Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Я тоже эксперименты проводи только на другом блоке, но там у меня при 8кг затяжки эллипс был 4 сотки когда просто плиту прикручивал, и две сотки когда подкладывал шайбу между блоком и плитой а на 126 блоке 6 соток-обалдеть, попробую сегодня чуть поменьше прикрутить, болты на фиксатор, может быть какую нибудь страховку в виде троса придумать
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от flanker
Я тоже эксперименты проводи только на другом блоке, но там у меня при 8кг затяжки эллипс был 4 сотки когда просто плиту прикручивал, и две сотки когда подкладывал шайбу между блоком и плитой а на 126 блоке 6 соток-обалдеть, попробую сегодня чуть поменьше прикрутить, болты на фиксатор, может быть какую нибудь страховку в виде троса придумать
я пробовал вместо шайб подкладывал трансформаторное железо 1 мм чисто на верхние болты один черт ведет
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
kulibin, Думал на эту тему,но пока ничего умного в голову не приходит, вплотную займусь на другом двигателе, смотри а если затянуть чисто болты цилиндр не ведет
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
kulibin, Чем больше температура тем больше КПД естественно в разумных пределах, 90 мало заметь, у нас какая мах. температура открытия термостата. убивает когда вентилятор устанавливают на температуру меньше чем полное открытие термостата.