Hecnfv, Странно...
Кстати, у себя тоже заметил оттаивание снега на капоте, но только в районе левой опоры. Видимо потоки тепла как-то сходятся в этой точке.
P.S. Уберите утеплитель с обратной магистрали кондиционера, это чревато гидроударом в компрессоре.
Hecnfv
P.S. Уберите утеплитель с обратной магистрали кондиционера, это чревато гидроударом в компрессоре.
читал я такую тему о вреде утепления трубок где-то на форуме, но уже давно зима - кондиционер уже с сентября не эксплуатируется, а снять утеплитель думаю уже только весной (~ в мае)...
Я "утепляю" зимой простой картонкой перед радиатором. Хватает, чтобы на скорости двиг не охлаждался. Надысть в "главной дороге" тестировали термоодеяло, дык с одеялом двиг остывает лишь на час с небольшим дольше (около 5 часов). Т.е. за ночь остынет один фиг. И за световой день, пока на работе. А если по городу ездить по магазинам и сохранять тепло с помощью одеяла подольше, то я не знаю где мне так остановиться, чтобы меня 5 часов не было...
Короче - фигня это всё. Для зимы куда важнее исправный аккум, правильные масла и бензин. ВСЁ.
Я "утепляю" зимой простой картонкой перед радиатором. Хватает, чтобы на скорости двиг не охлаждался. Надысть в "главной дороге" тестировали термоодеяло, дык с одеялом двиг остывает лишь на час с небольшим дольше (около 5 часов).
IvanPomidorov, вот твой земляк на Chevrolet Lacetti теплоизоляцией МО пятый год занимается.
Цитата:
03.09.2012. Меня интересует влияние утепления моторного отсека на температурный режим двигателя машины. Мои пятилетние эксперименты привели к пониманию термических процессов. Утепление моторного отсека привели к экономии бензина, к запуску теплого мотора утром в мороз, к комфортному температурному режиму в салоне зимой и увеличению ресурса двигателя.
-----
Я оставил машину на улице в 20.00. Мороз был минус 25С. Утром в 7.00 температура двигателя была минус 4С, а моторного отсека минус 2С, т.е. за ночь двигатель не успел остыть до температуры окружающей среды.
Одно замечание к его данным: для меня непонятно как температура ДВС может быть меньше температуры МО, если ДВС установлен в МО? Видимо погрешность измерения.
Но нет автозапуска и подогревателей. Термоодеяло - несерьезный подход, что видно из результатов "Главной дороги"
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
IvanPomidorov, у меня тоже бзик с датчиком температуры. Подумываю сигу менять. Достал это старлайн
У меня тоже старлайн, А91 с автозапуском. А чем не устраивает?
Цитата:
Сообщение от Serg901
IvanPomidorov, вот твой земляк на Chevrolet Lacetti теплоизоляцией МО пятый год занимается.
Наверное, любит он это дело!
Для меня автомобиль прежде всего средство передвижения, заниматься им в гараже не для меня, и "картонка перед радиатором" - максимально допустимый уровень "тюненха" :D (и то вследствие необходимости)
IvanPomidorov, такая же ситуация )) авто запуска нет, за 8 часов возле офиса остынет по-любому, ночью в гараже -1 градус- проблем нет, в воскресенье возле магазина за 2 часа остыл до 51 градуса при 22 градусах мороза на улице. Так что пока все так, как есть, без одеял и картонок.
IvanPomidorov, такая же ситуация )) авто запуска нет, за 8 часов возле офиса остынет по-любому, ночью в гараже -1 градус- проблем нет, в воскресенье возле магазина за 2 часа остыл до 51 градуса при 22 градусах мороза на улице. Так что пока все так, как есть, без одеял и картонок.
Эх скорей бы пришли морозы -30 -40 тогда я посмотрю как она после 8 часов стояния на морозе заводиться будет да еще со штатным аккумулятором, но хотя у тебя с завода 62Ам/ч стоит может и заведет.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от IvanPomidorov
Я "утепляю" зимой простой картонкой перед радиатором. Хватает, чтобы на скорости двиг не охлаждался. Надысть в "главной дороге" тестировали термоодеяло, дык с одеялом двиг остывает лишь на час с небольшим дольше (около 5 часов). Т.е. за ночь остынет один фиг. И за световой день, пока на работе. А если по городу ездить по магазинам и сохранять тепло с помощью одеяла подольше, то я не знаю где мне так остановиться, чтобы меня 5 часов не было...
Короче - фигня это всё. Для зимы куда важнее исправный аккум, правильные масла и бензин. ВСЁ.
Тосол остынет за 5 часов, масло все 7 часов будет остывать и аккумулятор тоже не так остынет. Не ну смотря еще какой мороз и сила ветра, это тоже не мало важные факторы.
IvanPomidorov, такая же ситуация )) авто запуска нет
У меня вот есть, только по температуре не могу автозапускать по причине не подсоединения к датчику температуры. Я было хотел поехать туда, где устанавливали, чтобы устранить недостаток, но потом где-то читал, что от этого что-то с самим датчиком происходит, типа выходит из строя что-ли... Короче - забил пока. Можно по времени настроить пуск, но... Думается мне, что аккум я высажу быстрее ))
Цитата:
Сообщение от Yar
Эх скорей бы пришли морозы -30 -40
Ну, такие морозы у нас редкость, в основном до -30
Цитата:
Сообщение от vlixup
Нет не ВСЁ.
Для вас может быть. Но вот на конкретном морозе при -35 картонкой не спасешься. По верху между капотом и двигателем такой ветер гуляет что без укрытия калектор вообще не нагревается + еще может случиться обмерзание сапуна.
Ну не знаю... На 12-ке в самые сильные морозы, что у нас тут были в 2010 кажись году, без картонки при скорости даже 60 км/ч температура двигателя начинала падать до 70* и ниже, вплоть до того, что в салоне холодало! При вставленной картонке температура стояла как вкопанная на 90* даже при 100км/ч. Не думаю, что геометрия капота приоры сильно отличается от двенашечного.
Цитата:
Сообщение от vlixup
В Ашане.
Неее, не для меня )) Пусть жена там одна или с кем хочет путешествует, а я уеду куда-нибудь Да и нету у нас, Ашанов-то...
Цитата:
Сообщение от vlixup
За день можно разок и завести.
Точно, вот под это автозапуск в морозы пользовать буду, наверное.
Комбинированный вид
