Ребят, че загоняться по поводу краш-тестов? В реальности все намного сложнее, а не тупо 64 км/ч и перекрытие 40%, много всяких тонкостей, помимо технических. Если уж тебе суждено умереть в машине, да на чем бы ты ни ехал, хоть на майбахе -все равно не миновать. А если у тебя все в порядке с ангелами, то и в Оке уцелеешь. Я покупал Приору не за звезды, просто она мне покайфу. Если парни получают такое же удовольствие от своих МК, так че их тыкать результатами краш-тестов, я думаю они тоже свои машины не за звезды брали.
Ну иногда... потому и пишу оголтелые а не конкретизирую типа: чего-то там воды. На форуме нюх темы сравнения с ВАЗом закрыли, новые сразу закрывают, а создавших банят - типа так....
Так на любой китайский форум зайди! Столько бреда.... Не хотелось бы, что б здесь было так же.
угу, но тест уж поверьте не дураки придумывали. Естественно один удар с переди не показатель, не показатель безопасности даже весь набор ударов (и в лоб и в бочину...) - но тем не менее это довольно приближенные к жизни тесты и ни чего лучше ведь придумать не удалось!!!
Остается только увеличивать скорость столкновения.
Остается только увеличивать скорость столкновения.
не ну скорость и т.д. эт на ладони. Очень может усложняются замеры на маникенах (ксатти сейчас эти самые маникены какого-то там поколения пригодные для тестов стоят что-то около 400к$ за штуку и после каждого краша на переборку) - новые датчики, ставятся новые маникены (типа ребёнок в кресле) и т.д. ну и соответственно сам регламент проведения теста изменяется... ну типа на вики есть
yuran762, поддерживаю на 100%.
Была б у меня возможность брать за звезды - мой выбор остановился б на BMW X5
Ну так и стоит же она в разы больше! Надеюсь когда-нибудь заработаю и на такую машину.
Тут мы сравниваем авто бюджетного класса и не замахиваемся на звание самой лучшей машины в мире.
Кроме того, как писал у нас владелец Lancer IX, сотрудник МЧС:
Цитата:
А что касается крайностей и тестов по безопасности:
Приходилось выезжать на ДТП, где запчасти т.е. незначительные по размерам фрагменты Лексуса были разбросаны на участке дорожного полотна более 350 м!!!
Какой напрашивается вопрос? А сработали ли подушки?
Давайте ближе от теории к практике. Есть вопросы по машине - задавайте, отвечу.
Здравтсвуйте уважаемые приороводы, учуь в автошколе на Geely MK. Хочу поделиться впечатлениями.
1) Так как это мой первый опыт вождения на авто к центральному расположению приборной панели привыкать не пришлось, как ученику без опыта я просто принял как факт, неудобств не чувствую
2) Как для ученика мне не понравилось, что при включении поворотника, не щелкает - забывал по первости выключать, сейчас вроде не забываю, да и видно по приборной - стрелка моргает (у друга на десятке щелкает)
3) Когда ехали впятером - сзади очень сильно на кочках стучало, говорят что эт болезнь джили, глушак стучит о стойку, вроде лечиться легко, подогнуть там что-то.
4) Понравились электро зеркала, настраивать приходиться каждый раз, т.к. разные ученики
5) Самым пожалуй неудобным моментом для меня является водительская дверь, по первости неполучалось с первого раза закрыть, так как хлопоть на казенной машинке неохота, а сейчас нормально, хлопнул поплотней... Вроде где то читал что умельцы тоже как-то это лечат...
6) Спрашивал мастера, как с запчастями у нас на нее, говорит все зависит от запчасти, какие-то есть, а какие-то придется заказывать и ждать
7) При переключении с третьей передачи на первую, когда кажется что скорость уже вроде низкая (но видимо обороты высокие) - не всегда удается включить скорость, потыкаю потыкаю, да и фиг с ним включаю вторую (Может просто еще толком ненаучился)
8) А так, авто мне как профану понравилось, руль клевый, с педалями все впорядке, омыватель стекол справляется хорошо, электроподъем стекол работает впорядке, ростом я 189, влажу отлично, сиденье не до конца отодвинуто, хотелось бы до конца, но тогда до руля тянутся будет неудобно. Движок кстати очень тихий, поначалу это напрягало, не слышал его, сейчас нормально чувствую.
Будут вопросы, спрашивайте
до МК у отца была Волга ГАЗ-24, эксплуатировалась она у нас почти 20 лет. Сравнивать ее с МК как-то неуместно.
Сейчас еще имеется Ford Escort '98, универсал, 1,8TDI, пробег 150 тыс. Естественно она мощнее и шустрее, чем МК. Но ход рычага КПП у Форда больше и нет той четкости переключения передач как на МК. У МК которкий и более четкий ход. Но учитывая почтенный возраст Форда, он начинает понемногу сыпаться и регулярно просит вложений. А жаль, машинка отличная. Но с движком пока что полный порядок, это радует.
Еще у нас имеется Honda Accord 2000г, 2,0л, 147л.с., АКПП, европеец. Куплена в 2008 году. Ну это не машина, а ракета! Но и кушает приличненько. Расход около 10л. Еще один минус - очень низкая, зимой часто то там, то там застревала в снегу, а МК спокойно проезжала. Еще руль у Хонды намного тяжелее. Это не хорошо и не плохо, просто такая особенность, на любителя.
В остальном сравнивать МК и Аккорд тоже неуместно, так как это машины разного класса. А подвеска убивается одинаково у всех машин. Но вот запчасти на Хонду у нас дорогие. Было небольшое ДТП. Ради интереса узнавали, переднее крыло на разборке стоит 150$!
На дороге, кстати, совсем разное отношение к разным машинам. МК щимят, а от Хонды разбегаются как будто это едет Лексус В зеркало заднего вида Аккорд выглядит грозно. Низкий, широкий, хищно светит фарами, говорят что похож на какой-то Мерс
У родственника, который тоже купил МК до этого был Opel Kadet 86г. Пробыл он у него года 2. Все было нормально, ремонтировать ее приходилось где-то раз в месяц (она любила ломаться на междугородних трассах). Потом ломалась регулярно раз в неделю и каждый раз где-то за 40 км от города, так что часто катались на эвакуаторе. После покупки МК, хозяин Опеля месяц приводил машину в порядок, потом поехал забирать отремонтированную машину..... Нужно было проехать всего 70 км до дома. После месяца за рулем МК тот Опель показался ему "ржавым ведром с гвоздями", плевался и матерился он долго. Но наверное просто не повезло ему с Опелем, другие Кадеты ж ездят и еще многие годы будут ездить и радовать своих хозяев.
Последний раз редактировалось Штурман; 21.04.2010 в 16:16.
до МК у отца была Волга ГАЗ-24, эксплуатировалась она у нас почти 20 лет. Сравнивать ее с МК как-то неуместно. Сейчас еще имеется Ford Escort '98, универсал, 1,8TDI, пробег 150 тыс. Естественно она мощнее и шустрее, чем МК. Но ход рычага КПП у Форда больше и нет той четкости переключения передач как на МК. У МК которкий и более четкий ход. Но учитывая почтенный возраст Форда, он начинает понемногу сыпаться и регулярно просит вложений. А жаль, машинка отличная. Но с движком пока что полный порядок, это радует. Еще у нас имеется Honda Accord 2000г, 2,0л, 147л.с., АКПП. Куплена в 2008 году. Ну это не машина, а ракета! Но и кушает приличненько. Расход около 10л. Еще один минус - очень низкая, зимой часто то там, то там застревала в снегу, а МК спокойно проезжала. Еще руль у Хонды намного тяжелее. Это не хорошо и не плохо, просто такая особенность, на любителя. В остальном сравнивать МК и Аккорд тоже неуместно, так как это машины разного класса. А подвеска убивается одинаково у всех машин. Но вот запчасти на Хонду у нас дорогие. Было небольшое ДТП. Ради интереса узнавали, переднее крыло на разборке стоит 150$!
Все это хорошо, но сравнения какието неудачные. ГАЗ-24, Эскорт с 1,8 и Хонда. Жаль, что небыло опыта пересадки с чего нибудь распространенного. Того о чем представление имеют многие. Не в обиду, у моего родственника МК и ВАЗ-2105. С ним на МК ни разу не ездил. За руль не пускает. А когда спросишь, как МК после пятерки, говорит хорошо, но динамика примерно одинакова. Правда я ни разу не видел, что б он ездил быстрее 80. Хотелось прояснения по этому вопросу.
[/ur
А сработали ли подушки?
(Может просто еще толком ненаучился)
Комбинированный вид
