Или аккуратненько открутить трубку подогрева дроссельного узла- он выше всех и из трубки выпустить воздух. Но надо не облиться.
видимо это более эффективный способ? но более опасный а есть на рисунке место положение "трубку подогрева дроссельного узла"??
а то не то откручу и ппц((
если не трудно, а то я пошел на холостых 20 минут стоять)
Дроссельный узел - это то куда подходит тросик газа , посреди моторного отсека за пластиковой крышкой двигателя - ее лучше снять.
подходит два тонких черных шланга - узел подогревается , чтобы зимой не замерзла заслонка (как в карбюраторе примерно).
На холодном работающем движке откручиваем хомут крест отверткой. Отсоединяем шланг - если есть воздух первым пойдет он, затем антифриз - как пошел антифриз быстренько одеваем шланг обратно
если нет опыта лучше потренироватья на заглушенном двигателе - снять одеть. На ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ не снимать - произойдет быстрое падение давление в системе и вскипание антифриза в голове - только на холодном
Добавлено через 15 минут
А вообще при перегреве надо смотреть в первую очередь термостат или помпу - вспомнил о чем тема. при возд пробках не будет работать печка, но двиг перегр-ся не должен.
Вариантов может быть нескольо
Термостат может быть не исправен и работать на малый круг,
у помпы , например, провернуться крыльчатка на оси - так было у моего друга на 12-ке. Приора вообще не склонна греться в отличие от 10-ки - езжу на той и той. У Приоры вентиляторы лучше чем 10-е..
Или , например, был залит плохой антифриз и, который забил радиатор
Воздушная пробка в системе. Открути крышку расширительного бачка и пусть поработает на холостых минут 20.
Как я пойму что пробка воздушная ушла?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от AndreyS
Дроссельный узел - это то куда подходит тросик газа , посреди моторного отсека за пластиковой крышкой двигателя - ее лучше снять.
подходит два тонких черных шланга - узел подогревается , чтобы зимой не замерзла заслонка (как в карбюраторе примерно).
На холодном работающем движке откручиваем хомут крест отверткой. Отсоединяем шланг - если есть воздух первым пойдет он, затем антифриз - как пошел антифриз быстренько одеваем шланг обратно
если нет опыта лучше потренироватья на заглушенном двигателе - снять одеть. На ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ не снимать - произойдет быстрое падение давление в системе и вскипание антифриза в голове - только на холодном
Добавлено через 15 минут
А вообще при перегреве надо смотреть в первую очередь термостат или помпу - вспомнил о чем тема. при возд пробках не будет работать печка, но двиг перегр-ся не должен.
Вариантов может быть нескольо
Термостат может быть не исправен и работать на малый круг,
у помпы , например, провернуться крыльчатка на оси - так было у моего друга на 12-ке. Приора вообще не склонна греться в отличие от 10-ки - езжу на той и той. У Приоры вентиляторы лучше чем 10-е..
Или , например, был залит плохой антифриз и, который забил радиатор
Блин, боюсь перепутать(
"Термостат может быть не исправен и работать на малый круг," - как проверить?
"у помпы , например, провернуться крыльчатка на оси" - как проверить на месте или свернута??
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
тьфу 3 раза.и в 30 все норм.хотя кондюк обычно включен,вент один тоже соответствено..
в пробках к 100 может подняться,но и падает быстро.
если после доливки темп растет,то воздух в системе скорее всего.
если жидкость в норме и Вдруг загрелась(чаще после зимы),то первое что смотреть-термостат(летом работает на полную,а зимой чуть приоткрывается ) и последнее помпа по логике..
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
термостат проверить надоть обязательно но не забываем про злополучную крышку РБ---если в системе не создано нормального давления -то тосол или антифриз будет закипать на много раньше чем положено(температура поползет в верх)..............http://www.filestock.ru/vfs962zz91kh/SANY0249.MOV.htmlвидио проверки крышки РБ
__________________ Я сегодня перешел дорогу черной кошке. Она трижды сплюнула... Постояла... Подумала... А потом решила идти в обход....... 8 9278962259 я нa drive2
Последний раз редактировалось ТОЛЬЯТТИНЕЦ; 21.06.2011 в 19:19.
8 9278962259 я нa drive2
Комбинированный вид
