АРХИВ Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом

[Могиканыч]

Сообщение от Denis!

Так и есть!

да, а мне никто не верил

[ven]

Всем приветъ!
Все верно. Токка я вижу 102-97. Снижать не стотъ(на стоке)
Удачи!

[Garrison]

Сообщение от Могиканыч

а про квалификацию это вы зря. это техническая документация

Брррр... Не понял?..
"ведущий инженер-технолог" не разбирается в технической документации - и это нормально?
Ему был задан вопрос: постоянна ли температура в разных версиях ПО. Он его ПОЛНОСТЬЮ проигнорировал.

[Могиканыч]

Сообщение от Garrison

Брррр... Не понял?..
"ведущий инженер-технолог" не разбирается в технической документации - и это нормально?
Ему был задан вопрос: постоянна ли температура в разных версиях ПО. Он его ПОЛНОСТЬЮ проигнорировал.

почему проигнорировал, он дал конкретные цифры, если больше никаких оговорок, то в ПО заводском тока эти цифры, вот и все

[GELO]

А у меня температура выше 90 и неподнимается никогда. Я и на трассе пробовал и в пробках. Всегда меньше - градусов на 10 по моему... Это правильно?

[Garrison]

Сообщение от GELO

А у меня температура выше 90 и неподнимается никогда. Я и на трассе пробовал и в пробках. Всегда меньше - градусов на 10 по моему... Это правильно?

Т.е. по трассе 80°? Тогда неисправен датчик или указатель, скорее всего.

[Higgs_Boson]

До Приоры у меня была 8 клап. десятка. На ней с самого рождения температура включения вентилятора была 105 гр. а выключения 100 (заводская прошивка m1v13t64 на bosh М1.5.4) и рабочая температура даже на трассе всегда была около 98-100 гр. Тоже задавал вопрос про температуру специалистам ваза, так получил ответ, что нормальная рабочая температура этого двигателя 100 гр. То есть все нормально. Так проездил примерно 55 тыс. км. Ничего с двигателем не случилось. Потом правда все таки поменял термостат на похолоднее и рабочая температура стала 88-95 град. Так проездил еще 30 тыс км. Движка в норме, компрессия хорошая. Так и продал десятку и купил Приору.

Если хотите сделать поменьше рабочую температуру на ходу, то надо менять в первую очередь термостат на похолоднее. А чтобы в пробках не перегреваться то уже прошивочку перепрошить, чтобы карлсон пораньше включался.

[GELO]

Сообщение от Garrison

Т.е. по трассе 80°? Тогда неисправен датчик или указатель, скорее всего.

Cкорее термостат. Сегодня с утра прогревал машину на холостом ходу и все время проверял на какой температуре термостат открывается. Получил результат - как стрелка перешла отметку 60 градусов, так он и открылся. Далее специально погонял на трассе от 90 км до 140. Накатал 30 км. Ни разу температура не перешагнула отметку 80 градусов. В городе около 90 держалась. На компьютере проверил показания прибора - он показывает правильно.
Теперь вопросы.
- На что влияет непрогрев двигателя. Самому двигателю это вредно?
- Регулируется ли сам термостат или только замена?
- От десятки подойдет?

[merlock]

Сообщение от GELO

- На что влияет непрогрев двигателя. Самому двигателю это вредно?

Вредно, при непрогретом двигателе тепловые зазоры деталей выставляются как положено. Плюс расход больше топлива.

Сообщение от GELO

- Регулируется ли сам термостат или только замена?

Только замена.

Сообщение от GELO

- От десятки подойдет?

Смотря от какой, на приоре помоему 6-ти дырчатый стоит, надо у продавца в магазине предварительно поинтересоватся.

[GELO]

Спасибо Merlock за оперативный ответ.
Еще вопрос. У меня люкс. При включении кондиционера включаются оба вентилятора. Это правильно? И сегодня еще раз специально грел машину на холостом ходу - при достижении температуры где то за 100 градусов опять включаются оба вентилятора. Это что получается и на кондер оба работают и на охлаждение?