Цитата: "К сожалению, ни один титулованный гонщик не способен обеспечить «порционное» торможение с частотой, с которой это делает ABS. Система (в зависимости от варианта исполнения) за секунду успевает заблокировать-разблокировать колёса около 15 раз. К тому же водитель одновременно воздействует на все тормозные механизмы (так работали первые системы ABS), в то время как современные 4-канальные антиблокировочные системы следят за скоростью вращения и регулируют тормозное усилие для каждого колеса отдельно".
Дальше читайте здесь. http://www.drive.ru/technic/2008/01/29/827192.html
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
Двухконтурных(а точнее - двухканальных) АБС не выпускают уже лет двадцать. У меня в хозяйстве есть пятерка BMW 1985 года - на ней АБС уже четырехканальная...
Двухконтурных(а точнее - двухканальных) АБС не выпускают уже лет двадцать. У меня в хозяйстве есть пятерка BMW 1985 года - на ней АБС уже четырехканальная...
+1. Тем более в одной упряжке с ЕБД, думаю вряд ли двухканальная. Эт прошлый век.
batylin, ваша ссылка говорит. что BAS + Mercedes E-класса спасут вашу жизнь там ничего не говорится ни про приора + BAS, ни про Daewoo Nexia + BAS, ни даже про рено логан + BAS.
А по теме, АБС калины (думаю похож на приоровский) все таки позволяет подблокировать колеса - что немного напоминает работу BAS в первые посекунды торможения )
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
batylin, ваша ссылка говорит. что BAS + Mercedes E-класса спасут вашу жизнь там ничего не говорится ни про приора + BAS, ни про Daewoo Nexia + BAS, ни даже про рено логан + BAS.
А по теме, АБС калины (думаю похож на приоровский) все таки позволяет подблокировать колеса - что немного напоминает работу BAS в первые посекунды торможения )
Я привёл пример BAS от Мерсидеса как она работает. Я знаю что данные системы комплектуются на машинах, но на каких именно не знаю. Скорее всего машины не среднего сегмента. Мне казалось что АБС на Приоре такая же что и на Калине и что они взаимозаменяемы, могу ошибаться.
Сегодня специально тестил АБС в "каше"-отлично работает даже при 20км/ч!
Не знаю, я бы сказал, что работает - да, отлично, как и должна, но тормозит не очень или просто мне так кажется. По крайней мере, я ожидал чуть лучшего. По одной каше тормозит более-менее хорошо, а по другой бывает так себе. Но, я не скажу, что без АБС я бы затормозил лучше, особенно на высокой скорости. Вообще, нужно держать дистанцию в любом случае, хоть есть АБС, хоть нет, и ездить с умом. Если мозгов нет, то никакие новороченные системы безопасности не спасут. Законы физики еще никто не отменял.
Цитата:
Сообщение от batylin
А как будет вести себя машина с АБС на голом льду?
Вот к этому у меня нареканий нет. Тормозит отлично. Тут многое зависит, конечно, от резины. У меня стоит Нокиан Хакапелита - 7. Может, поэтому хорошо.
Дело конечно же и в резине. Тесты различных марок шин показывают, что те кто хорошо цепляются за "стекло" плывут в снежной "каше" и наоборот. Недавно на пару часов пересел 09- чуть не убился. АБС- нужная вещь, хоть и вызывает зависимость и привычку к ней!
.....
там ничего не говорится ни про приора + BAS, ни про Daewoo Nexia + BAS, ни даже про рено логан + BAS.
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Комбинированный вид
