что если к примеру ксенон установлен то обязательно для понтов!он лучше просто...это факт...если его развивают в западной европе то что там дураки чтоли?просто надо чтобы все были довольны его:1 узаконить 2 омыватель 3 корректор 4 оптика!это мне кажеться приемлемо и для самого водителя и для встречных так как ослепление будем меньше! вопрос почему оптику на автовазе производят 20 века?
Не дураки. Только они идут последовательно, как ты ниже написал. А мы как всегда "впереди паровоза". Типа "не запрещено-разрешено"! ВАЗ оптику не производит. Хотя завод вполне мог-бы озадачить поставщиков разработкой оптики под ксенон. Только думаю придя в автосалон и увидя, что авто с такими фарами рублей на 15-20 дороже, многие почешут репу.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
А вот в варианте с тонированной лобовухой это понты корявые, и видемость такая же или даже хуже, как и с галогеном но без тонировки.
А ты хоть раз клеил лоб и с ксеноном вообще ездил? Видимость с ксеноном лучше,это факт.Конечно я не спорю смотря как лоб укатать и проехать ночью.
А вот насчет понтов вообще не понял..Я понимаю что понты это когда там брызговики а-ля Спарко,всякие финтифлюшки..А вот тонированные машины не понт.Мне например не охота ездить как в аквариуме,да и тонировка все равно лучше чем без нее особенно в солнечную погоду.
__________________
Моя машинка на драйве
http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_hatchback/priora_hatchback/xenon444/
если у вас маркировка ксенона начинается на Н (HID),значит всё подходит,в разяснении черным по белому написано!Газоразрядные источники света, маркировка категории которых, указанная на цоколе, начинается с буквы "D", в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 99 и ГОСТ Р 41.99-99 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения газоразрядных источников света для использования в официально утвержденных газоразрядных оптических элементах механических транспортных средств" предназначены для использования только в фарах типов DC, DR, DCR. а закон этот существует уже давно!я ТО с ксеном проходил,все окей!
Газоразрядные источники света, маркировка категории которых, указанная на цоколе, начинается с буквы "D"предназначены для использования только в фарах типов DC, DR, DCR
Обозначение категории галогенных ламп накаливания, приведенное на их цоколе или колбе, начинается с буквы "Н". У меня стоит Matrix HID c лампой H7,http://hmxenon.hut.ru/statya2.htm
вообще мне кажеться наше законодательство двуликое порой и ездит с ксенонном или нет зависит от того как хорошо ты знаешь его!возможно я ошибаюсь но,чтобы посмотреть есть ли у вас ксенон инспектор должен составить протокол досмотра,без него он может только рег.знаки сверить,на это надо звать понятных,да и вообще он не обладает функциями тех.регламента, пожалуста пусть с оборудованием приезжают смотрят пучек света и таак далее,пусть доказывают что у вас ксенон,мало ли что он хочет посмотреть может ему еще квартиру без ордера на обыск открыть, снимайте все на видео,инспектор обязан знать пукты правил из - за чего он вас остановил, пусть назовет их вам все,если забыл так и говорите инспектор не знает ппд прям на камеру, они вообще как бараны учите правила и все будет ок, ну и еще терпения и несгибаймый характер
вот этого многим и не хватает....мне вот не хоца по 30 минут у каждого стоять и снимать его на камеру.... слишком много их! а нас мало...
Сегодня прокатился по Ярославке,по бетонке, раньше там было так: 30% с галогеном; остальные 70% с ксеноном! сейчас все поменялось....из 20ти машин дай бог 3 с ксеноном..... народ боится ДЭПОВ!!! и это факт!
__________________
ОвосТЧ на драйве тоже есть:
http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_hatchback/priora_hatchback/kolya33/
вот этого многим и не хватает....мне вот не хоца по 30 минут у каждого стоять и снимать его на камеру....
Цитата:
Сообщение от Колёк33
и это факт!
Мы не любим "гемморой". И все это знают, ДПС в том числе. Просто когда этот "гемморой" они (ДПС) начнут чуствовать на себе в полной мере, тогда тыщу раз подумают прежде чем махать жезлом.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Новые «находки» со стороны ГИБДД – лишение прав за неисправность автомобиля и внедрение балльной системы – уже рассматриваются Госдумой РФ. Об этом сегодня, 26 февраля, говорили на международной научно-практической конференции «Современные проблемы безопасности жизнедеятельности: опыт, проблемы, поиски решения», которая открылась в казанском «Корстоне».
Лишать водительских прав за неисправности предлагает начальник департамента обеспечения безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, главный государственный инспектор безопасности дорожного движения РФ Виктор Кирьянов. Он пояснил, что сейчас Госдума уже рассматривает такой законопроект. Если водитель выехал на дорогу с заведомо неисправным автомобилем, а конкретно – неисправным рулевым управлением, неисправной тормозной системой, и тягово-сцепным устройством, то вместо штрафа и перемещения машины на штраф-стоянку он получит лишение.
Как объяснили корреспонденту 116.ru присутствовавшие в зале сотрудники ГИБДД, контроль за техническим состоянием автомобиля сейчас переводится из их ведомства в другую структуру. Пока перечень организаций, которые будут выполнять подобные проверки, не определен. Возможно, что при министерстве транспорта создадут специальное подразделение или этим займется другая государственная организация.
«Насколько я сейчас помню, у нас могут проверять автомобили на КПМ и стационарных постах вне времени проведения каких-либо спецопераций, – говорит старший инспектор отдела пропаганды УГИБДД МВД по РТ Сергей Федин. – В любом случае вся процедура, как это будет происходить, обязательно будет определена и расписана».
По словам сотрудников ГИБДД, судьи сейчас очень внимательны к процессуальным вопросам, и если инспектор невнимательно относится к соблюдению порядка осмотра, досмотра и других подобных процедур, то дело отправляется на доследование или вообще прекращается. Особенно если материал составлен с нарушениями или есть неточности в протоколе. Так что водителям это на руку – считают инспекторы. Если данные не совпадают, а уж тем более если машину проверили вне поста, просто на дороге, – суд такое дело прекратит.
Ввести балльную систему для нарушителей ПДД тоже предложил Кирьянов. Она подразумевает систему баллов, когда после накопления определенной суммы водитель будет направляться на пересдачу экзаменов по Правилам дорожного движения. В принципе в некоторых европейских странах такая система работает успешно. Вполне возможно, что у нас пойдут дальше – и штрафы оставят, и баллы введут.
«Есть небольшая, процентов 10, категория водителей, которые нарушают правила сознательно и систематически, – говорит участник конференции, представитель компании «Симикон» Вадим Самойлов. – Вот против таких, скорее всего, и будут эффективны балльные карточки. Ну а чтобы у участников движения не оставалось никаких сомнений в правоте инспектора, мы создали новый видеофиксатор, в котором радар объединен с видеокамерами».
Да, похоже, что погонять на машине скоро можно будет только на специальных полигонах или вообще на имитаторах. А на дороге… На дороге автомобилист будет себя чувствовать как на экзамене. Чуть ошибся – ходи пешком.
Сильно!!! Особенно лишение за выезд, на заведоно не исправном транспорте(инетерсно как это будут определять, или опять нам надо будет доказывать ,что не знали), и про правоту инспекторов, с видео фиксатором.
Линейный вид
