ПАРНИ, поставил форсунки от Волги, откатали, теперь бортовой врет, при интенсивной езде показывает 5-5,5. Приятно конечно, но хотелось бы узнать, как-то можно откорректировать показания бортового? прошивщик говорит прибавляй 20-30 %, то будет реальный расход.
И у меня на щитке БК врет по расходу. Не задавался такой мыслью, у меня еще диагностический стоит Мультитроникс RI-500. Он практически правильно показывает. А родной БК по времени впрыска оценивает расход, оно у тебя естественно меньше, чем на стоковых форсах.
Ну давай фото, делись впечатлениями чего да как ))
Алексей_pnz,фото нет :( а так едет конечно лучше стока подхват после 3500, но не пинок, но все-таки ощутимо едет резвее. мрв показал 345. на трассе вообще здорово, мотор на высоких не слышно, работает мягче, в отсечку крутится отлично, да и рычаг перестал дребезжать. на участке, где я раньше разгонялся макс до 80, щас еду 115 Настроили валы под город, т.е. тянут с низов, настроищик сказал что можно было и под гонки, там уже будет пинок после 4000, но низы будут плохие
Алексей_pnz,кстати, какая примерно погрешность по сравнению с бортовым?
Уфффф.... поставил Валы Нуждин 9,0 ф.290 + ресивер "Стингер" + шестерни разрезные "Стингер" + форсунки Бош 107 (Волга). Фото и видео позжее... Завтра вечером. Из...ся со срезавшимся болтом постели. Ну и так были косячки))))) Все крутится-вертится, надо прогу править на неделе и валики выставлять.
Спасибо всем помогавшим словом и делом! В особенности: Сергеичу, Корвету, Орбиту, Роману163. Ну другу моему Вовке за предоставленный на два дня гараж для реализации моих бредовых идей
Орбит, как у тебя масляный щуп проходит? Я пустил между ресивером и ГБЦ, планку крепления к штатному модулю впуска срезал.
Щуп также проходит, крепление отрезал, осталась голая трубка, между ресивером и гбц. Как валы? Доволен?
У меня на этих валах массовый расход воздуха был около 500 кг/ч, на 7920 об/мин, вот последний лог который мы сняли на этих валах:
Один тип на каком то форуме тоже не верил, писал что валы дерьмо, машина не может на этом ехать, в результате встретились, у него правильное железо, сам моторист и настройщик, правильные валы (стольники 9,8 (306), ресивер едущий СВР и т.д. всё правильное и валящее) в результате он на своём правильном ведре курил несколько корпусов стабильно, один из заездов тут: http://www.youtube.com/watch?v=UQ6-irSv9hk
Я не нахваливаю эти валы, но они реально едут и едут неплохо, по крайней мере на моей машине ехали.
Orbit, сколько лет сколько зим..))) как тачка, почему "ехали"? ну а насчет подхвата ощутимого после 7000 ИМХО, эт очень громко сказано тем более на не запиленной башке.. ну эта десятка это частный случай, что у него там с ГБЦ и с выпуском тоже? Эти пайпера довольно трудно правильно настроить, они очень чувствительны к впуску/выпуску. Тем более если там просто стандартный 124й мотор, или полторашка вообще, то он у него тысяч с 5500-6000 только ехать будет начинать..
one_77, Привет !!! ))) Тачка нормуль, "ехали" это потому что как всегда бывает стало мало.)
Кстати на сток бошке стояли у меня эти валы 9.0 (я же начинал постепенно), так вот был подхватик и именно в районе 7000, так что парень не врёт, у меня 2 подхвата было, один гдето в районе 5, второй на 7, но у меня ресивер короткий .
На 10ке этой всё сделано и впуск и выпуск и настроено всё пипец, он говорил машину знает полгорода и все знают что валит, а у меня мифический болид, который ездит только по инету.) Ну я во все нюансы его не углублялся, но это не просто чел увлекающийся, а можно сказать профи (свой сервис по тюнинг двиглам и т.д.). Когда катались с ним он и перекрытия пробовал крутить, валы разводил, но бестолку. Он на этом ведре на след. день заявлялся по участию на кубок саратова по дрэгрейсингу в классе фса.
поставил валы 9,0, дроссель, разр.шестерни
Линейный вид
