а почему щёлкает и аварийкой мигает эт так должно?на червонце сажал батарейку в гофно но просто не мычала и всё тут же шелкает как будто что то згорело
а почему щёлкает и аварийкой мигает эт так должно?на червонце сажал батарейку в гофно но просто не мычала и всё тут же шелкает как будто что то згорело
Так это сигналка щелкает и моргает, из-за разряженого аккумулятора.
При заводке в морозы ниже -20 возникают определенные проблемы:
первый запуск: Стартер крутит бодро, проскакивают вспышки - но не заводится.
второй запуск через 30 секунд: На третьей-четвертой секунде стартера двигатель стартует, но первую секунду работает на 500-600 оборотов. Потом что-то происходит и все становится идеально - 1200 оборотов, ровный хх, без плаваний и троения.
На горячую заводится с пол-оборота коленвала. Бензин 98 экто (проверенный), свечи денсо ирдиум ( пробег 15 ткм), зазоры ровные, нагара и налета на свечах нет. В чем может быть проблема?
а почему щёлкает и аварийкой мигает эт так должно?
А у меня штатная при неохотном запуске на пределе "акомма" издаёт писк иммобилайзера и зажигает его значек,потом примерно через секунд 15 работы двигателя,по разному,опять писк,значек гаснет и всё нормально.Я в общем думаю,что так и должно,но было бы интерестно еслиб знающие товарищи объяснили смысл происходящего у меня и у rus0802, P.S.А правильно теже товарищи здесь писали,что штатный аккумулятор говно
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023 gold football orakul 2024
При заводке в морозы ниже -20 возникают определенные проблемы:
первый запуск: Стартер крутит бодро, проскакивают вспышки - но не заводится.
второй запуск через 30 секунд: На третьей-четвертой секунде стартера двигатель стартует, но первую секунду работает на 500-600 оборотов. Потом что-то происходит и все становится идеально - 1200 оборотов, ровный хх, без плаваний и троения.
Все нормально! Просто из-за перелива бензина, двигатель не может обороты развить, а когда излишки сгорают, все приходит в норму!
Цитата:
Сообщение от Zoim
На горячую заводится с пол-оборота коленвала. Бензин 98 экто (проверенный), свечи денсо ирдиум ( пробег 15 ткм), зазоры ровные, нагара и налета на свечах нет. В чем может быть проблема?
Бензин попробуй на 95-й сменить, хотя бы на время морозов, разница действительно есть! Для холодного запуска, высокооктановые бензины, не очень! Удачи!
__________________
Иногда шаг вперед - является следствием пинка в зад!
(перефразир. Конфуций)
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023 gold football orakul 2024
А у меня штатная при неохотном запуске на пределе "акомма" издаёт писк иммобилайзера и зажигает его значек,потом примерно через секунд 15 работы двигателя,по разному,опять писк,значек гаснет и всё нормально.Я в общем думаю,что так и должно,но было бы интерестно еслиб знающие товарищи объяснили смысл происходящего у меня и у rus0802, P.S.А правильно теже товарищи здесь писали,что штатный аккумулятор говно
По поводу штатки, могу только предположить, что это из-за очень большой просадки напряжения!
По поводу штат-аккума - согласен! Годится, для регионов с относительно мягким климатом! Возьмите, что-нибудь типа Mutlu емкостью не менее 60 а/ч, ток хол. прокрутки не менее 510А, а лучше 540А и будет вам счастье!
Удачи!
__________________
Иногда шаг вперед - является следствием пинка в зад!
(перефразир. Конфуций)
Последний раз редактировалось Pulkins_; 22.02.2011 в 02:00.
короче решил проблему запуска, на трос и погнали, завелась, ух намучился, сразу полетел масло менять благо есть круглосуточные гарантийные сто,слил с каробки эту жижу как ржавая и это 5000 пробега, вот гуано льют то