АРХИВ Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-5

[vlixup]

Сообщение от Satch

Искать надо неисправность

Я за этим сюда и обратился

[vlixup]

А могут форсы за..раться? Или вода в филтре застыть? Тепло было такое не наблюдалось. Вот снова при похолодании -20'C в среднем

[Шамиль 099]

anzor,да бывает(

[relax6]

Сообщение от Шамиль 099

всем доброго времени суток. У меня такая проблема. Короче с осени машина работает не стабильно. потеря мощности, провалы, тяжелый разгон, а после 3000 тяги ни какой практически а мотор разрывается от звука. переключение передач становится тяжелым. причем как и поставить так и снять с передачи нужно с усилием. думал дело в программе. недавно поставил прямоток ( полный выпуск и 54 мм дроссель. перепрошил неделю было отлично все машина тянула как надо, шла легко с низов и до высоких оборотов без провалов и прижимало хорошо. через неделю все повторилось провали потеря мощности. поехал на диагностику ни каких глюков и отклонения от нормы они там не нашли, сказали типа скорее всего из за программы неудачная мол. ну я перепрошился снова у другого мастера уже которого все хвалят у нас. перепрошился 29 декабря. до сегодняшний дня машина радовала все было отлично! после того как 2е суток не выезжал, машина была в гараже. выехав снова появились эти проблемы! на данный момент пробег 18700. сейчас так же провалы особенно после 3000 потеря мощности, машина едет в напряг как бы, переключение с усилием + еще заметил когда на 1й переключаешься на 3000 ее как бы дергает короче не знаю че с ней. ехать к диагносту не знаю опять выкинуть 300р на ветер и чтоб они сказали что все норма не хочу. вот у вас помощи прошу. кто знает что может быть?

У МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕМА

[Шамиль 099]

сегодня выехал вначале так же тупила, потом раз во второй половине дня пошла нормально. легко так как нужно. ни че не делал. Посоветовали скинуть клеммы с аккумуляторов сегодня. Ща скинул на ночь завтра посмотрю будут ли изменения.

[relax6]

Сообщение от Шамиль 099

сегодня выехал вначале так же тупила, потом раз во второй половине дня пошла нормально. легко так как нужно. ни че не делал. Посоветовали скинуть клеммы с аккумуляторов сегодня. Ща скинул на ночь завтра посмотрю будут ли изменения.

Я ТОЖЕ ТАК НЕСК РАЗ ДЕЛАЛ,МАШИНА СЕБЯ СНАЧАЛА ВЕДЁТ КАК НУЖНО,А ПОТОМ ОПЯТЬ ТУПИТЬ НАЧИНАЕТ....УЖЕ И НЕЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ. ЗАВТРА ОТПИШИСЬюПОМОГЛО ЭТО ТЕБЕ ИЛИ НЕТ

[Любитель]

Сообщение от КАРАТ

ЭБУ будет управлять двигателем по "аварийному" алгоритму. Будете чаще заправлять машину. Нормы токсичности Россия-83.

так есть прошивы без лямдовые или просто там ЭБУ загнали в аварийный режим? и почему чаще заправлять? ведь многие говорят евро-2 экономичнее 3, а россия это карбюратор почти получается

Сообщение от vlixup

Или вода в филтре застыть? Тепло было такое не наблюдалось. Вот снова при похолодании -20'C в среднем

у меня это проявляется в любую температуру и когда хочет, а фильтры меняю при смене масла "до 10000" кроме воздушного и тот что в баке, но тот что в баке провеяю его на наличие загрязнения при пробеге 40000 был как новый но я его сменил

[КАРАТ]

Сообщение от Любитель

так есть прошивы без лямдовые или просто там ЭБУ загнали в аварийный режим? и почему чаще заправлять? ведь многие говорят евро-2 экономичнее 3, а россия это карбюратор почти получается

Я говорю про стоковую прошивку. Слово "аварийный" взял в кавычки, потому что он применяется ЭБУ в случае возникновения неисправности.
На счет экономичности - у меня на 2111 (8 кл, бенз 92, Р-83) и Приоре (16 кл, бенз 95, Е-3) летом расход 6 литров при одинаковых условиях. При соответствующей мощности двигателей, в т.ч. и литровой. А говорить можно что угодно, и сколько угодно....

[Любитель]

Сообщение от КАРАТ

Я говорю про стоковую прошивку. Слово "аварийный" взял в кавычки, потому что он применяется ЭБУ в случае возникновения неисправности.
На счет экономичности - у меня на 2111 (8 кл, бенз 92, Р-83) и Приоре (16 кл, бенз 95, Е-3) летом расход 6 литров при одинаковых условиях. При соответствующей мощности двигателей, в т.ч. и литровой. А говорить можно что угодно, и сколько угодно....

я исходил из этого http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=125 лишь потому, что только прошивкой их можно отключить, а то что вы говорите, это дураком надо быть, что бы так сделать, что бы ЭБУ загнать самостоятельно в аварию. тогда объясните мне, зачем созданы на приору прошивы ниже евро-3? каков их смысл?

[vlixup]

Сообщение от vlixup

Такая фигня сегодня произошла снова.

Стою значит на ХХ никого не трогаю, в машине тепло. Всё хорошо. Выходит человек которого надо везти. Садится. И че... Только я трогаться а машина обороты не развивает. педалью газа поиграл вроде разгозовал. Тронулся. Доехали до места. Там снова на ХХ стою. постоял чуть чуть на газ а она опять с трудом развивает, по чуть чуть разгозавалась и наались выстрелы в глушитель. Потом всё стало нормально. час сейчас покатался всё норм. Ошибок нет. Че делать уже не знаю. Была такая фигня, вроде как сначала фильтр топливный не так стоил перевернули, тут на форуме выясняется что оказывается он стоял правильно, стоит неправильно сейчас. Но машина стала лучше работать когда его перевернули.

ЧЕ ЗА ФИГНЯ?????????????????

Вот фильтр

+ ещё:

Заметил вчера такое. Что после работы на ХХ. И второе в -19. На трассе когда я встал перед Наганью тоже было -19.

И еще. когда она начинает тупить то уличная температура шкалит. т.е. -19 при перебоях показывает от -28