извините , но это не газетный треп, это реальность в которой мы живем......
верно вы не утверждаете т.к. информацией сами не владеете, вы банально лезете с вопросами и требованиями обосновать самые очевидные и общеизвестные вещи
Трёп! Балаболы с дрома считаю очевидными вещи которые не имеют никакой связи с реальностью. Например года 2 назад многие утверждали, что на приорах не бывает ПБ. Ваши высказывания часто надуманы и упираетесь в них Вы как фанатик, тем более когжда просят хоть какое-то обоснование в ответ "это очевидно". Раз нет обоснования - значит это не есть реальность.
Цитата:
Сообщение от alexru
мда блин))) понятно-все вокруг враги,тогда сам тоже не делай ссылки никогда так как это тоже воспримится как трёп писак))))
отныне верим только документу с стола призедента ваза под грифом "для служебного пользования"
Ясно написал как можно найти вклад утилизации в стоимость авто, ничего сложно, детально разложил ведь! Ну нету у меня лишнего часа, что-бы заниматься этим... Может при случае...
Отечественный автопром повергнут в нокаут – с начала 2011 года рост производства иномарок в России значительно опередил рост сборки машин отечественных марок.
Отечественный автопром повергнут в нокаут – с начала 2011 года рост производства иномарок в России значительно опередил рост сборки машин отечественных марок.
Этого и следовало ожидать,будущее российского автопрома за отверткой(как это не прискорбно) всех этих "стратегических партнеров"российских автозаводов можно сравнить с могильщиками,которые медленно но верно закапывают российский автопром.Да еще и наше правительство которое так тащит Россию в ВТО,ведь по условиям вступления в ВТО мы будем вынуждены постепенно,год за годом снижать ввозные пошлины на иномарки,одним словом не мытьем,так катаньем.
__________________
"Too fast to live,too young to die" (с)
Этого и следовало ожидать,будущее российского автопрома за отверткой(как это не прискорбно) всех этих "стратегических партнеров"российских автозаводов можно сравнить с могильщиками,которые медленно но верно закапывают российский автопром.Да еще и наше правительство которое так тащит Россию в ВТО,ведь по условиям вступления в ВТО мы будем вынуждены постепенно,год за годом снижать ввозные пошлины на иномарки,одним словом не мытьем,так катаньем.
Да никто его не закапывает(стратегические партнёры).Наш автопром сам себя скоро закопает.
Да еще и наше правительство которое так тащит Россию в ВТО,ведь по условиям вступления в ВТО мы будем вынуждены постепенно,год за годом снижать ввозные пошлины на иномарки.
Успокойтесь Вы насчет пошлин. Прямые и ближайшие конкуренты ВАЗа уже давно ввозятся безо всяких пошлин вообче. Логан, ланос, нексия, фокус,лачетти - список можно продолжать почти до бесконечности. Так-что уровень ввозных пошлин на новые автомобили для ВАЗа абсолютно фиолетов, несмотря на твердую убежденность населения в обратном. Иное дело пошлины на бу. Но на бу пошлины никто снижать не собирается и ВТО по этому поводу ничего не велит.
что-то там было про пошлины... типа обязательства к какому-то сроку до какого-то уровня снизить, далее до какого-то уровня ещё к какому-то сроку...
На НОВЫЕ машины обязательство снизить, на новые. Дак на новые можно хоть сейчас в три раза снизить. Это мало на что повлияет.
Цитата:
Вот Вам мнение экономистов РБК: http://top.rbc.ru/economics/11/02/2011/541961.shtml там есть и про Б/У,как Вы думаете если новая Тойота Королла будет предлагаться в России по цене новой Приоры,что выберет покупатель?
Где в ссылке про обязательство снизить пошлины на БУ? А чтобы новая королла у нас стоила как приора , надо чтобы таможня еще приплачивала тойоте.
[QUOTE=KGI;1277687]Успокойтесь Вы насчет пошлин. Прямые и ближайшие конкуренты ВАЗа уже давно ввозятся безо всяких пошлин вообче. Логан, ланос, нексия, фокус,лачетти - список можно продолжать почти до бесконечности. Так-что уровень ввозных пошлин на новые автомобили для ВАЗа абсолютно фиолетов, несмотря на твердую убежденность населения в обратном. Иное дело пошлины на бу. Но на бу пошлины никто снижать не собирается и ВТО по этому поводу ничего не велит.[/QUOTE
Вот Вам мнение экономистов РБК: http://top.rbc.ru/economics/11/02/2011/541961.shtml там есть и про Б/У,как Вы думаете если новая Тойота Королла будет предлагаться в России по цене новой Приоры,что выберет покупатель? Не забывайте что это за собой потянет производителей автокомплектующих,многие будут разорены,а тех что останутся просто скупят, глобализация По поводу условий Льготной Сборки (ключевое слово) можно узнать здесь : http://www.rg.ru/2010/01/29/sborka.html как Вы думаете для чего ужесточаются условия льготной сборки? Правильно,для создания дополнительных рабочих мест на территории России,но обратная сторона этой льготной сборки уже видна,люди готовы стоять в очереди по полгода за "льготной иномаркой" а на Приору нет полугодовых очередей,и вот это положение это как бы ВТО в миниатюре
__________________
"Too fast to live,too young to die" (с)
][/B]как Вы думаете если новая Тойота Королла будет предлагаться в России по цене новой Приоры,что выберет покупатель? Не забывайте что это за собой потянет производителей автокомплектующих,многие будут разорены,а тех что останутся просто скупят, глобализация
Хоть бы кто порадел за покупателя, а то уже 100 лет живем лишь ради светлого завтра. Я все понимаю, у нас и академики и сантехники думают исключительно в масштабах страны и земного шара, но иногда это выглядит совсем печально :( . Это ж замечательно если производителей запчастей скупят негодяи-глобалисты, может качество поднимут и мы будем искать в экзисте не китайский аналог желязяки а made in Russia . И кстати, появись у нас короллы по нынешней цене приоры (хоть ввозные, хоть местной сборки), цена приоры очень споро упадет до 200-250к и продажи даже вырастут. Вот классика наконец вымрет.
По поводу условий Льготной Сборки (ключевое слово) можно узнать здесь : 
Комбинированный вид
