Но всё равно непонятно, на чем машина будет лучше ехать - на более-менее чистом 92ом или на плохом 95ом..
А как определить хорош ли 92 или 95?Это же Россия-коррупция,воровство.Та же передача(Честный детектив)бензин бодяжат все и кому ни лень.С 80-го присадками делают 92,пока везут он болтается,присадки работают.Даже проверят он будет соответствовать 92,потом отстоится,присадки на дно улягутся и пипец.Это по ящику официальные люди говорили.Да,есть компании,КОТОРЫЕ ВЕДУТ ЖЕСТКИЙ КОНТРОЛЬ ЗА СВОЕЙ ПРОДУКЦИЕЙ,но я думаю их не сильно много.
Обычно МТБЭ называют не присадкой, а компонентом бензина. Присадки это ферроцены или тетраэтил свинец. Вот этих действительно надо боятся.
Насчет весь мир не боится, например в америке МТБЭ запрещен.
Насчет % содержания МТБЭ в разных бензинах тут с точностью до наоборот. 92-й бензин обычно делают на заводе без добавления МТБЭ. В 95-м его около 7%. Все таки это не дешевый компонент.
Еще раз уточню это для нормальных заводов. На подпольных могут 98-й получать из какого-нибудь 65-го и китайской присадки.
Обычно МТБЭ называют не присадкой, а компонентом бензина. Присадки это ферроцены или тетраэтил свинец. Вот этих действительно надо боятся.
Зачем? Зачем добавлять тетроэтил свинец, если уже присутствует МТБЭ?
Цитата:
Насчет весь мир не боится, например в америке МТБЭ запрещен.
Я не знаю такой страны — америка. Уточните координаты, плизз.
Что касается США, то своё время МТБЭ был как раз законодательно навязан
Бушем-старшим как основная октановая добавка к топливу. Однако впоследствии "зелёные" доказали вредное влияние МТБЭ на экологию (не на автомобили, заметьте) и в ряде штатов его использование действительно запрещено. Тем не менее США остается лидером по производству и потреблению МТБЭ, хотя намечается тенденция по отказу от метил-трет- бутилового эфира в польху этил-...-эфира, но тому причиной, повторюсь, не влияние на технику, а экология
Цитата:
Насчет % содержания МТБЭ в разных бензинах тут с точностью до наоборот. 92-й бензин обычно делают на заводе без добавления МТБЭ. В 95-м его около 7%. Все таки это не дешевый компонент.
Есть разные способы получения бензина, и они различаются кроме прочего октановым числом на выходе.
Поэтому для большинства устаревших российских производств проще выработать низкооктановый бензин и "догнать" его до 92го. Именно этим можно объяснить большой процент содержания МТБЭ именно в 92м бензине. 95й и выше получают на достаточно совершенных производствах, и потому необходимость присадок в них ниже.
Да, и насчет того что МТБЭ "не дешовый компонент".
Вовсе наоборот: МТБЭ был выбран именно потому что это самый дешевый вариант.
Цитата:
Еще раз уточню это для нормальных заводов. На подпольных могут 98-й получать из какого-нибудь 65-го и китайской присадки.
Ну тут Вы себе сами противоречите. Зачем подпольщикам производить 98й путём лошадиной добавки "не дешевого компонента"? А самая дешевая "китайская присадка" — всё тот же МТБЭ. Уж от его-то производства КНР откажется в последнюю очередь: там мало следят за экологией.
Основной недостаток для автомобиля у МТБЭ в том, что он слишком летуч и быстро испаряется. Поэтому бензин с ним начинает быстро терять октановое число.
Можно убедиться в этом заправив неполный бак (дабы в баке испорялось лучше) и поездить через неделю. Ехать будет хуже чем на свежезаправленном.
... в этом кстати причина почему МТБЭ не применяют для "облагораживания" совсем низкооктановых бензинов: быстро выветрется.
Для xenvas
Спасибо за развернутый ответ. Вижу вы знаете что такое википедия. Я же как то все больше из собственного опыта, раз уж работаю на одном устаревшем российском производстве. Спорить не буду. Истина как говорится где то рядом.
доброе время суток...
выехал из салона, залил 35 литров 95 на "тнк" в тольятти, радости от тяги движка не было предела, покатал немного в выходные 300км (движку крутил не более 3000), затем в будни ездил по пробкам с работы на работу и навалить небыло возможности, бенз подошел к концу и в выходные залил 20 литров 95 на "роснефть" бкк в самаре, считаеться лучшей по городу в плане качества... и заметил, тяги как то поубавилось, при чем значительно :((
подумал что налил бодяги, сжег 10 литров, залил 95 (евро-4) 10 литров, думаю вот щас размешаю, и пойдет веселее... но увы, все так же, вяло
прочел несколько постов и теперь на мнении, с полным баком едет веселее ? (звучит бредово)
жгу до 0 и лью полный...
доброе время суток...
выехал из салона, залил 35 литров 95 на "тнк" в тольятти, радости от тяги движка не было предела, покатал немного в выходные 300км (движку крутил не более 3000), затем в будни ездил по пробкам с работы на работу и навалить небыло возможности, бенз подошел к концу и в выходные залил 20 литров 95 на "роснефть" бкк в самаре, считаеться лучшей по городу в плане качества... и заметил, тяги как то поубавилось, при чем значительно :((
подумал что налил бодяги, сжег 10 литров, залил 95 (евро-4) 10 литров, думаю вот щас размешаю, и пойдет веселее... но увы, все так же, вяло
прочел несколько постов и теперь на мнении, с полным баком едет веселее ? (звучит бредово)
жгу до 0 и лью полный...
Да уж.. Попробуй опять на той же заправке заправиться, что и в первый раз, может и поедет нормально... Тогла только ее получается
в свою прошлую 12ку заливал только 95й экто на лукойле, такой же лью в приору.
как то поехал в другой город, на трассе были лукойловские заправки, но с обычным 95(не экто), показалось что машинка чуть хуже едет. но скорее всего, показалось.
Комбинированный вид
