miki125, может стоит объяснить, что такое шарнир и что такое жесткая заделка? Так вот у этой растяжки самый что ни на есть шарнир на обоих кронштейнах! И работает она ТОЛЬКО НА СЖАТИЕ и РАСТЯЖЕНИЕ вдоль оси между центрами стаканов. Чтобы, как вы предполагаете, внести туда жесткость, конструкция должна быть примерно так из трубы диаметром 63 хотя бы и с мощными кронштейнами с силовыми косынками. Ферштейн?
Вот это утверждение
Цитата:
Сообщение от miki125
такое крепление флянца и трубы практически свело на нет смысл этого девайса .
miki125, может стоит объяснить, что такое шарнир и что такое жесткая заделка? Так вот у этой растяжки самый что ни на есть шарнир на обоих кронштейнах! И работает она ТОЛЬКО НА СЖАТИЕ и РАСТЯЖЕНИЕ вдоль оси между центрами стаканов. Чтобы, как вы предполагаете, внести туда жесткость, конструкция должна быть примерно так из трубы диаметром 63 хотя бы и с мощными кронштейнами с силовыми косынками. Ферштейн?
Вот это утверждение
совершенно необосновано и в корне невернО!
перед тем как что либо писать возмите карандаш в руки и немного порисуйте подвеску и растяжку и вектора приложения сил и все поймете. удачи.
перед тем как что либо писать возмите карандаш в руки и немного порисуйте подвеску и растяжку и вектора приложения сил и все поймете.
Я вот как раз, основываясь на механике и кинематике работы передней подвески Приоры типа Мак-Ферсон, пояснил свою точку зрения. Так что рисунки и выкладки за Вами, дабы свою т.з. обосновать. Удачи!
Я вот как раз, основываясь на механике и кинематике работы передней подвески Приоры типа Мак-Ферсон, пояснил свою точку зрения. Так что рисунки и выкладки за Вами, дабы свою т.з. обосновать. Удачи!
так, вы тут насчёт минимального диаметра трубы заикались... ну ладно пофиг на то что есть разные сорта стали, сплавы разные там и чугуны... приведите хоть какое-то обоснование заявленого диаметра...
Я вот как раз, основываясь на механике и кинематике работы передней подвески Приоры типа Мак-Ферсон, пояснил свою точку зрения. Так что рисунки и выкладки за Вами, дабы свою т.з. обосновать. Удачи!
как известно . подвеска М-Ф состоит из нескольких треугольников.
в данном варианте нас интересует треугольник образованный рычагом. мягкой стойкой и часть кузова между точками крепления рычага и верхней точки стойки. как видно из рисунка при приложении силы в точку рычаг-стойка направленная верх (цапфа) будет сжимать пружину стойки и двигатся по радиусу заданым рычагом. отсюда вектор силы в верхней точки будет направлен во внутрь кузова.
итак верхние точки (стаканы ) только сжимаются --растяжка работает только на сжатие.(только в одном случаи она растягивается . гкогда колесы вывешены . но этот режим нас не интересует)
а про плечо и рычаг прочетаешь в учебнике физики за 8 кл.
как известно . подвеска М-Ф состоит из нескольких треугольников.
в данном варианте нас интересует треугольник образованный рычагом. мягкой стойкой и часть кузова между точками крепления рычага и верхней точки стойки. как видно из рисунка при приложении силы в точку рычаг-стойка направленная верх (цапфа) будет сжимать пружину стойки и двигатся по радиусу заданым рычагом. отсюда вектор силы в верхней точки будет направлен во внутрь кузова.
итак верхние точки (стаканы ) только сжимаются --растяжка работает только на сжатие.(только в одном случаи она растягивается . гкогда колесы вывешены . но этот режим нас не интересует)
а про плечо и рычаг прочетаешь в учебнике физики за 8 кл.
Ну вот видите, теперь все стало на свои места. Таким образом, чем вот это мое вышеприведенное утверждение вас не устраивает?
Цитата:
Сообщение от Алексей_pnz
...Так вот у этой растяжки самый что ни на есть шарнир на обоих кронштейнах! И работает она ТОЛЬКО НА СЖАТИЕ и РАСТЯЖЕНИЕ вдоль оси между центрами стаканов...
Если вас неустраивает работа данного "девайса" только на растяжение, то это как бы ваш выбор, нужен вам он или нет. Я же говорю, что работой только на сжатие-растяжение эта железка уже оправдывает свое существование на моем автомобиле. Вот и все. Т.е. говорить о совершенной бесполезности растяжки - ну по меньшей степени безграмотно.
p.s. по образованию я инженер-конструктор, так что будьте покойны в отношении моих знаний в механике. А у вас таки интересная настольная книга
От этих труб всех толку мало, это точно расчитано на колхозника, поставил о полетела, особенно ржу не могу кто покупает задний усилитель растяжку не путать со стобилезатором, вес её кил 30, вы на треке гоняете или повседневно ездите пользы от этого металоломма 1% усиления кузова и не факт что на пользу и не кто не скажет вам что будет при дтп куда двигло уже пойдёт вниз или в салон
От этих труб всех толку мало, это точно расчитано на колхозника
Ну значит так: пока не увижe от Вас конкретных доказательств, например замеров жёсткости кузова с и без - считаю Вас тем, кто фантазтии свои выдаёт за факты! Тесты проведёные на автовазе (а иначе не доказать неслёт с гарантии) показали безусловную полезность этого девайса. Есть чем крыть?
Ну значит так: пока не увижe от Вас конкретных доказательств, например замеров жёсткости кузова с и без - считаю Вас тем, кто фантазтии свои выдаёт за факты! Тесты проведёные на автовазе (а иначе не доказать неслёт с гарантии) показали безусловную полезность этого девайса. Есть чем крыть?
я не буду ни чего доказывать,каждый сам делает свой выбор, вот когда будет какой нибудь косяк с опорами, ржавчина на стаканах или что то с геометрией ,тогда и узнаешь мнение ваза по поводу этого девайса ,я не уверен что на вазе разрешают окручивать крепление опорных подшипников
Комбинированный вид
