Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
Цитата:
Сообщение от 47ou
несток распредвалами
я написал вроде что без извратов,а значит стоковский двигатель , у него отсечка 6200 дальше каюк.
есть желание поэксперементирую и раскажи скока он работал
во вторых ты физику в школе учил ты будешь мне доказывать что поршень которые совершает в 2 с небольшим разом оборотов, допустим 2.500 и 6 тысяч, будет работать дольше не смеши,я уж молчу что движок на высоких оборотах хавает гораздо больше а)Бензина ,б)Масла , а откуда у нас основной нагар береться?) теперь мне дурак объясните как он работать дольше будет
А и самое главное если высокие обороты так полезно почему гоночные двигатели)) а они и по 10 тысяч и выше оборотов выдают перебирают через 3-4 гонки а ?
я не беру езду в натяг да она тоже вредна не спорю.
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
Цитата:
Сообщение от IceAgeLion
я написал вроде что без извратов,а значит стоковский двигатель , у него отсечка 6200 дальше каюк.
есть желание поэксперементирую и раскажи скока он работал
во вторых ты физику в школе учил ты будешь мне доказывать что поршень которые совершает в 2 с небольшим разом оборотов, допустим 2.500 и 6 тысяч, будет работать дольше не смеши,я уж молчу что движок на высоких оборотах хавает гораздо больше а)Бензина ,б)Масла , а откуда у нас основной нагар береться?) теперь мне дурак объясните как он работать дольше будет
А и самое главное если высокие обороты так полезно почему гоночные двигатели)) а они и по 10 тысяч и выше оборотов выдают перебирают через 3-4 гонки а ?
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
IceAgeLion, совершенно верно, езда на любом ДВС со стрелкой оборотов в красной зоне до отсечки - это преждевременная смерть вашего движка. так что задумайтесь. господа спидрейсеры. а по поводу 21126 такая физиология : при езде на высоких оборотах температура масла неизбежно растет и составляет порядка 90-110 градусов, в этот момент масло начинает испаряться и соответственно концентрация испарения в картерных газах растёт, у 21126 картерные газы засасываются во впускной тракт и смешиваясь с топливно- воздушной смесью идут в цилиндры , температура впускных клапанов очень велика и достаточна для того чтоб эти самые пары масляные оседали на тарелке впускного клапана и образовывали смолистый нагар, вдобавок ко всему некачественный бензин также имеет повышенное содержание смол, которые также оседают на тарелке впускного клапана, соответственно со временем отложения превысят допустимую норму и клапан подвиснет, ну а потом стреча клапанов и поршей. кроме того из-за конфигурации камеры сгорания у стокового 21126 по кривой мощности после 5800 идёт падение и мощности и крутящего момента, чем дальше крутить тем потеря больше, и после 6500 двиг начинает идти "вразнос" - топлива дохера. обороты высокие, а мощность и крутящий момент упали. в этот момент и приходит пипец всей ШПГ и блоку цилиндров.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
У меня вот такая проблемка, при стабильных холостых оборотах происходит подёргивание двигателя,рычаг передач особенно так подёргивается. Пробен 54 т,диагностика ничего такого не показала,произвёл замену масла,свечей,фильтров,пром л узел дроссельной заслонки,заменил датчик холостого хода(до этого плавали обороты на холостом ходу).Кто подскажет на что обратить внимание чтоб зазря по мастерским не шастать.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
kostyl, жор масла есть? нет,тянет нормально,звук только на холостых?если да то яб сказал :Не машай машине работать, я ничего крименального не слышу, нормально у тебя ДВС работает ИМХО
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
Цитата:
Сообщение от IceAgeLion
Викторр, kasper, не знаю я держу если нет нужнды 2500-3000 выше если нет не необходимости не вижу смысла крутить
Я придерживаюсь такого же диапазона оборотов. Тем более, по всем испытаниям на износостойкость, экономичность и нормальный КПД, для движков 2112,21124 и 21126 в том числе, обороты в диапазоне 2500-3500 являются самыми благоприятными. Конечно же нужно иногда давать ему просраться до 5000))) ну чтобы клапаны постоянно вращялись вокруг своей геометрической оси...Хотя это вращение легко начинается и при 3000.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
Цитата:
Сообщение от NIKOLA-144
Я придерживаюсь такого же диапазона оборотов. Тем более, по всем испытаниям на износостойкость, экономичность и нормальный КПД, для движков 2112,21124 и 21126 в том числе, обороты в диапазоне 2500-3500 являются самыми благоприятными. Конечно же нужно иногда давать ему просраться до 5000))) ну чтобы клапаны постоянно вращялись вокруг своей геометрической оси...Хотя это вращение легко начинается и при 3000.
Комбинированный вид
