Сам в настоящее время использую Кастрол, но на следующей замене планирую соскочить на варианты попроще (Лукойл или ТНК-Магнум) и менять масло почаще - думаю для двигателя это будет лучше.
Лучше не надо. :smile: Сам так думал в начале зимы. Было залито Шел, поменял на ТНК магнум. Мне не понравилось: даже звук двигателя изменился, стал как то грязновато работать. Особенно на холостых. Завтра едем в Метро, заодно и маслицо посмотрю на смену.
Лучше не надо. :smile: Сам так думал в начале зимы. Было залито Шел, поменял на ТНК магнум. Мне не понравилось: даже звук двигателя изменился, стал как то грязновато работать. Особенно на холостых. Завтра едем в Метро, заодно и маслицо посмотрю на смену.
Ну не знаю... про Кастрол тоже начитался... Масло то неплохое, только оригинал найти сложно. Поэтому и хочу с него слазить.
А сравнение ТНК и Esso показывает незначительную разницу в цене, поэтому "пролетаризм" ТНК-Магнум небольшой. А вообще здесь есть ветка про Магнум - вроде нормальные отзывы.
Ну не знаю... про Кастрол тоже начитался... Масло то неплохое, только оригинал найти сложно. Поэтому и хочу с него слазить.
А сравнение ТНК и Esso показывает незначительную разницу в цене, поэтому "пролетаризм" ТНК-Магнум небольшой. А вообще здесь есть ветка про Магнум - вроде нормальные отзывы.
Я не говорю, что магнум плохое масло. За те деньги, что оно стоит, хорошее масло. Я просто менял потому что у нас ударили в один месяц морозы по ночам до -35 и по утрам пока двигатель прокручивал, а было залито шел 10В40, успевал посадить АБ. Купил за 580 р. Магнум 5В30 и проблема ушла. Но повторюсь - не нравится как с ТНК работает двиг. Не мягко, скажем так. Как дизель. А насчет Ессо у меня было оно залито с то1 и до то2 на нем проездил.Потом на станции залили Шел. Так вот на шеле я проехал всего 5 тысяч до зимы и когда сливал, то масло было пипец какое черное и грязное. Такое чувство, что Ессо за 12 тысяч вообще ничего не мыло внутри двигателя, хотя заливалось на серт. станции.
парни с лукойлом такая вот беда естть у меня у бати москвич ода 2003 года проеъал он 130000 км давление пропало тута к дядьке пришел он грит семера стуканула мля вскрыл подон а маслозаборник заклеен маслянной пленкой и на москвиче у бати таже беда. на станции спросил там поцаки грят гаишники раз в месяц меняют заборники... у всехх всю жизнь лукойл... вот и думай или лукойл гавно или подделками нас тута кормят... сам лью ессо синьку . так то вот.
парни с лукойлом такая вот беда естть у меня у бати москвич ода 2003 года проеъал он 130000 км давление пропало тута к дядьке пришел он грит семера стуканула мля вскрыл подон а маслозаборник заклеен маслянной пленкой и на москвиче у бати таже беда. на станции спросил там поцаки грят гаишники раз в месяц меняют заборники... у всехх всю жизнь лукойл... вот и думай или лукойл гавно или подделками нас тута кормят... сам лью ессо синьку . так то вот.
Не фига не понял....как-так ГАИшники меняют заборники? Они уполномочены? Сомневаюсь!!!
Получается что ГАЙцы решили ВАШи машины вообще не допускать к дорогам...ржавейте во дворах....!?
Не фига не понял....как-так ГАИшники меняют заборники? Они уполномочены? Сомневаюсь!!!
Получается что ГАЙцы решили ВАШи машины вообще не допускать к дорогам...ржавейте во дворах....!?
ты не понял гайцы сами ездят на лукойле и меняют заборники на рабочих машинах... или я не так написал.
__________________
я не то штобы... но тем неменее
парни с лукойлом такая вот беда естть у меня у бати москвич ода 2003 года проеъал он 130000 км давление пропало тута к дядьке пришел он грит семера стуканула мля вскрыл подон а маслозаборник заклеен маслянной пленкой и на москвиче у бати таже беда. на станции спросил там поцаки грят гаишники раз в месяц меняют заборники... у всехх всю жизнь лукойл... вот и думай или лукойл гавно или подделками нас тута кормят... сам лью ессо синьку . так то вот.
+1000. Читая форум,я офигевал-неужели ни у кого движки не засерает Лукойлом. Про то, что ты описываешь, я видел своими глазами году в 2005-м. Движок отработавший "чисто" на Лукойле, на вскрытии выглядел так, будто в него заливали битум, а не масло. Но я думал, что может сейчас что-то изменилось. Судя по всему нет.
+1000. Читая форум,я офигевал-неужели ни у кого движки не засерает Лукойлом. Про то, что ты описываешь, я видел своими глазами году в 2005-м. Движок отработавший "чисто" на Лукойле, на вскрытии выглядел так, будто в него заливали битум, а не масло. Но я думал, что может сейчас что-то изменилось. Судя по всему нет.
Ну случаев засерания двигателя и другими маслами я видел, кстати около 80000 машинка проехавшая была, и судя по всему наверно подделка была. Я например заливаю Лукойл 5W-40 синтетика. Во первых это масло соответствует классу SM, во вторых есть официалы у нас в регионе, в третих обратите внимание на канистру, Лукойл хорошо защитила свои канистры. И еще Фирма лукой перед выводом новых линеек масел закупила современное оборудование, и ей принадлежит контрольный пакет акций предприятия в Финляндии занимающим пакетом присадок к маслам (таких предприятий в мире всего 4-ре не помню название). Видимо все же что то изменилось))). И все же не надо забывать что здоровье двигателя зависит не только от качественного масла! Не забывайте и о топливе, основного виновника засерания двигателя, а также не забывать вовремя менять фильтры.
Ну случаев засерания двигателя и другими маслами я видел, кстати около 80000 машинка проехавшая была, и судя по всему наверно подделка была. Я например заливаю Лукойл 5W-40 синтетика. Во первых это масло соответствует классу SM, во вторых есть официалы у нас в регионе, в третих обратите внимание на канистру, Лукойл хорошо защитила свои канистры. И еще Фирма лукой перед выводом новых линеек масел закупила современное оборудование, и ей принадлежит контрольный пакет акций предприятия в Финляндии занимающим пакетом присадок к маслам (таких предприятий в мире всего 4-ре не помню название). Видимо все же что то изменилось))). И все же не надо забывать что здоровье двигателя зависит не только от качественного масла! Не забывайте и о топливе, основного виновника засерания двигателя, а также не забывать вовремя менять фильтры.
Человек написал, что у них маслоприемники забивает и грешат на масла Лукойл(пробег был 130000). Я подтвердил, написав то, что я видел ТО же самое своими глазами, но в 2005 году. Я никого не отговариваю, но когда у меня спрашивают совета по маслам, то Лукойл я не советую категорически. Тебе советы вряд ли нужны, судя по тому, что ты зарегистрировался на сайте, чтобы отстоять честь Лукойла. Кстати, не на Лукойле работаешь?
Человек написал, что у них маслоприемники забивает и грешат на масла Лукойл(пробег был 130000). Я подтвердил, написав то, что я видел ТО же самое своими глазами, но в 2005 году. Я никого не отговариваю, но когда у меня спрашивают совета по маслам, то Лукойл я не советую категорически. Тебе советы вряд ли нужны, судя по тому, что ты зарегистрировался на сайте, чтобы отстоять честь Лукойла. Кстати, не на Лукойле работаешь?
Я сам из Дагестана работаю в сотовой компании. У меня есть служебная нива с недавних времен наши машинки перевели на лукойловские масла раньше лили Эссо (кризис люди меньше балаболить стали))) ) так вот зимой гидро компенсаторы всего пару секунд тараторят а на эссо пока до 50 не прогреется было отчетливо слышно. Я поинтересовался чем живет лукойл и паралельно и ТНК так вот эти 2 предприятия оказывается не плохо вкладываются в развитие и имеют допуски от мировых производителей авто. Вот и я решил на своей машинке соскочить с кастрола (кстати угар был 0.8л доливал за 10000км) на лукойл ( на нем пока угар не заметил) можно было и на ТНК просто у нас я не нашел их официалов заливаю синтетику лукойл. У меня на данный момент 14ка хочу вот приору (тем более у нас в регионе хорошо их ценят ))) ) вот хочу узнать стоит покупать или нет.
Кстати кастрол стоит 1000р полусинт класс SL, а лукойл 820р синт. класс SM. И еще незабывайте по европейским законам в маслах присутствует 30% очищенной отработки)))
[/URL]
Комбинированный вид
