целый день пробовал болт этот закрутить, не смог)) и ремень сбрасывал и кожух убирал , в итоге сломал ухо у нового датчика) завтра на СТО поеду, ну его нах)))
Когда-то (с год назад) менял ДФ. Поставил на один болт, второй так и не смог закрутить. Так и ездил. Недавно появился посторонний звук в двигателе- оказалось опорная пластмасска ДФ сдеформировалась и то место, где не было болта отошло от привалочной плоскости где-то на 0,3-0,4 мм. Этого оказалось достаточно, чтобы датчик стал цеплять за кольцо с меткой. Съело с миллиметр с той стороны, где магнит. Заменил датчик, привинтил опять только на верхний болт, но под болтик подложил пластинку, изогнутую полумесяцем. Пластина толщиной 4 мм. Получается, в одной точке ДФ прижимает к основанию болтик через пластину, в другой точке датчик прижимает второй конец пластины. Мож немного коряво объяснил... фотать было некогда торопился сделать и ехать надо было.
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
Когда-то (с год назад) менял ДФ. Поставил на один болт, второй так и не смог закрутить. Так и ездил. Недавно появился посторонний звук в двигателе- оказалось опорная пластмасска ДФ сдеформировалась и то место, где не было болта отошло от привалочной плоскости где-то на 0,3-0,4 мм. Этого оказалось достаточно, чтобы датчик стал цеплять за кольцо с меткой. Съело с миллиметр с той стороны, где магнит. Заменил датчик, привинтил опять только на верхний болт, но под болтик подложил пластинку, изогнутую полумесяцем. Пластина толщиной 4 мм. Получается, в одной точке ДФ прижимает к основанию болтик через пластину, в другой точке датчик прижимает второй конец пластины. Мож немного коряво объяснил... фотать было некогда торопился сделать и ехать надо было.
все намного проще, чем я думал!!! когда впервые менял датчик фаз http://www.priorovod.ru/showpost.php...8&postcount=29 , разбирал грм полностью, ну вот недавно опять чек загорелся, и опять датчик фаз блин, как представил опять это все, так руки опустились, записался на сто!!! потом будучи в гараже, решил попробовать сам заменить датчик не разбирая грм, первый болт открутил легко, второй никак, сломал этот датчик и добрался до 2го болта!!! стал ставить новый, первый болт который ближе закрутил нормально, 2й блин ну ник немогу, короче мучался, мучался, ни фига не получилось, ладно думаю поеду на сто, там пускай делают!! и тут мне в голову пришла идея!! взял не родной болт, а длиннее раза в три, что бы головка болта была доступна для ключа, навернул на нее гайку до размера родного болта и посадил на фиксатор, и ... вуаля, закрутил за 5 секунд, просто головка болта у меня теперь возле генератора, и спокойно и удобно крутится гаечным ключом!!! сэкономил 2500
при чем тут шпилька, барашек, самодельный болт с какой то головкой??
Для особо тупых разъясняю. Ты сделал так:
Цитата:
Сообщение от centrumnsk
взял не родной болт, а длиннее раза в три, что бы головка болта была доступна для ключа, навернул на нее гайку до размера родного болта и посадил на фиксатор
А я предлагал болт с высоким шестигранником типа как тут или шпильку и опять же высокую гайку типа как эта.
centrumnsk, неужели мозгов не хватает что бы допереть до этого?
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Подскажите: подключили с товарищем сканер, показал ошибки р0343 ( датч. пол.распредвала, высок уровень сигнала) и р 0346 ( цепь ДФ, выход сигн из допустим диапазона) Р0422 (эфектив главного катализ В1 ниже допустимого порога) с чего начинать? и что делать?
Подскажите: подключили с товарищем сканер, показал ошибки р0343 ( датч. пол.распредвала, высок уровень сигнала) и р 0346 ( цепь ДФ, выход сигн из допустим диапазона) Р0422 (эфектив главного катализ В1 ниже допустимого порога) с чего начинать? и что делать?
Вот тут выбираешь нужную ТИ - все проверки по кодам расписаны.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Короче за 2 дня открутил дальний болт! ремень не снимал, а поставил под него распорку и он поднялся где-то на 1 см, этого хватило чтоб подлезть ключом. ДФ поменял, пропал провал, порезвее стала, ошибки больше нет. задний пока не закручивал, буду искать длинный как выше писали!
P.S. Пойду пиво попью, да автоваз поматерю...
приора у меня норма,датчик фаз снять и установить у меня вообще не составила труда,снять/одеть мин 5. может другая конструкция,не знаю.
так же хотел спросить,если датчик фаз не рабочий какие будут признаки? ошибки по нему нет,может он быть полу рабочим?
так же хотел спросить,если датчик фаз не рабочий какие будут признаки? ошибки по нему нет,может он быть полу рабочим?
Наличие ошибки Р0340, 0342, 0343 - самодиагностика ЭСУД работает практически с момента пуска ДВС (пару сек. задержки) и до момента его остановки. См. описание этих. кодов.
Работа ДФ основана на эффекте Холла. Диск с прорезью находится на шкиве впуск. р/вала, в момент когда прорезь проходит через паз датчика - выдается (датчиком) импульс низкого напряжения, т.е. ~ 0В.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 22.01.2016 в 09:09.
Комбинированный вид
