Теперь ещё и Ларгус) Причём, если очень-очень критичен сарай, то по вместимости Ларгус куда лучше и вкусней для покупателя. Приора потеряла свой единственный плюс в своей ценовой категории.
ну да ну да. это 100 процентов. если бы был ларгус полтора года назад, когда я брал приору - я бы на приору-сарай и не посмотрел бы. потому что как сарай ларгус лучше. и как машина лучше. это хоть вазовский, но добротный и проверенный логан-сарай.
Добавлено через 2 минуты XMblPb, у грандвитары полноценная вседорожная трансмиссия была и есть. поинтересуйся. постоянный полный привод через дифференциал, блокировка межосевого диффа, пониженная, все дела. очень надежная трансмиссия. если с умом пользоваться, то даже при приличных нагрузках прослужит долгия года. но отсюда же минусы - расход на грандвитаре не детский по сравнению с паркентиками современными с простыми трансмиссиями (которые с электромуфтами и вискомуфтами).
не полноценная трансмиссия и нет понижайки на грандвитаре трехдверке
В предыдущей была более, скажем так, внедорожная трансмиссия. Постоянный полный привод не есть хорошо и не всегда нужен, с другой стороны, на предыдущей нельзя было включив передний мост по сухой дороге ехать более 90 км/ч так как рвало передний мост. И под гарантию это не попадало, таак как эта особенность прописана в инструкции.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Что зачем? Включать передний мост чтоб его порвало? А ты давно инструкцию к чему-нибудь внимательно читал? Вот тут тоже самое. А некоторые думают, что два моста дают +100500 к управляемости.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
В предыдущей была более, скажем так, внедорожная трансмиссия. Постоянный полный привод не есть хорошо и не всегда нужен, с другой стороны, на предыдущей нельзя было включив передний мост по сухой дороге ехать более 90 км/ч так как рвало передний мост. И под гарантию это не попадало, таак как эта особенность прописана в инструкции.
одинаковая на них трансмиссия, что на новой, что на старой (за исключением новой трехдверки). дифференциальный полный привод с понижайкой и блокировкой. самая что ни на есть жипистая трансмиссия. такая же на крузаках, на полноценных паджероспортах и некоторых л200, на нивах-шевинивах, на зубарах (но там для другого сделана в первую очередь). подключаемый передний мост тоже нормально, но лучше когда постоянный полный привод. зимой и по скользоте лучше. чтобы понять разницу - можно на той же ниве покататься с заблокированным диффом и без блокировки.
даже в том виде и качестве, как приора сейчас, она нормальная машина. но за свои деньги! и 400 рублей, имхо, она совершенно не стоит
Соглашусь, брал свою приору в люксе+ за 352 тыс, сейчас такая же стоит 432тысячи!!!! Это реально высокая цена за нее, ну хоть что со мной делайте, не стоит она этих денег! ИМХО больше 350-370 (в максималке) она не должна стоить.....
Что зачем? Включать передний мост чтоб его порвало? А ты давно инструкцию к чему-нибудь внимательно читал? Вот тут тоже самое. А некоторые думают, что два моста дают +100500 к управляемости.
управляемость на скользкой дороге у полноприводных машин дает полноценный полный привод через дифференциал. если без него - то компенсируется на современных паркетниках это дело системами стабилизации.
да, на витарах никогда не было рамной конструкции. вы что-то путаете. это всегда была машина как нива, только японская нива. легковуха по кузову, жип по ходовке.
Ну дак он и нах на асфальте не нужен, вурубил передок и катайся!)
ошибаешься, езда с жестким передком и при постоянном полном приводе (зубару, нива, крузак)- две большие разницы.. хоть на асфальте, хоть на говне и мокроте. хотя по прямой дороге да сухому асфальту нет разницы.
но лучше когда постоянный полный привод. зимой и по скользоте лучше.
Угу, много таких на обочине валяется, все из себя полноприводные))) Полный привод контролировать куда сложнее, чем кажется. Полный не должен быть постоянным, он ИМХО должен быть подключаемый (в случае если это на самом деле надо).
Добавлено через 23 секунды
Цитата:
Сообщение от ANTO
Ну дак он и нах на асфальте не нужен, вурубил передок и катайся!)
Вот и я про то.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Комбинированный вид
