АРХИВ: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6

[Foland11]

Сообщение от PAE

-Да нету проблемы вообще, в упор не вижу.Штуцер на фиг не нужен, кидаеш шланг с пароотвода термостата (там он есть) на ДУ и с ДУ на РБ, проблема закрыта.Ничего городить не нужно, все будет сток 100%.

Нееееет. Я хочу обратку с ДУ на саксофон, подачу на ДУ с термостата, шланг РБ на саксофон, ну и естественно нижний шланг цельный. ))

Сообщение от PAE

-Андрюх, ты просто отмазываешся что не хочеш ставить ))).

Хочу Петь, только по красивому. Правда.

[SoftFelix]

Сообщение от PAE

с ним у меня правая нога в туфлях "грелась" аж до боли,

Наверное, всё-таки, ПЯТКА правой ноги? На Приоре же ездим.

[PAE]

SoftFelix, ага с щиколодкой )))

[The МОКРЫЙ]

а как сделать чтобы дуло в ноги хорошо?
ну чтоб и красиво и ничего не мешалось?
где-то писали и фотки были что один выход глушить и трубку какаую-то прокладывать.. но забыл сохранить себе. а искать это капес...

[Афиноген Полюгаев]

Сообщение от The МОКРЫЙ

а искать это капес...

Пройдись поиском по сообщениям Ruwalwik. Ключевое слово гофра.
Я делал без гофры. Наполовину заклеил выход к ноге пассажира, также наполовину заделал и выход на собственную пятку. В воздуховод на водительский носок поставил жестянку, изогнутую так, чтобы воздух выходил в "окно" в щитке, перпендикулярно напрвлению движения машины.

[The МОКРЫЙ]

чонить попробую.. спасиб

[PAE]

Сообщение от angtar

данунах...
а это что?
только у него посадочное место не обрезиненое...

-И есть отверстие в клапане, которое нужно запаивать.Есть еще вариантец, нужно доехать посмотреть в живую Wahler 3021.88D50

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Foland11

Нееееет. Я хочу обратку с ДУ на саксофон, подачу на ДУ с термостата, шланг РБ на саксофон, ну и естественно нижний шланг цельный. ))
Цитата:
Сообщение от PAE
-Андрюх, ты просто отмазываешся что не хочеш ставить ))).
Хочу Петь, только по красивому. Правда.

-Андрей, какая разница куда будет сливаться с обогрева ДУ охлаждающая жидкость в РБ или в "саксофон"?Ссылку с рисунком мог бы и не делать, я уже навернон в пьяном бреду безошибочно нарисую схему СОД Приоры в любом исполнении ))).
-А как ты нарисовал получаем два лишних соединения не больше не меньше, принцип-то остается таким же, что и я тебе предлогал.

[angtar]

Сообщение от PAE

И есть отверстие в клапане, которое нужно запаивать.

поставил себе на калину гранто-термостат, решил заменить вставку на 3091.92D, но не нашел такой, а в екзисте был по 1500 с чем-то, короче, жаба задушила, купил wahler на 92* (только не 3091.92D, другой), у него не дырка в клапане, а на краю тарелки сектор проточен мм 2 шириной, проездил на нем недели три, никакого влияния проточки не увидел.
потом нашел 3091.92D за 330 рублей, заменил только из-за того, что клапан обрезиненный...
сейчас температура 90 по показометру, реально 92* по сканеру, причем не зависимо от того, в пробке стоишь или по трассе едешь

[reg62]

По себе знаю, что летом лучше ставить Лузар элемент 85ый. Он обрезинен и с ним при +27°С по трассе тОЖ не превышает 89°С. При затяжном ускорении (4ая передача 80-160) ОЖ прогревается до +95°С. Думаю для лета не нужен горячее.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от reg62

По себе знаю, что летом лучше ставить Лузар элемент 85ый. Он обрезинен и с ним при +27°С по трассе тОЖ не превышает 89°С. При затяжном ускорении (4ая передача 80-160) ОЖ прогревается до +95°С. Думаю для лета не нужен горячее.

у меня 87-88 открытие, по трассе в +35 такого нет, может до 91 дойти но редко, по серпантину согласен, ползёт но если ехать то выше 93 не бывало.