Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Я считаю так, что нужно спокойно проехать 3000км, поменять масло , залить хорошую синтетику, а вот потом потихоньку нагружать движок. А если хочется быстрой езды прокачай движок.
максимум 4000 давай так как маленькие обороты тоже плохо слишком большая нагрузка на двигатель от 3000 до 4000 можно 4500 но плавно и не сразу с салона )))) главное все плавно чтоб было
Добавлено через 1 минуту
а масло меняйте на 1000 сразу там шел хеликс плюс льют это гавно а не масло лейте ликви моли синтетику не жрет масло плавность хода и расход топлива уменьшается
Добавлено через 3 минуты
масло с присадками моликдена снижает трение защищает мотор и не наносит вред двигателю никаких наростов масло вылил и нет присадок !! масло бомба один раз залейте и все поймете ток берите не в подвале у таджика а в нормальном месте и берите в канистре разница 100 рублей зато немного больше горантии что на розлив вам гавна бодяженного не налили
Добавлено через 2 минуты
педаль в пол после 5 тясыч надо дать а раньше не стоит просто когда едешь не медленно и не быстро то образуется зеркало на гильзах а потом итог все будут говорить что ты вреш и она заряжена ))) проверенно на ваз 2107 наказывал приор щас взял приору обкатую
Добавлено через 2 минуты
короче движок очень тонкая вещь говорю вам как человек который зарядил не один движок стандартный движок тоже сильный если грамотно обкатать не как старый дед но и не как примат который пересел с копейки на приору и сразу выеживаться перед всеми
купил ПРИОРУ и сейчас обкатываю, но точно не знаю как. где то на просторах инета прочитал что нужно не набирать обороты не более 2.5 тысяч. и не вдавливать педаль в пол! так ли это?
__________________
Я доволен покупкой новой приоры!
В книжке, которую продали с машиной, на какой-то странице есть таблица, на которой расписано, на какой передачи какая допустимая скорость. Если соблюдать, то оборотами можно не заморачиваться, сами соблюдутся.
В книжке, которую продали с машиной, на какой-то странице есть таблица, на которой расписано, на какой передачи какая допустимая скорость. Если соблюдать, то оборотами можно не заморачиваться, сами соблюдутся.
сколько не читал книгу, никакой таблицы не нашёл. да и в оглавлении ничего не сказано об обкатке!
Добавлено через 6 минут
я на своём авто разгонялся до 110 км/ч. какие могут быть последствия не соблюдения обкатки?! в сервисной и эксплуатационной книгах ничего об этом не говорится... да и продавец, ничего не сказал!
__________________
Я доволен покупкой новой приоры!
сколько не читал книгу, никакой таблицы не нашёл. да и в оглавлении ничего не сказано об обкатке!
Добавлено через 6 минут
я на своём авто разгонялся до 110 км/ч. какие могут быть последствия не соблюдения обкатки?! в сервисной и эксплуатационной книгах ничего об этом не говорится... да и продавец, ничего не сказал!
Идеальные условия обкатки всей машины - это равномерное движение с малыми нагрузками на двигатель и трансмиссию. Причем первые 500км пробега самые ответственные. Есть большой смысл посвятить этому целый день. Встать по раньше, до рассвета, спокойно выехать из большого города без пробок и толчеи, и катить себе равномерным движением куда-нибудь на знакомую природу километров за 200 - 250. Отдохнув на природе до вечера можно так же спокойно возвращаться. Лучший день - суббота. Вечером еще очень мало возвращающихся с дач машин и можно поддерживать нужный режим движения. Очень не желательно и вредно в первые 500км находится в пробках и дергать движок через каждый метр.
Ниже указаны предпочтительные режимы движения в период начальной (500км) и последующей обкатки для двигателей. Небольшие отклонения в скоростном режиме программы обкатки вполне допустимы. Величины рекомендуемых скоростей на каждой передаче соответствуют приемлемым оборотам двигателя, т.к. не все машины имеют тахометр. Начальные 500км пробега желательно разбить на этапы:
Первые 50км = на 3-ей передаче с равномерной скоростью 40 - 50км/ч. Следующие 100 - 150км пути = на 4-й передаче со скоростью 60 - 70км/ч. Далее через каждые 100км пути увеличивайте скорость на 10км/ч оставаясь на 4-й передаче. Старайтесь избегать агрессивных разгонов, а при движении в горку заранее переходите на пониженную передачу и снизьте скорость на 20%. Так двигателю будет легче. Равномерное движение создает самые благоприятное условие для обкатки двигателя. Ниже приведены МАХ рекомендуемые скорости в км/ч для каждой передачи в этот период обкатки. Эти значения скорости соответствуют примерно 2500об/мин двигателя.
1-я = 20
2-я = 40
3-я = 60
4-я = 80 - 90 В следующие 500км пробега можно начинать пользоваться 5-й передачей, начиная со скорости 100км/ч и стараясь не превышать 120км/ч, но только на горизонтальных участках дороги, или под уклон. Движение в горку на 5-й передаче в этот период обкатки категорически недопустимо. Так же можно увеличивать обороты двигателя (раскручивать его до 3000об/мин) при разгонах и переходах на следующие передачи.
1-я = 25
2-я = 45
3-я = 70
4-я = 95
5-я = 110 - 120 В следующие 500км пробега можно еще больше увеличивать обороты двигателя (до 3500об/мин) при разгонах и переходах на следующие передачи. Движение в горку на 5-й передаче в этот период обкатки так же нежелателен.
1-я = 30
2-я = 55
3-я = 75
4-я = 110
5-я = 130 - 140 Последние 500км обкаточного пробега уже не такие жесткие по условиям, как предыдущие и можно постепенно нагружать движок. Пологие и не затяжные подъемы уже можно проходить схода, на 5-й передаче, на скоростях, - не ниже 110км/ч. На прямых участках дороги и пустой/полупустой машине можно поднагрузить движок, поездив на 5-й передаче со скоростью 80 - 90км/ч, заодно сэкономите на расходе бензина. Изредка можно позволить себе раскрутить движок при разгоне со светофора до 4000 - 4200об/мин
1-я = 35
2-я = 60
3-я = 90
4-я = 125
5-я = 155 - 160
Иногда можно под горку или на пустой машине по равнине полихачить на 5-й передаче со скоростью 145 - 155км/ч. Такие упражнения перед ТО0 будут даже полезны. Наберется статистика поведения машины для заострения внимания "мастеров" на СТО, если что-либо вдруг окажется не так.
ТО0 желательно сделать в конце 2000км.
сколько не читал книгу, никакой таблицы не нашёл. да и в оглавлении ничего не сказано об обкатке!
Добавлено через 6 минут
я на своём авто разгонялся до 110 км/ч. какие могут быть последствия не соблюдения обкатки?! в сервисной и эксплуатационной книгах ничего об этом не говорится... да и продавец, ничего не сказал!
Я тоже пару раз разогнался до 110. Потом в книжке прочитал - не более 90. В салоне не объяснили ничего, а если бы я решил ее до 180 разогнать?
В книжке по эксплуатации указаны рекомендованные скорости для последовательного переключения передач до первых 500 км. Скорости завышены на 10 км/ч. Я проехал первые 500 км, думал обороты запредельные будут, к моему удивлению обороты не выскакивали за 3 000, что вполне нормально для периода обкатки, и машина двигалась ровно без рывков, которые бывают при более низких оборотах двигателя и с такой "длинной" коробкой передач.
купил ПРИОРУ и сейчас обкатываю, но точно не знаю как. где то на просторах инета прочитал что нужно не набирать обороты не более 2.5 тысяч. и не вдавливать педаль в пол! так ли это?
Комбинированный вид
