R@xeL, denisknn, Видите ли, я не грею машину на стоянке(см. мой пост выше), а посему вопрос теплосбережения стоИт чуть по-другому: при движении, хоть и не значительном, движок обдувается, поэтому тепло беречь приходится. Есть, конечно, но. Если машина на целый день завелась-то можно и про...ть температурку. А если режим кратковременный-утом-пауза-в обед-пауза-вечером, то картоночка и не мешает абсолютно. +в городе отбивает хоть небольшое, но количество песка и грязи от впереди идущих и встречных машинок.
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
R@xeL, denisknn, Видите ли, я не грею машину на стоянке(см. мой пост выше), а посему вопрос теплосбережения стоИт чуть по-другому: при движении, хоть и не значительном, движок обдувается, поэтому тепло беречь приходится. Есть, конечно, но. Если машина на целый день завелась-то можно и про...ть температурку. А если режим кратковременный-утом-пауза-в обед-пауза-вечером, то картоночка и не мешает абсолютно. +в городе отбивает хоть небольшое, но количество песка и грязи от впереди идущих и встречных машинок.
А если в пробку попадешь, движок нагреется, включится вентилятор и как он радиатор охладит если он закрыт? У меня и без картонки в пробке до 100 температура доходила
Все-таки с температурой какая-то неоработка,при минус 5 выше 80 температура не поднимается.
У меня при -8 температура двигателя как всегда, просто дольше прогревается до рабочей температуры. Сильнее морозов небыло, так что ничего сказать не могу как оно при температуре пониже.
Сегодня стукнула -20. Больше часа езды по городу температура ОЖ 60 градусов, не выше. С выездом на трасу увеличил скорость до 120, поднялась до 70 и всё. Скорость вентилятора на отопителе стояла на 3, температурный режим между синей и красной. По приезду открыл капот, проверил термостат, работал по малому кругу, второй холодный. Сам радиатор чуть теплый. А что будет в 30? Может закрывать как на классике ветродувы? Не удобно, не подлезть. Кто что посоветует?
Возможно что термостат кривой все таки. При правильно работающем температура должна держаться в рабочей зоне. По хорошему надо проверять его
Вот так ведет себя моя машинка сейчас, при -6. До рабочей температуры (ф.11) нагревается уже в движении минут так за 10-15.
Не знаю сколько точно это градусов. Надо к самоделкиным заехать и посмотреть на компе, чтобы знать в будущем. Одно выяснил, что если стрелка хоть на 1мм выше этого положения, то печка дует ощутимо горячее! Короче как на 2110 похоже.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Поблагодарили 4,294,967,295 раз(а) в 4,294,967,295 сообщениях
Вес репутации: 17
Ответ: Температура Радиатора
Цитата:
Сообщение от GEMINI
Возможно что термостат кривой все таки. При правильно работающем температура должна держаться в рабочей зоне. По хорошему надо проверять его
Как может термостат если один выход горячий другой холодный? еслиб пропуск второго круга, был-бы слегка но тёплый. Вчера разговаревал с мужиком, месяц как купил такаяже шняга. Ездил в гарантийку сказали всё в порядке. А температура у него 70 - 75. Я себе в верху засунул картон, сейчас 85 при 24 градусах. Открыл капот радиатор чуть тёплый. Может алюминий позорный теплоотдачный. Всегда стояла медь некаких проблем небыло
Линейный вид
