Все, мелочевка докуплена, пошла сборка турбо. Низ уже собран, 71*121*82,8 поршень ковка СТИ 216.84, доп полукольца и маслофорсунки врезаны, ГБЦ подготовлена, валы ТРС-2 (Спасибо человеку с турбобазара ник GUMPR). Пружины клапанов ТАЯ, промерили жесткость показало 66,5 кг. Тарелки клапанов титан, клапана сток. Все плоскости пришлось фрезеровать, и коллекторов и впуска и выпуска, и даунпайпа, прогибы от 0,4 до 0,8 Так что все надо промерять, Маслонасос Пекар редкостное гавно, только доработать молотком и напильником. Турбина ТД05-16 оригинал, форсунки субару 550, давление в рампе будет 4 атм.
с ходу поедет чуууть медленее атмо 9ки 2литровой))) а вложений куча!
ну и 100-200 атмо9ка уедет в точку, кстатии 100-250 тоже 9ка уедет в точку, но там и расход по горорду 10-14, по трассе 7.5-9
Фаза открытия (при зазоре 0.05 мм): 290 град КВ
Максимальный подъем: 8.3мм
Базовый диаметр: 33мм
Высота перекрытия (при развале 105 град КВ): 1,9мм
(при развале 108 град КВ): 1,6мм
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от reg62
с ходу поедет чуууть медленее атмо 9ки 2литровой))) а вложений куча!
ну и 100-200 атмо9ка уедет в точку, кстатии 100-250 тоже 9ка уедет в точку, но там и расход по горорду 10-14, по трассе 7.5-9
Д а не сказал бы что прям куча. Но не дешево это точно. Зато есть плюс, захотел прибавить мощности дунул вместо 0,8 бар 1,2 или 1,5 и получил вместо 200 л.с. 300 л.с. На атме так не выйдет.
Фаза открытия (при зазоре 0.05 мм): 290 град КВ
Максимальный подъем: 8.3мм
Базовый диаметр: 33мм
Высота перекрытия (при развале 105 град КВ): 1,9мм
(при развале 108 град КВ): 1,6мм
Добавлено через 3 минуты
Д а не сказал бы что прям куча. Но не дешево это точно. Зато есть плюс, захотел прибавить мощности дунул вместо 0,8 бар 1,2 или 1,5 и получил вместо 200 л.с. 300 л.с. На атме так не выйдет.
на атме в базе 250лс уже с 2литров и срыв в букс 4ёх передач
на атме в базе 250лс уже с 2литров и срыв в букс 4ёх передач
Вот ты лютый пиздун, чувак, у меня штук пять атм есть, которые показали на стенде 250 - и не срывает там в букс даже третью тупо на асфальте, времена при этом одни из быстрейших в России в классе.
Ты когда инфу в эфир выдаешь - ты ее вообще откуда берешь? Генерируешь в головёнке своей или тебе чуваки за забором на гонках рассказывают, пока семечки не догрызут?
Ну может там 7 ряд и пара 5.3, ну и никто ж не написал, что на асфальте, может на песке)))). exie, Такой вопрос, какой насос лучше взять, сейчас стоит Элкар от Газели тот который (Сименс ВДО), что то мне подсказывает, что его не хватит. У нас есть в наличии: Масума 103-я, Вальбро 255 оригинал. И есть AJS 255 и 340. С Вальбро и Масумой с качеством все понятно, вопрос только какой производительности взять, А вот с AJS не сталкивался, но ценник приемлемый 340 стоит 3700. Кроить не собираюсь, надо что б насос работал. А не заявлено 340, а на деле 130.
exie, т.е. ты не слышал о хондожигах Сани Цепляева?
по городу ездит на обычной 195/55/15 резине, которые срывает в букс на 4 передачах из 6 в коробке))
и как тебе 0-100 за 5.2 сек на сликах с норм зацепом на переднем приводе? без закиси! на обычном экто100 топливе! обычный втек хондомотор 2 литра на ямаховской головке и кастом дросселях! ну как?
волга 3102 (быстрейшая в россии) - как тебе 0-100 за 4.4 сек на обычной так себе резине и на обычном 1.0 атм давлении вдува? а если на волгу слики? а если дунуть 1.3? а?
exie, т.е. ты не слышал о хондожигах Сани Цепляева?
по городу ездит на обычной 195/55/15 резине, которые срывает в букс на 4 передачах из 6 в коробке))
А жрёт сколько, когда ездит на обычной 195/55/15 резине? Тебя же обычно этот вопрос в первую очередь интересует.
Добавлено через 17 секунд
Цитата:
Сообщение от dnk-1478
Ну может там 7 ряд и пара 5.3, ну и никто ж не написал, что на асфальте, может на песке)))). exie, Такой вопрос, какой насос лучше взять, сейчас стоит Элкар от Газели тот который (Сименс ВДО), что то мне подсказывает, что его не хватит. У нас есть в наличии: Масума 103-я, Вальбро 255 оригинал. И есть AJS 255 и 340. С Вальбро и Масумой с качеством все понятно, вопрос только какой производительности взять, А вот с AJS не сталкивался, но ценник приемлемый 340 стоит 3700. Кроить не собираюсь, надо что б насос работал. А не заявлено 340, а на деле 130.
Вальбру оригинал ставь и не думай ни о чем больше.
exie, прошивка я7.2 матрица, сколько сейчас не знаю, но в том году 12 в городе и 8 по трассе, но равных с ходу этой машине практически не встречается
волга вообще до 170 км/ч буксует зацепиться толком не может
Сборка турбо подхдит к концу. Мотор собран и стоит на месте, установлен интеркулер, радиатор и вентилятор. Осталась масло тосоло пайпинг обвязка и всякая нудная мелочевка. Дособрать и настроиться бы теперь успеть до снега. Ну на крайний случай поеду настраиваться на стенд, правда это выйдет дороже.