шайбы под ограничительные тарелки опор стоек

[andrejm]

ага.... расчётами....
а вот практика. и это только начало....

На правой чашке такая же бяка, обидно...

[Tankermeat]

А мне кажется - кырдык ей наступил из-за постоянного и бешенного биения о шайбу . Либо - подложили слишком много и перетянули ( как на фото ранее ). Конструкция кста тут предусматривает ужатие ,небольшое , резинового тела оп. подшипника . Будет он перетянут либо телипаться там - кирдык точно наступит раньше .

[leo75]

Сообщение от Tankermeat

А мне кажется - кырдык ей наступил из-за постоянного и бешенного биения о шайбу . Либо - подложили слишком много и перетянули ( как на фото ранее ). Конструкция кста тут предусматривает ужатие ,небольшое , резинового тела оп. подшипника . Будет он перетянут либо телипаться там - кирдык точно наступит раньше .

я же понятно написал, что никаких доп.шайб не было...
какое ужатие ?.... какого резинового тела?.....
нагрузки на подшипник и на демпфер опоры разделены между собой...резина принимает нагрузки только от работы стойки...

[Лесной Слон]

leo75, факты давай. это фото ни о чем. оперируй достоверными сведениями. не надо притягивать за уши разную фигню. эту резинку тебе могли элементарно порвать затягивая гайку штока без удержания штока звездочкой. на задней опоре двигателя такая же резина, только ходы двигателя измеряются ни в миллиметрами, а сантиметрами, и ничего. на буфере опоры "сидит" только шток амо. усилие хода штока ама какое? 1 000 кг, 10 000 кг? жесткость резины какая? какую нагрузку буфера предусмотрел производитель? - ты это знаешь? не знаешь, ну и что ж тогда пустомелить? есть бесспорный факт: мет.шайба усилит износ опоры за счет увеличения хода. а дальше: насколько шайба сократит ресурс - полная неизвестность для всех... в два раза или на 1% - неизвестно. или нет? ты всё знаешь? пока одни ставят опыты, ты чешешь языком. какая от этого польза? хочешь быть полезным, давай конструктив, не обязательно в виде результатов, можно мысли, информацию, что-то, что возможно помогло бы тем, что на своих машинах испытывает что-то для всех, только не надо своих фантазий и додумок ибо толка от этого никакого

[Tankermeat]

leo75 может не совсем правильно я изьяснился . Сужу чисто логически , из собственного наблюдения .Что лучше для резинового тела опорного подшипника ? :
- в отбой - обязательный удар , на плохом покрытии их сотни в минуту
- либо подложить шайбу , убрав люфт .

ведь ни какого люфта в отбой с завода там нет .

[leo75]

Сообщение от Tankermeat

leo75 может не совсем правильно я изьяснился . Сужу чисто логически , из собственного наблюдения .Что лучше для резинового тела опорного подшипника ? :
- в отбой - обязательный удар , на плохом покрытии их сотни в минуту
- либо подложить шайбу , убрав люфт .

ведь ни какого люфта в отбой с завода там нет .

правильнее говорить:
"резиновое тело" - демпфер опоры
"резиновое тело опорного подшипника" - такого совсем нет. есть подшипник и опора по отдельности. такая конструкция... если говорить о демпфере, то говорить об опоре, но никак не о подшипнике...

для резины, в случае с приорой, лучше резиновая прокладка...
люфт там есть, точнее он появляется, когда вращаешь рулём...
со временем он появляется и при нулевом состоянии. резина стареет, слабеет, проседает...

[leo75]

Ну ещё один умный на мою голову...

Сообщение от T&B

leo75, факты давай. это фото ни о чем. оперируй достоверными сведениями. не надо притягивать за уши разную фигню. эту резинку тебе могли элементарно порвать затягивая гайку штока без удержания штока звездочкой. на задней опоре двигателя такая же резина, только ходы двигателя измеряются ни в миллиметрами, а сантиметрами, и ничего.

это тебе и есть достоверные сведения... за уши притягивать фигню я не умею, в отличие от некоторых...
ты бы хоть перечитал свою писанину...
двигателем видите-ли не рвёт резину, а тут порвали затягивая (раскручивая) гайку. просто амбалы какие-то... и то, нужно чтоб "закисло" и рычаг приличный...
да и конструктивно там всё по другому....
никогда на сервисы не ездию, только развал-сход при необходимости...
обхожусь своими силами...

на буфере опоры "сидит" только шток амо. усилие хода штока ама какое? 1 000 кг, 10 000 кг? жесткость резины какая? какую нагрузку буфера предусмотрел производитель? - ты это знаешь? не знаешь, ну и что ж тогда пустомелить?

пустомельство только от тебя вижу... расчёты подавай.... ты хоть представляешь о чём говоришь?... такие расчёты по резине могут делать только за границей соответствующие специализирующиеся фирмы по виброопорам (Simrit, Anvis, Woco....) ... поэтому я в том посте (107) и поставил смайла
на сайте производителя амо можно увидеть усилия стоек при сжатии и отбое. соответственно нагрузки от 100 до 150 кгс. почитав литературку, узнаешь, что жёсткость резины в пределах 55-65 единиц по Шору... и т.д и т.п.

есть бесспорный факт: мет.шайба усилит износ опоры за счет увеличения хода. а дальше: насколько шайба сократит ресурс - полная неизвестность для всех... в два раза или на 1% - неизвестно. или нет? ты всё знаешь? пока одни ставят опыты, ты чешешь языком. какая от этого польза?

где ты видишь чесание языком?... посмотри всю тему и посчитай количество постов...
как ты считаешь, как можно узнать ресурс опоры с шайбой, если даже без шайбы они выходят при пробеге от 20.000 км. до 50.000 км.(а кто-то писал при 10 тыс.)??????? пальцем в небо будем тыкать?
я сказал, чего не следует делать....

хочешь быть полезным, давай конструктив, не обязательно в виде результатов, можно мысли, информацию, что-то, что возможно помогло бы тем, что на своих машинах испытывает что-то для всех, только не надо своих фантазий и додумок ибо толка от этого никакого

свой "конструктив" я дал... если ты не увидел мои советы, то это не мои проблемы...
что знаю, то говорю (утвердительно говорю только то, что знаю).

[Лесной Слон]

leo75, еще раз тебе говорю, это не флудовая тема. хочешь участвовать и принести пользу - пожалуйста, если нет, не путайся под ногами

[leo75]

Сообщение от T&B

leo75, еще раз тебе говорю, это не флудовая тема. хочешь участвовать и принести пользу - пожалуйста, если нет, не путайся под ногами

флуд только от тебя, я знаю, что говорю...
для непонимающего - Я СВОЁ МНЕНИЕ ВЫСКАЗАЛ!!!!!!!
а также ответил на все основные поставленные вопросы....


для адекватных автолюбителей - экспериментируйте, если хотите. это ваши деньги. но помните, о чём я говорил: "лучше резиновые прокладки, чем металлические шайбы".


а за это

не путайся под ногами

штрафовать буду
а так я добрый... пока....
обычно до трёх раз терплю... как раз он и будет третьим.

[Tankermeat]

Сообщение от leo75

но помните, о чём я говорил: "лучше резиновые прокладки, чем металлические шайбы".

+500 , у меня сразу сложилось впечатление что у Вас другое мнение .
Не буду спорить - но Вы поняли о чем я ( а именно - там все влито в резину ) .
Покатаемся - отпишемся позже , насколько оно плохо .