Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Топливо и эксплуатационные жидкости > Архив старых и закрытых тем

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.06.2013, 17:21   #1
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 21
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: МАСЛА В ДВИГАТЕЛЬ - 4

Цитата:
Сообщение от James May Посмотреть сообщение
И какая же примерно разница?
Вот про это, как и про Т масла (какая) хотелось бы узнать. Раз пишешь, что неизменная - значит знаешь эту "неизменную" величину.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Вверх
Старый 15.06.2013, 18:44   #2
James May
Забанен
 
Регистрация: 04.10.2012
Адрес: Казань
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Priora
Сообщений: 4,775
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 360 раз(а) в 307 сообщениях
Вес репутации: 0
James May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: МАСЛА В ДВИГАТЕЛЬ - 4

Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
Вот про это, как и про Т масла (какая) хотелось бы узнать. Раз пишешь, что неизменная - значит знаешь эту "неизменную" величину.
Я думаю она колеблется от 80 до 120 градусов и прямо пропорционально количеству адреналина в крови у водителя, что зимой, что летом без разницы. К примеру, зимой в минус 20 я закопался в сугробе и за 3 минуты которые пытался выбраться своим ходом, температура по приборке зашкалила в красную зону, сработал зуммер, печка работала на 3-ей скорости.
James May вне форума  
Вверх
Старый 11.06.2013, 15:24   #3
Victorovi4
Клавиатурный мастер
 
Аватар для Victorovi4
 
Регистрация: 17.10.2010
Адрес: Тюменская область, город Декабристов
Возраст: 56
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Largus
Сообщений: 2,902
Изображений: 3
Сказал(а) спасибо: 120
Поблагодарили 65 раз(а) в 46 сообщениях
Вес репутации: 16
Victorovi4 имеет блестящее будущееVictorovi4 имеет блестящее будущееVictorovi4 имеет блестящее будущееVictorovi4 имеет блестящее будущееVictorovi4 имеет блестящее будущееVictorovi4 имеет блестящее будущееVictorovi4 имеет блестящее будущееVictorovi4 имеет блестящее будущееVictorovi4 имеет блестящее будущееVictorovi4 имеет блестящее будущееVictorovi4 имеет блестящее будущее
Re: МАСЛА В ДВИГАТЕЛЬ - 4

Нихера вас попёрло, я стока букв даже прочитать не могу.
Victorovi4 вне форума  
Вверх
Старый 11.06.2013, 15:28   #4
James May
Забанен
 
Регистрация: 04.10.2012
Адрес: Казань
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Priora
Сообщений: 4,775
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 360 раз(а) в 307 сообщениях
Вес репутации: 0
James May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: МАСЛА В ДВИГАТЕЛЬ - 4

Andreass, суть спора в том, подходит ли масла 30-ки в приору? Я считаю, что подходят вполне, если конечно не топить постоянно и гонки со светофора устраивать. А так если ездить и крутить до 4-х тысяч, почему бы и нет? Многие ездят на 30-ках и ничего, все в порядке.
James May вне форума  
Вверх
Старый 11.06.2013, 15:37   #5
Andreass
Новичок
 
Регистрация: 07.05.2013
Адрес: Samara
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: 2170
Сообщений: 13
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Andreass не успел проявить себя
Re: МАСЛА В ДВИГАТЕЛЬ - 4

Цитата:
Сообщение от James May Посмотреть сообщение
Andreass, суть спора в том, подходит ли масла 30-ки в приору? Я считаю, что подходят вполне, если конечно не топить постоянно и гонки со светофора устраивать. А так если ездить и крутить до 4-х тысяч, почему бы и нет? Многие ездят на 30-ках и ничего, все в порядке.
Подходит , но только под определенные климатические условия не выше +25 , далее эксплуатация масла с летним "индексом" 30 ведет к ускоренному износу. Пренебрегать вязкостью нельзя, да и нет смысла покупать масло неподходящей вязкости когда можно купить нужной вязкости.
Andreass вне форума  
Вверх
Старый 11.06.2013, 22:16   #6
forgotten
Втянувшийся
 
Регистрация: 05.10.2009
Адрес: Курган
Пол: Мужской
Сообщений: 206
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 15
forgotten имеет великолепную ауру вокруг себяforgotten имеет великолепную ауру вокруг себяforgotten имеет великолепную ауру вокруг себяforgotten имеет великолепную ауру вокруг себяforgotten имеет великолепную ауру вокруг себяforgotten имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: МАСЛА В ДВИГАТЕЛЬ - 4

Цитата:
Сообщение от Andreass Посмотреть сообщение
Цитата: Сообщение от forgotten Посмотреть сообщение Речь идет в частности о печально известных своим нестабильным качеством деталей грм 2170 и деталей шатунно поршневой группы Это ведь ты писал....так может просто у твоего друга более неудачный мотор попался...? Да и ты случаем...не офпред репсола...? А то как то рекламой запахло.. Удачный мотор неудачный это все из разряда пьяной смены . Так или иначе я уверен что присутствие удачи при сборке ВАЗ как и в любом другом деле присутствует но не в таком количестве чтобы придавать этому такое большое значение. Привык верить цифрам и практике. Что хочешь сказать что кто то подкинул на конвеер именно для моей машины удачные кольца, удачные поршни, удачные шатуны и коленвал ? конечно же нет собирали из тех же запчастей что и другие машины , от одного и того же поставщика, так что критерий удачи имеет слишклм малое значение чтоб принимать его во внимание, тем более что разница в дате выпуска авто друга и моего точно не год.
Слушай сам себе не противоречь..Твой пост из темы Опрос от автоваза.
Речь идет в частности о печально известных своим нестабильным качеством деталей грм 2170 и деталей шатунно поршневой группы....Вспомнил..

Цитата:
Сообщение от Andreass Посмотреть сообщение
Воспользуемся руководством по эксплуатации , найдем там занимательную таблицу под названием Рекомендуемые температурные диапазоны применения моторных масел
Ну не надо тут умничать...

И что это за элитные масла такие..? Уж не репсол ли...?

Да. и есть сомнения , а не с ботом ли я разговариваю....
forgotten вне форума  
Вверх
Старый 13.06.2013, 18:13   #7
Andreass
Новичок
 
Регистрация: 07.05.2013
Адрес: Samara
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: 2170
Сообщений: 13
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Andreass не успел проявить себя
Re: МАСЛА В ДВИГАТЕЛЬ - 4

Цитата:
Сообщение от forgotten Посмотреть сообщение
Слушай сам себе не противоречь..Твой пост из темы Опрос от автоваза.
Речь идет в частности о печально известных своим нестабильным качеством деталей грм 2170 и деталей шатунно поршневой группы....Вспомнил..


Ну не надо тут умничать...

И что это за элитные масла такие..? Уж не репсол ли...?

Да. и есть сомнения , а не с ботом ли я разговариваю....
Цитата:
Сообщение от forgotten Посмотреть сообщение
Слушай сам себе не противоречь..Твой пост из темы Опрос от автоваза.
Речь идет в частности о печально известных своим нестабильным качеством деталей грм 2170 и деталей шатунно поршневой группы....Вспомнил..


Ну не надо тут умничать...

И что это за элитные масла такие..? Уж не репсол ли...?

Да. и есть сомнения , а не с ботом ли я разговариваю....
Пункт №1. Если вы обратили внимание то в моем отзыве о выборе масла и факторов которые на него повлияли речь идет о 2109 с мотором 21093 т.е. 1500 см3 и 8 клапанов , мотор заведомо более древний по конструкции в частности поршневой группы да и в целом идеология создания другая , отличная от мотора 2170! 21093 и 21093i это самые надежные движки из всех вазовских. Навряд ли вы найдете много обсуждений по части хронических проблем этого двигателя. Следовательно проводить паралели между моим отзывом о сравнении эксплуатации 2109 с дв. 21093 на разных маслах и моим отзывом о нестабильном качестве грм 2170 глупо. Качество сборки шпг 2170 нестабилоьно т.к. вероятней всего технология federal mogul несоблюдается до конца . Прошни с короткой "юбкой" необходимо более тщательно подбирать под цилиндр.

2. Тебе указали на руководство по эксплуатации авто на котором ты ездишь и на то что в него надо заглядывать временами прежде чем давать людям рекомендации. Если человек зашел на форум с вопросом , он хочет услышать ответ не из разряда "да заливай проканает" , а хочет услышать мнение людей которые точно знают ответ на его вопрос. Если твои утверждения расходятся с требованиям предъявляемыми инженерами ваза к маслам для данного двигателя , вполне правильно указать тебе на необходимость почитать руководство, чтоб ты не давал некомпетентные советы. Не знаешь о чем говоришь не говори, чтоб потом по твоему совету ни у кого движок не застучал раньше времени.

Не обижайся не надо.

3 После того как выяснилось что необходимо читать руководство , ты больше ничем не можешь реабилитироваться как прикопаться к слову элитные в моем самом первом сообщении? По части упомянутого тобой слова элитные я уже давно дал свои комментарии , читай мои прошлые сообщения , для каждого повторять не вижу смысла. Кто может понять тот поймет, кто на что способен.

4. Слово репсол участники форума упомянули намного больше раз чем я , у меня оно звучало только в первом сообщении в данной теме. Снова читай форум.

5.Не с ботом не переживай, будешь в наших краях заезжай может еще что интересное расскажу из своего опыта, вдруг вопросы будут.
Andreass вне форума  
Вверх
Старый 12.06.2013, 19:24   #8
reg62
Хвастун
 
Регистрация: 23.05.2011
Адрес: Рязань
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 7,361
Сказал(а) спасибо: 1,375
Поблагодарили 629 раз(а) в 562 сообщениях
Вес репутации: 0
reg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: МАСЛА В ДВИГАТЕЛЬ - 4

Я считаю, что если ездить крутя двигатель до 7500об, то надо лить исключительно 5-50 или 10-60 масла круглый год.
Никакими 5-30 и 5-40 там пахнуть не должно.
А если не крутить приородвигатель - то купили бы 8клапанную гранту и тошнили бы.
reg62 вне форума  
Вверх
Старый 13.06.2013, 19:22   #9
Andreass
Новичок
 
Регистрация: 07.05.2013
Адрес: Samara
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: 2170
Сообщений: 13
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Andreass не успел проявить себя
Re: МАСЛА В ДВИГАТЕЛЬ - 4

[QUOTE=reg62;2192604]Я считаю, что если ездить крутя двигатель до 7500об, то надо лить исключительно 5-50 или 10-60 масла круглый год.
Никакими 5-30 и 5-40 там пахнуть не должно.
А если не крутить приородвигатель - то купили бы 8клапанную гранту и тошнили бы.[/QUOTE
Считаю что двигатель 2170 любит обороты Сам кручу до 5000- 5500/

Добавлено через 19 минут
Цитата:
Сообщение от James May Посмотреть сообщение
чет я не видел такого мотора...

Добавлено через 1 минуту

да что такое?!
Ну если тебе так будет легче на душе то поясню что на 2170 стоит 21126.Отпустило?

Я не отказываюсь от слов что качество шпг 21126 нестабильно. Я говорю что на двигателях 21093 на которых было сравнение, проблем с поршневой и грм нет и не существовало в таких масштабах как на 21126. Причина проблемы 21126 кроется в том, что это новая не отработанная на вазе до мелочей технология шпг, сборщики еще не осознали что под те допуски зазора шпг которые были допустимыми на 21093 на 21126 не допустимы т.к. поршень короче. Речь идет не о зазорах которые указаны тех литературе, а о тех которые по факту сборщики допускают, и допускали во ВСЕ времена. Просто с поршнем коротким абы как ездить не будет. Учитывая что автомобили 2109 о которых сказано в моем отзыве даты выпуска расходились незначительно ( выпущенны в один месяц) вероятность такого расхождения в качестве слишком мала . Я не сравниваю авто выпущенные зимой в пьянную смену с авто выпущенным осенью в трезвую смену. Об это уже говорил.

Ты пытаешься сказать что мой отзыв основан на том что мне попалась удачная машина а знакомому неудачная? В технике на удачу и не удачи списать нельзя , за любыми изменениями и поломками стоят цифры милиметры проценты и т.д. Мы не гадаем на кофейной гущи тут . Мы говорим о фактах цифрах процентах.
Andreass вне форума  
Вверх
Старый 12.06.2013, 23:17   #10
forgotten
Втянувшийся
 
Регистрация: 05.10.2009
Адрес: Курган
Пол: Мужской
Сообщений: 206
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 15
forgotten имеет великолепную ауру вокруг себяforgotten имеет великолепную ауру вокруг себяforgotten имеет великолепную ауру вокруг себяforgotten имеет великолепную ауру вокруг себяforgotten имеет великолепную ауру вокруг себяforgotten имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: МАСЛА В ДВИГАТЕЛЬ - 4

Цитата:
Сообщение от Andreass Посмотреть сообщение
Можешь дать ссылку на источник о том что оно сделано на 3 группе?
Для этого гугл существует..
Да на 3 группе.
Nexbase - Neste(Fortum)
ZIC - SC corporation.
Свое производство VHVI-4 в «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка »
forgotten вне форума  
Вверх
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 19:24. Часовой пояс GMT +3.