парни, подскажите в чем может быть дело : несколько дней абсолютно рандомно начинает выть генератор и тускло гореть значек аккума, на оборотах около 2,5 лампа тухнет, вой остается. Через 5,20,...км вой прорадает, лампа тухнет. Следующий раз может повториться через 10 мин, а может через день. Диодный мост и РН новые (с/о), на клемах аккума 14,02 на хх. Куда копать или к чему готовиться? гена батэ, пробег 112тык, ремень конти и ролик гены новые
__________________
Последний раз редактировалось Priman; 02.06.2014 в 18:35.
1. Натяжение приводного ремня
2. Загрязнение шкивов и, как следствие, проскальзывание ремня
Исправление:
Проверить натяжение ремня, обезжирить шкивы, обработать ремень и шкивы кондиционером для приводных ремней. Проверить ролики и, при необходимости, пополнить смазку.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Сегодня это ни о чем не говорит... Увы...
Если на натяжение или проскальзывание ремня не похоже - проверьте ролики.
Потом - подшипники генератора.
Трудно советовать заочно...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Если на фото то, что поставили, то стоит именно тот регулятор, который нужно: TRT5. То, что сразу же после замены регулятора нет видимого эффекта - нормально. Щетки должны притереться к кольцам ротора.
В каком месте измеряли наряжение? Нужно:
1. "масса" (корпус генератора) - "+" генератора
2. "-" АКБ - "+" генератора
3. "масса" генератора - "+" АКБ
4. АКБ
Поставил все оригинал уложился в 620р из них 300 рн. Замеры сегодня делал другим тестером, в прикуривателе 13,2 на клеммах АКБ 12,8 причем что снята масса, что прикручена это при вкл кондере.На гене не проверял - завтра.
Можно ли на этом гене пристроить диод или нет?Результат в 0,2-0,5в меня бы устроил.
Вообще напруга выше 13,8в не поднимается даже при всех выкл потребителях.Завтра попробую всю массу зачистить хоть и сомневаюсь в результате.Ток в состоянии покоя не превышает 0,08А
Может какая то утечка при работающем двигателе(был случай на трех фазном трансе из-за не совсем сгоревшей лампы сажалась одна фаза) и как это можно проверить?
Познавательная тема и про массы и про диод http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=50892&page=2
__________________
Умереть не страшно - страшно не жить!
Последний раз редактировалось Bas3673; 02.06.2014 в 22:52.
Ищи плохой контакт в районе АКБ. Если есть тестер и умение им пользоваться, то локализовать неисправность несложно. Определись, где падение - по плюсу или минусу.
1. Померяй напряжение между выходом генератора и плюсовой клеммой АКБ.
2. Померяй напряжение между корпусом генератора и минусовой клеммой АКБ.