Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Ключевая фраза.
Если у тебя настолько НЕЗНАЧИТЕЛЬНО упало давление масла, что оно даже на деталь не попало. То тогда конечно.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от kulibin
от давления масла зависит его количество которое попадает
Я наверное не пойму о чём разговор, в моём понимании масленная плёнка, это то что осталось на детали после попадания и стекания с детали масла. Толщина оставшегося масла и есть маслянная плёнка. А по вашему получается маслянная ванна.
__________________
Я знаю только то, что ничего не знаю.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
becool, так как ты нарисовал не подходит, посмотри на фото со стороны пальца нет юбки, Что касается измерения зазора коленвал шатун при помощи подкладушек я имел самое простое, естественно при помощи микрометра и нутромера проще и точнее (чем я и пользуюсь), но считаю что с достаточной точностью можно посчитать путем подкладывания под вкладыш подкладушек. Предлагаю провести эксперимент, замерили зазор микрометром и нутромером получили в районе 5 соток, теперь сложите пищевую фольгу в двое и подложите под вкладыш попробуйте прокрутить шатун вокруг коленвала у вас получится теперь сложите пять раз фольгу и закрутите шатун, вы его не прокрутите его зажмет, отсюда вывод зазор равен 3-4 сотки. По масляной пленки спорный вопрос, сегодня начал разбирать двигатель, Новороссийские поршня зазор поршень цилиндр 2-3 сотки пробег почти 10000, двигатель эксплуатировался с одной стороны бережно (когда жена ездила ) и мною по воскресеньям до отсечки (7250) завтра посмотрю на юбки.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от flanker
ответа нет
В красной точке: диаметр цилиндра 82.00, поршня 81.96 (грубо)
В синей точке: диаметр цилиндра уже меньше, а поршня тот же 81.96
При таком перекосе зазор цилиндр\юбка уменьшается!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Воткните вот так поршень приоры и качните в сторону вдоль оси пальца (в сторону соседнего цилиндра)
Чем будет упираться (зажиматься\клинить) поршень об стенку цилиндра? Ответ: юбкой! Той самой, которая
Цитата:
Сообщение от flanker
перпендикулярна оси пальца
Почему? Потому что:
Цитата:
Сообщение от becool
поршень приоры вообще без боков - ему нечем кроме юбок упираться о стенки цилиндра при таком перекосе, как следствие подклинивание юбки и задиры\износ, ИМХО.
Последний раз редактировалось becool; 16.08.2013 в 00:43.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от becool
Воткните вот так поршень бла-бла-бла
В таком случае действительно надо во всех элементах выдерживать зазоры:
1) Поршень/цилиндр - 0,02-0,03мм.
2) Шатун/палец - 0,03-0,04мм.
3) Шатун/колено - 0,03-0,04мм. ИМХО
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от becool
ему нечем кроме юбок упираться о стенки цилиндра при таком перекосе, как следствие подклинивание юбки и задиры\износ, ИМХО.
Может быть ты и прав, но гложат меня сомнения в этом. Мое мнение значение имеет зазор поршень-цилиндр а не коленвал шатун. Сегодня посмотрю какие задиры у меня после 10000км.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Всем привет! Попались мне в инете вот такие поршня http://taya-im.ru/item.php?id=1712 ,кто,что? может сказать по этому девайсу,кто-нибуть ставил себе такие?