Ярис - это всего лишь леворукий вариант Витца. Вот только зачем Вы сюда постите старье??? Сходите по моей ссылке и посмотрите, как теперь (уже лет 5 как) выглядит Ярис (он же Витц)
[QUOTE=YARYCK;907309]450 рублей 1,5 литровая бутылка в "Пламени" и 600 рублей в магазине за 1 кг банку
Странно! Я думал, как у всех путных машин: приносишь в малярку VIN или крышку багажника- тебе замешивают...А так, извини, проспорил.
Цитата:
Сообщение от YARYCK
У нас люди любят ездить на речку Кару - это 80 км севернее Воркуты.
Блин, куда уж северней-то?)))
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Красивейшие места, горы, водопады, чистейшая вода и воздух.
Глянуть- бы(б. п.)
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Так вот там дорога в 2-х местах такая, что я на приоре пару раз чирканул днищем за "волну". Акцент со своим низким клиренсом и мягкой подвеской наверняка там не пройдёт. По крайней мере ни одного акцента я там не встречал ни на Каре ни по дороге. Многие владельцы низких ино не едут туда
Я катался на берега Зап. Двины, Оки, озер Волго, Селигер, Лучане. Поверь, дорога не асфальт. Да и два года с ноября по май за работу в такси по таким дерьмам наездился, самому не верится.
По некоторым неофициальным данным антирейдеров (имеющих косвенное отношение к этой системе) эта прибыль для иностранных хозяев составляет 50-60% от основной. В общем благодаря нашим властям иностранцы снимают маржу с автомобилей русской сборки аж на 50% выше, чем в европе, подавая собственные автомобили.
Знаете, почему это возможно? Потому что даже такие дорогие автомобили у нас хорошо покупают. Есть бешеный спрос, будут и бешеные цены. Увы, у нас так
Вот я это и имел ввиду. Металл например. У нас есть производство металла. Можем делать пластик, тряпки, резинки, провода, крепёж, да и электронику в принципе тоже. Хотя её дешевле сделать в Китае и привезти сюда, чем сделать тут.
А если наши комплектующие будут дешевле, чем импортные, то будут ставить то, что дешевле. Это очень логично. И прибыль от производства комплектующих наша. Но, естественно, может быть и наоборот
Вы забываете, что иностранные владельцы сами не хотят допускать нас до производства своих автомобилей, а решать подобные вопросы увы - их прерогатива, как бы мы не хотели другого. Обусловлено все это рядом существенных причин, от банальной конкуренции, до недоверия. Вот почтитайте, если сочтете нужным. В статье об этом достаточно доходчиво написано. http://www.wec.ru/?f_id=55&NewsID=40...s_content_view
Знаете, почему это возможно? Потому что даже такие дорогие автомобили у нас хорошо покупают. Есть бешеный спрос, будут и бешеные цены. Увы, у нас так
Да, согласен, в какой то мере Вы правы. Об этом я говорил, что наш народ давно уже созрел для покупки автомобиля в ценовом сегменте 500 и более тысяч, на что получил гневные реплики ника Россиянин о нищей России, достоиной ездить лишь на ВАЗ 2105 за копейки. Вот у меня и возникает вопрос, где более дорогой проект С, где Лада кроссовер, практически готовые к производству? ВАЗ потерял потенциальных покупателей. Наш автопром суют опять в задницу, подсовывая вместо перспективного С класса "кастрированную" Калину под названием Гранта и древний Логан (Дачия) под индексом Лада R90 рпи этом называя это развитием. Это не развитие, а деградация.
Наш автопром суют опять в задницу, подсовывая вместо перспективного С класса "кастрированную" Калину под названием Гранта и древний Логан (Дачия) под индексом Лада R90.
Владельцам Рено не нужен конкурент в лице автоВАЗа с его перспективными и конкурентноспособными разработками, им нужно дешевое производство и рынки сбыта для своих разработок
Вы забываете, что иностранные владельцы сами не хотят допускать нас до производства своих автомобилей, а решать подобные вопросы увы - их прерогатива, как бы мы не хотели другого. Обусловлено все это рядом существенных причин, от банальной конкуренции, до недоверия. Вот почтитайте, если сочтете нужным. В статье об этом достаточно доходчиво написано. http://www.wec.ru/?f_id=55&NewsID=40...s_content_view
Пасибо, почитал. Ясно только одно - себе в убыток никто работать не будет. Вот и думайте....
Владельцам Рено не нужен конкурент в лице автоВАЗа с его перспективными и конкурентноспособными разработками, им нужно дешевое производство и рынки сбыта для своих разработок
Вот это и обидно. Свое перспективное теряем, при чем ни сколько не хуже, а даже лучше того, что предлагают, а берем увы далеко не лучшее. Я бы еще понял, если вместо Логана нам предложили Поло или Гольф по вменяемой цене, а подсовывают какой то древний сарай с индексом R90 для стран 3го мира.
Линейный вид
