Альбек, Но опорный ролик он же не открывал? Суть то в том,что если он заклинит и ремень перескочит получится попадание на ремонт ГБЦ.
Честно говоря, в своём опорном я не ожидал столько смазки и в иаком состоянии. Как только открыл его-для меня стало очевидно, что я влез в ГРМ понапрасну, ещё как минимум на 20тык. Но не жалею, потому что я ёрзал в шкурке-скрывать даже не хочу этого момента. Так получилось, что у меня очень удачная мафына: до сих пор проблем просто нетути
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Чёт я прихожу к выводу что косвенной причиной проскока ремня является автонатяжитель.При подклинивании помпы происходит натяжение ремня правее от помпы,повышается нагрузка на шкивы распред валов и любимого опорника.После проявления расслабления ремня ниже помпы и левее шкива кол.вала происходит проскок с сильным рывком ремня.Вчера разобрав ГРМ пощупал помпу и она на холодную крутится легко ,но чувствуется периодическое несколько раз за оборот легкое подзаедание.Новая помпа ТЗА крутится с натягом и другие в магазине,сравнить не счем.Отпишитесь как должна крутится б.у.помпа плохая и хорошая.Примерно месяц назад поставил вместо полс. опорника опорный ролик DAYCO снял его и он крутится как-будта нет смазки вообще , масло выбило наружу и сравнивая с автонатяж. китаезей Китаец намного приятней крутится.Сейчас в раздумье хотел перевести ГРМ на 12 систему подготовил шкивы,ремень,помпу,ролики ,а тут накатав 3 т. км. ролик показывает себя с ненужной для меня стороны.Может я просто загоняюсь и так должно быть.И если были у кого случан с поломкой ГРМ то это хотябы на 5000-10000 один случай явного брака.Друг на 60000 в обязательном (снимут с гарантии)на Тусане менял ремень и ролики и ролик там был без автонатяга.Запарка возникает когда сам видишь положения дел, в сервисе мозги себе парить не станут поменяют на новое ,а там все проблемы магазина.
Последний раз редактировалось Квач; 13.10.2009 в 17:05.
Вот хочу выложить отчет о проделанной сегодня работе, примерно потраченного времени около 2,5 часа. Как я и говорил ранее что собираюсь взять натяжной двухрядный ролик старого образца вологодский и ноработал его чтоб установить на приору вместо опорного. Основное время потрачено у токаря, зато теперь душе спокойнее.
У пользователя Gyzmi58 возникла еще одна мысль по поводу опорника,его легко можно сделать из опорного ролика 2112,наружный диаметр роликов 55 мм родного и 55.4 -2112,но у него есть бурты для прохождения ремня.Ширина родного 27,ширина 12 - 32.4мм. Зато у 12 диаметр внутреннего отверстия 10 мм и при его установке нужна только дистанционная шайба,которую легко подобрать,думаю подойдет от натяжного ролика. Оптимальный вариант на токарном станке проточить весь ролик до размера 55 мм,затем с обоих сторон снять по 2.7 мм и ролик готов. От скуки на даче взял болгарку со шлиф.кругом на липучке и сделал тоже самое. Сначала снял пластик с обоих сторон до размера 28 мм,потом аккуратно убрал остатки буртов. На сладкое шлифанул боковые поверхности ролика плоскошлифовальной машинкой.
Господа, вот ещё одна версия к рассмотрению от пользователя Gyzmi58, временно убывшего в командировочку Попробуйте рассмотреть ещё и такой вариант. По-моему всё ещё гораздо более просто и логично, и нет контакта металла ролика с наружной стороной ремня.
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Ув. приороводы, ситуация такая:
Снимая ролики заметил, что распредвалы разъезжаются в разные стороны. Прям когда ослабил натяжной ролик, то сразу впускной распредвал перескакивает по ремню на 2 деления по часовой,а выпускной стоит четко по метке не двигаясь. При сборке обратил внимание на несоответствие меток, а то попал бы на загиб клапанов. Собирая пришлось карячиться и докручивать распредвал руками, преодолевая неслабое сопротивление, до совпадения меток.
Должно ли так быть? У кого так?
Или валы, когда стоят по меткам, должны находиться в устойчивом положении?
Ув. приороводы, ситуация такая:
Снимая ролики заметил, что распредвалы разъезжаются в разные стороны.
Ага, кроме того лет 5 назад в зр даже публиковали чертёж и фото самодельного устройства для фиксации распредвалов (для двига 2112, на 21126 то-же самое)
Мужики выкладываю эскиз приспособы для фиксирования шкивов ГРМ по памяти. Размеров нет потому что делал давно и по месту из подручных материалов. Изготовить очень несложно. Вкладывается между шкивами и стягивается.
Мужики выкладываю эскиз приспособы для фиксирования шкивов ГРМ по памяти. Размеров нет потому что делал давно и по месту из подручных материалов. Изготовить очень несложно. Вкладывается между шкивами и стягивается.
Да, очень похоже(с той картинкой что в памяти осталась.).
А зачем буртики срезать! На двенашки ремень шири, я поставил с дистанционной шайбой и все окей! Бурты не мешают, ремень идет по центру.Я и натяжной так же поставил.
Буртики можно и не срезать,но хотел сделать копию родного опорного ролика и сохранить родной натяжной,так как сам принцип работы полуавтоматического натяжителя гораздо лучше для срока службы ремня ГРМ.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Когда я снимал на своём ГРМе, то ничем не стопорил. Просто при установке "тяпкой" от шестёрки р/валы подтянул к меткам
Совершенно верно. Тоже никогда валов не стопорил,а при установке ремня подводил на метки любым подручным инструментом,можно просто трещоткой с головкой на 17.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Я и натяжной так же поставил.
Линейный вид
