкая. У нас ближе к танкодрому...
У нас ближе к стиральной доске. На ней то с мягким задком и не поездишь. Зачем спорить? Можно конечно и так, но медленнее.
Цитата:
Сообщение от WishMaster_MK
Молчу, так как незнаю. Не ездил на Приоре.
Да чего там - каждому своё. Кто-то едет с более плавным ходом, а кто-то с более управляемой траекторией. Совмещение обеих характеристик - компромисс в пользу одной из них. Так что: "нет в жизни идеала".
Насчет хваленой жесткой подвески: у друга был Subaru Impreza где-то около года. 99% пробега у него было по Киеву. Говорил, что к вечеру из-за жесткой подвески,на которой каждый камушек ощущается, позвоночник так болел!!! Зато за городом на большой скорости управляемость у машины была супер и в повороты входил идеально. Потом он пересел на Pajero Wagon, который у него был чуть больше 2 лет. Подвеска мягкая, он вообще забыл о том, что когда-то у него болела спина. Но тут появился минус: пришлось сбавить скорость! и тем более на виражах! Машину кренит!
А насчет морской болезни, что-то вылетело из головы, кажется у какой-то из Тойот премиум-класса родная подвеска такая, что после проезда лежачих полицейских еще 2-3 раза ее колышит как на волнах.
Так что сказать однозначно что лучше, а что нет - невозможно! каждому свое.
[/ur
Линейный вид
