Акб всего 3-4 месяца.гена не знаю на сколько.знаю что штатный люкс
На люксах обычно мощные стоят. И у меня гена не прогретый 14,2 В выдает. Ток утечки 0,07 А многоват, но не сильно (1,7 А*час в сутки). Я бы измерил внутреннее сопротивление АКБ и пусковой ток. Это к электрику. Или поменяйся с кем-нибудь из друзей-родственников АКБ на время. Если у них такая же хрень начнется, а у тебя все нормализуется, то виновата АКБ. Если ни чего не изменится - надо искать в другом месте.
Цитата:
Сообщение от SamSam
Говорят "с полоборота"... До -20-25 - так, в -30 испаряемость бензина похуже будет да и мощность искры поменьше (ввиду нагрузки от стартера), потому чуть труднее заводиться
Я говорил "с пол пинка", а это больше, чем "пол оборота"! SamSam, ну конечно на морозе заводится хуже, причем значительно хуже. Но ведь я и заложил в расчетах 10 секунд по 350А - это 2,5 раза по 4 секунды. А я больше 4 секунд еще ни разу не вертел, заводилась с первого раза.
Добавлено через 38 минут
Цитата:
Сообщение от NeG-56
Ребята.опять разряжается акб уже два за две недели. ток утечки с сигой и без 0.07 - норма же? завожу машину 14В.потом падает ...13.7 - с печкой дальним светом на холостых это норма?
Цитата:
Сообщение от NeG-56
что значит плохо заводится?с первого раза почти всегда завожу.Поездки по пол часа в день - так и есть
NeG-56, а когда АКБ у тебя разряжалась, она точно разряжалась? Ты напряжение на "разряженной" АКБ замерял? Может дело в контакте?
tst2, да вот напряжение только мерил на заряженном а когда разрядился я не мерил.но клемы снимал чистил и ставил но не помогло.щас вот поставил бортовой пк..когда еду с печкой,музыкой,светом 13.5 показывает
Очень мало!Практически аккумулятор не заряжается.Лично у меня при таких потребителях сейчас 14.3-14.4 В.
Температура двигателя 90гр.Генератор ПРАМО 100А.
поставил бортовой пк..когда еду с печкой,музыкой,светом 13.5 показывает
Новый БК может ошибаться. Нужно замеряя вольтметром напряжение на АКБ, корректировать показания по БК, такая функция есть. У меня разница по БК и вольтметру была 0,1-0,2 В.
А показания у тебя стабильные, или немного плавают, от 13,5 до 13,8, а иногда до 14,2 ?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Foland11
Очень мало!Практически аккумулятор не заряжается.
Мне на СТО ребята сказали, что это нижний предел, но зарядка идет нормально, что вобщем-то подтверждается моей эксплуатацией в течении 1,5 года.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
Aleks-0002, нет.завел было 14.плавают может максимум на 0.1в.завтра понаблюдаю еще.мультметром замерял -показывал бортовик на 0.1 вроде пониже даже чем на акб.завтра буду читать,разбираться
При такой напруге(13.5),я родной аккум выкинул в первую зиму
Не совсем так.
При заводе на холодную 14,0-14,5 (в зависимости от мороза).
На прогретом ХХ с фарами и печкой - 13,5-13,8
При движении 13,6-14,0.
Показания по БК "Штат-6".
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
Поставил БК и обнаружил вот такую неприятность... При запуске на холодном двигателе утром(наулице -5) показывает 13.9в, на прогретом при движении 13.5-13.6 с ближним, магой и печкой. Машина января 2011, родной аккумулятор замерз месяц назад наглухо, но тут я сам виноват за время эксплуатации ни разу не заряжал, не измерял плотность. В авто новичок, так что не пинать особо. Купил вообщем новый аккумулятор bosh 60 ma. Сегодня утром при выключенном зажигании на БК 12.2в. Аккумулятор я конечно заряжу, но 13.5 в в движении маловато, все назойливее мысль о замене Рн на нового образца, не смотря на гарантию, т.к. на сто говорят, что все в норме. Бк калибровал, измеряя напряжение на клемммах аккумулятора.Что посоветуете ибо не хочется убить новую АКБ?
Линейный вид
