При этом покупать отечественные машины россияне не готовы. По данным SuperJob.ru, граждане предпочитают приобретать подержанные иномарки. А если и останавливают выбор на продукции местного автопрома, то в основном из-за нехватки средств на "машину мечты". У тех же, кто впервые садится за руль, есть свой аргумент для приобретения российского автомобиля: "разбить не жалко".
Да более чем у трети населения страны нет денег, чтобы даже новую 14-ю, 15-ю модели купить. Что толку во вливаниях денег в Ваз, если машину банально не купят из-за нехватки денег. Побывайте в райцентрах, деревнях, которые еще остались. У людей просто нет денег. Суммы даже в 50-100 тыс. руб для них просто астрономические. Народ покупает и перепродает лохматки классику и 9-тки, те которые могут себе позволить подороже, покупают лохматые иномарки, и лишь немногие позволяют себе новую Приору, некоторые исходя только из того, что запчасти дешевые.
А с зарплатой 5-8 тыс рублей никакой банк не даст вам кредит на покупку новой машины.
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
Последний раз редактировалось Рыбак; 15.10.2009 в 12:57.
Да более чем у трети населения страны нет денег, чтобы даже новую 14-ю, 15-ю модели купить. Что толку во вливаниях денег в Ваз, если машину банально не купят из-за нехватки денег. Побывайте в райцентрах, деревнях, которые еще остались. У людей просто нет денег. Суммы даже в 50-100 тыс. руб для них просто астрономические. Народ покупает и перепродает лохматки классику и 9-тки, те которые могут себе позволить подороже, покупают лохматые иномарки, и лишь немногие позволяют себе новую Приору, некоторые исходя только из того, что запчасти дешевые.
А с зарплатой 5-8 тыс рублей никакой банк не даст вам кредит на покупку новой машины.
Сам приехал из небольшого провинциального города на юге РФ, вы ДАВНО НЕБЫВАЛИ в таих городах))) ситуация прямо противоположная, покупают воосновном либо БУ (отечественное) либо новое тоже отечественное, иномарки покупают воосновном для понтов (покупают БУ лохмых годов) и действительно состоятельный люд, но таких мало.
А вот в крупных гордах наоборот берут БУ ино воосновном, или новое ино. Там понты дороже, и считается что Лада для ***ов и совсем нищих.
жаль всё это... я долго надеялся, что из авто ваза что то путное сделают. даже приору пол года назад купил...а зря=(.сейчас узнаю, что зарплата алёшина 3 ляма. всяких вицепрезидентов около 2 у манагёров чуть меньше. весь гос кредит по карманам распихали. обидно что свои кровные 340 тыс в их карман пошли.
жаль всё это... я долго надеялся, что из авто ваза что то путное сделают. даже приору пол года назад купил...а зря=(.сейчас узнаю, что зарплата алёшина 3 ляма. всяких вицепрезидентов около 2 у манагёров чуть меньше. весь гос кредит по карманам распихали. обидно что свои кровные 340 тыс в их карман пошли.
дадад алешин как из москвы сюда приехал раздул штат понаехали тут москвичи родня и знакомые всякие в 25 лет стали вдруг вицепрезидентами сделали сами себе зарплаты и высосали все оборотные средства...коррупция погубит эту страну...или уже погубила
ах да забыл...домой в москву каждую пятницу летали за счет завода...
Насколько я понимаю ситуацию, АВТОВАЗ как экономический агент уже мертв. И в российском обществе нарастает понимание данного факта. Мировой экономический кризис уходит, а мы остаёмся у разбитого корыта.
И, что правильного в реанимации мертвеца за счёт налогоплатильщиков?
Аэто наши с тобой деньги, которые ВАЗ опять про"""""т на разработку новой "задницы" для Приоры.
Мариканы молдцы в этом плане - крутись, как хочешь.
Умерла, так умерла... ИМХО.
Там речь шла про другое. Надо читать повнимательнее!
__________________ Anything you can do I can do better than you...
Там речь шла про другое. Надо читать повнимательнее!
И про, что другое....
Не про выманивание денег у государства.... и не про простите или хотя бы отсрочте платежи по долгам....
Нам нужна реструктуризация, переоснащение Смешно.
И про, что другое....
Не про выманивание денег у государства.... и не про простите или хотя бы отсрочте платежи по долгам....
Нам нужна реструктуризация, переоснащение Смешно.
Ты наверное сам не читаешь, что пишешь.
Поаккуратнее с выражениями! Еще раз перечитай, может поймешь!
__________________ Anything you can do I can do better than you...
Минпромторг – «АвтоВАЗ» спасать бесполезно
Министерство промышленности и торговли России сформулировало свою позицию в отношении «АвтоВАЗа», передает «Коммерсант». И, судя по всему, это наиболее адекватная оценка ситуации.
По мнению чиновников из Минпромторга, «АвтоВАЗ» сейчас де-факто является банкротом, и поддерживать его миллиардными вливаниями из бюджета бесполезно. А для того, чтобы Волжский автозавод сумел выжить, необходимо срочно увольнять порядка 50 000 человек из стотысячного коллектива (то есть 50% всех сотрудников) и проводить глобальную реструктуризацию предприятия.
Что касается партнерства с компанией Renault, то в Минпромторге на него особо не рассчитывают – французы, похоже, разочаровались в «АвтоВАЗе» и не испытывают горячего желания вкладывать деньги в российского автогиганта. Да и сам «АвтоВАЗ» должен с осторожностью относиться к Renault. Ведь ясно, что пока французские партнеры не получат полного контроля над «АвтоВАЗом», они не будут делиться с ним современными технологиями.
По мнению заместителя главы Минпромторга Андрея Дементьева, обойтись без массовых сокращений можно только в том случае, если «АвтоВАЗ» будет ежегодно выпускать более 660 000 машин. Но Волжский автозавод в этом году сможет сделать лишь около 360 000 автомобилей. А при таком объеме производства наличие на предприятии стотысячного коллектива приведет к «необратимому ухудшению финансового состояния и поставит под сомнение возможность предприятия продолжать свою производственную деятельность». Господин Дементьев уверен, что сейчас на «АвтоВАЗе» должно работать не более 56 000 человек.
Однако гораздо страшней тот факт, что «АвтоВАЗ» уже сейчас имеет долги на сумму 54 млрд. руб., а к концу года они могут составить 86,1 млрд. руб. (за счет чего вырастет задолженность не сообщается). И реструктуризация такого долга на рыночных условиях просто невозможна – слишком большая сумма. Таким образом, можно говорить о том, что у «АвтоВАЗа» есть «все признаки, предусмотренные законодательством о банкротстве».
Ну а главный вывод, который делают в Минпромторге, следующий – выделять из бюджета деньги на спасение «АвтоВАЗа» бессмысленно, ведь эта мера может оказаться просто-напросто неэффективной. Вместо этого миллиарды рублей предлагается направить на стабилизацию ситуации на рынке труда Самарской области.
P.S. Представители Минпромтогра выступили с заявлением о том, что их письмо о бесполезности поддержки Волжского автозавода, который является практически банкротом, следует считать «устаревшим». И сейчас у Минпромторга, оказывается, уже другое мнение!
«Сообщения упомянутых изданий соответствуют действительности лишь в той части, что письмо Минпромторга с изложением позиции имело место, но упущен важный факт. Это письмо было написано достаточно давно», - заявил пресс-секретарь главы правительства Дмитрий Песков.
Оказывается, это письмо было составлено еще до того, как были проведены заедания комиссии по вопросу поддержки «АвтоВАЗа», которая дала понять, что государство будет поддерживать Волжский автозавод. «Мы прекрасно понимаем, что если ничего не предпринимать, предприятие будет лихорадить в течение длительного периода, а потом оно может просто сойти с рынка, прекратить существование», - заявил совсем недавно премьер-министр России Владимир Путин. – «Мы не можем этого допустить».
Auto.mail.ru
щас очень активные споры идут об этой новости! Я думаю что если руководство поменять или оно сомо дойдет что хорош тырить просто так, то все бдет гуд! а реношников гнать в шею с нисаном, пускай у себя делают свою фигню!
Смешно.
Линейный вид
