И опять хоть приора и свежее авто,но это рейсталиг 10-кисобранное не том же заводе,а это авто неплохо зарекомендовало себя в течении 13-ти лет. Посмотрим как у нас будут дела обстоять с МК! Ну давайте посмотрим правде в глаза,назовите хоть один параметор по которым МК превосходит приору? Ну вот кончилась у вас гарантия и что? Тавайте не забывать о таких вещах как надёжность, ремонтнопригодность и т.д. Конечно каждый выбирает сам что ему нужно! Конечно эти два авто класифицируются как бюджетные и стоят в одном ценовом диапозоне, но не забываем и про обслуживание, кузовной ремонт, раз уж разговор пошёл о безопасности.Сколько стоят кузовные детали? И ещё масса довыдов как не странно в пользу приоры! Это как купить дешёвый принтор, а катриджи у него не заправляются и стоят как сам принтор!
Последний раз редактировалось Escander; 10.06.2010 в 13:19.
ну кривые стойки и скукожившаяся крыша не говорит о худшей безопасности, главное как внутри детали себя повели. вот например если б крыша ваще ровненькая осталась, стойки не тронуло, дверки открываются как новенькие, но при этом рулевая колонка проломила грудину, или педалями ноги оторвало... вряд ли за это звезд добавят
ну кривые стойки и скукожившаяся крыша не говорит о худшей безопасности, главное как внутри детали себя повели. вот например если б крыша ваще ровненькая осталась, стойки не тронуло, дверки открываются как новенькие, но при этом рулевая колонка проломила грудину, или педалями ноги оторвало... вряд ли за это звезд добавят
Цитата:
Сообщение от Escander
может им важнее не те кто внутри а целостность аварийного авто?
Escander можно сказать что вы влезли? и опять ни о чем, увы.
Так как снаружи уже видели
Цитата:
Сообщение от MK1,6
Вот эксперементальная фаза-2 и просто серийная МК, купленая в автосалоне. Пальцем можно потыкать в передние стойки МК (смещение 10мм), в крышу или в двери на выбор, страшного ничего не будет тк изготовлено это, как я здесь узнал, из "фольги". Вообщем "китаец", да и выглядит на фоне каким-то пожмаканым.
перейдем внутрь. Дальше просто цифры.
Смещение руля:
Приора - 55мм назад, 68мм вправо! (голова сьезжает с подушки, тк не по центру)
МК - 15мм назад, 0мм вправо/лево
Педаль сцепления/тормоза:
Приора - 60мм/80мм
МК - 124мм/74мм
Все это можно подитожить цитатой без всяких там цифр и фотографий, зато наверняка
Цитата:
Сообщение от Escander
Пишите что хотите, но по безопасности мк от приоры здорово отстаёт!
Сори за офтоп, пришел с работы сел за комп, зашел на форум, прочитал сообщение в этой теме. Настроение сразу поднялось ))))))))))))))))))))) Балбес, если не секрет ты из какого города? И какой у тебя авто, если он конечно есть?
ПС не могу читать сообщения от Балбеса серьезно, сразу улыбку у меня вызывают, наверно из-за выбранного ника )))))
Комбинированный вид
