Там можно и этапы строительства этих заводов проследить.
Как раз за год, два до пошлин, и в первом случае и во втором.
я что-то не пойму, а каким боком это должно опровергнуть то что я писал? :smile: В каком это "и в первом случае и во втором" если все эти заводы обрели плоть и смысл до написания статьи, приуроченной поднятию пошлин? И даже те что введены в строй после этой исторической даты проектировались, строились до нее
я что-то не пойму, а каким боком это должно опровергнуть то что я писал? :smile: В каком это "и в первом случае и во втором" если все эти заводы обрели плоть и смысл до написания статьи, приуроченной поднятию пошлин? И даже те что введены в строй после этой исторической даты проектировались, строились до нее
Ну так надо отталкиваться от 2003 года и тогда все станет на свои места :smile:
хмм, тебя не смущает что практически все заводы были запущены до повышения пошлин? :smile: И буржуи как бы и не жужжали , строили новые. Ну а пошлины позволили не жужжать еще лучше. Вот только лично тебе машина обойдется дороже , и б/у и новая . Но зато твоих внуков наверняка ждет светлое завтра
Практичнски все? Это какие же? Насколько я знаю, большинство заводов начали работать после введения грабительских пошлин!
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
хмм, тебя не смущает что практически все заводы были запущены до повышения пошлин?
Нет, пошлины поднимались поэтапно. Вначале 1й этап, это открытие производств, вот пошлины и не поднимали. 2 этап, когда производство заработало, можно поднимать пошлины.
Нет, пошлины поднимались поэтапно. Вначале 1й этап, это открытие производств, вот пошлины и не поднимали. 2 этап, когда производство заработало, можно поднимать пошлины.
откуда у тебя такая убедительная и обезоруживающая информация? источники плз. И заодно попробуй объяснить почему эти же буржуи одним из условий/последствий вступления России в буржуйский же ВТО называют снижение пошлин? :smile:
Но зато твоих внуков наверняка ждет светлое завтра
Моих хоть ждет, а ваших даже не знаю, что и ответить, что бы не обидеть. Не может быть сильной страны без экономики, производства и т.п. Ну не будут просто так ни кто делать для нас. Японцы же защищают свой автопром. То что было сделано за несколько лет у нас с автопромом, выпуск калины, приоры, новой газели (газель бизнес), новые модели на УАЗе, открытие производств иностраных брендов это шаг вперед, это лучше, чем бесконечный ввоз б/у, ИМХО
Последний раз редактировалось dmpl; 03.09.2010 в 12:56.
Моих хоть ждет, а ваших даже не знаю, что и ответить, что бы не обидеть. Не может быть сильной страны без экономики, производства и т.п.
лозунги еще никого не накормили
Цитата:
Сообщение от dmpl
То что было сделано за несколько лет у нас с автопромом, выпуск калины, приоры, новой газели (газель бизнес), новые модели на УАЗе, открытие производств иностраных брендов это шаг вперед, это лучше, чем бесконечный ввоз б/у, ИМХО
то что было - закончилось. Неужели не ясно? или вы живете позавчерашним днем? Завод частично в собственности франзузов, если сборка логанов оправдает себя, выкупят остаток. Им уже сейчас его предлагают, но отказывается не гордый автоваз а французы.
открытие производства иностранных брендов , как я уже писал , прошло до повышения пошлин. Эти бренды с великой радостью строили заводы, ибо рынок сбыта. Потребителю же вся эта поддержка дает только 1 результат - повышение цен на машинки. Все. Больше ничего нет и не будет.
Цитата:
Сообщение от dmpl
Мы пока не в ВТО и думаю долго туда еще не попадем, из-за таможенного союза, ИМХО
это ни разу не ответ на мой вопрос, это отмазка, отписка
Цитата:
Сообщение от dmpl
вроде сами же написали, что открытие производст было до повышения пошлин:
наводящий вопрос с большой буквы : И? расшифрую - каким образом открытие производств задолго до поднятия пошлин подтверждает вашу замечательную теорию что не будь пошли, заводы б не открылись . Жду ответа
Цитата:
Сообщение от dmpl
Моих хоть ждет, а ваших даже не знаю, что и ответить, что бы не обидеть.
Комбинированный вид
