Защиту не ставил. Расколотый картер дешевле расколотых ног при возможном дтп.
Ну продолжай дальше биться каждый день раз тебя это так волнует...А мы будем ездить.И в нашей повседневной жизни защитить от каждой ямки картер важнее,чем надеяться,что когда=нибудь (не дай бог конечно) ты попадёшь в дтп и твоему пассажиоу спасёт ногу)Вообщем кому надо.тот понял о чём я)А кто не понял,тот пускай ездеет и рискует каждый день жизнью движка и надееться,что случае чего,ноги пассажира МОГУТ остаться целы.
И в нашей повседневной жизни защитить от каждой ямки картер важнее,чем надеяться,что когда=нибудь (не дай бог конечно) ты попадёшь в дтп и твоему пассажиоу спасёт ногу)
Ну во первых там речь как раз о ногах водителя, а не пассажира.
А во вторых, не дай бог вам попасть в дтп когда-либо. После этого можно будет и оценить - что важнее.
Современный автомобиль по сути и конструируется сейчас вокруг пассивной безопасности, вокруг того одного единственного случая, которого лучше бы никогда и не было.
Тут в соседней ветке люди шины выбирают и доказывают, что хорошие импортные, у которых тормозной путь на чуть чуть меньше - этого самого чуть чуть хватает, чтобы спасти жизнь. Тут чуть чуть, там чуть чуть - глядишь и живой человек в итоге.
А эта защита картера - это своими руками на один чуть чуть меньше...
Тут чуть чуть, там чуть чуть - глядишь и живой человек в итоге.
А эта защита картера - это своими руками на один чуть чуть меньше...
+1000,но всё равно мы(кто без этой штуковины-защиты)ни когда не убидим тех у кого она стоит,зачем спорить?
если люди ощущают от неё пользу-значит им он нужна
я обхожусь без неё,мне не нужна она
Я не знаю почему АвтоВаз до сих пор машины без заводской защиты выпускает... Такое ощущение создаётся, что вся его продукция расчитанна на эксплуатацию в условиях немецких автобанов, а не на российских дорогах, которым, особенно после зимы, может позавидовать самый навороченный танкодром...
Я не знаю почему АвтоВаз до сих пор машины без заводской защиты выпускает... Такое ощущение создаётся, что вся его продукция расчитанна на эксплуатацию в условиях немецких автобанов, а не на российских дорогах, которым, особенно после зимы, может позавидовать самый навороченный танкодром...
это уже вопрос не вазу а властям города или области
в руководстве по экспл.авто на 3 стр. в разделе "вашему вниманию" написано-...........по дорогам общего пользования с твёрдым покрытием гост №...... В случае необходимости по дорогам со щебёночным покр........выбрать режим...........короче тихо и аккуратно, а от автобанов приорка балдела бы всеми 4 цилиндрами,это ведь легковой автомобиль а не танк
всем привет
народ давайте угомонимся ибо у каждого есть своё мнение,свои опыт,ну и свои предрассудки.
изначально человек спросил надо или нет? и понеслась:wink:
и никто не подумал а как и где он будет ездить,по каким дорогам,то что у каждого свой стиль вождения и манера езды и асфальт в городах разный вообще забыли,кто то в городе жащиту рихтует через день а кто то в селе на стоке ездит
у каждого в "памяти" есть случаи для рассказов:wink:,хватит страшилки рассказывать и так много в реале
я поставил в салоне защиту но в пинцыпе она не нужна .при сильном ударе она не поможет а при несильном не такой уж дорогой картер двигателя чтоб рисковать безопасностью наверно сниму ее нахрен
Купил защиту, и теперь не знаю ту или нет. Заводской брызговик спереди крепится на 5 гайках. А у этого всего 4 отверстия, причем два сзади и два спереди. При этом передние крепится не к бамперу, а ближе. Кто знает, подскажите, или фото выложте. А то вот думаю менять ехать, или эта подойдет.