АРХИВ:Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..

[AutoLiker]

Продолжение темы

Сообщение от IceAgeLion

AutoLiker, брак это следствие конвеерного производства он всегда есть его стараються минимизировать, но он всегда будет,для этого и есть гарантия, брак есть везде и всегда

Не надо утрировать. Минимизация брака есть первостепенная задача производства в целом. Дело всё в том, что особенностью "русского" конвейера (частного случая крупносерийного и массового производства) всегда был и, к сожалению, остаётся и теперь человеческий фактор. Наладить человека на качественную работу намного сложнее, нежели робота. Вот это, молодой человек, я и имел в виду. Качественно сделанный робот не способен нарушить технологический процесс, в виду отсутствия эмоциональной мотивации. Разве что он окажется плохо настроен теми же недобросовестными и неумелыми наладчиками и плохо отремонтирован работниками сервиса. В отличии от плохонакормленного рабочего, у которого таковая доминирует.

[IceAgeLion]

AutoLiker, угу посмотрити отзывы других кампаний таких как БМВ,АУДИ,Вольва,ХОНДА у них тоже особенности русского конвеера?)из-за этого по миллиону машин отзывают)))))из-за возможного самовозгорания, плохо работащих тормозов,течи бензина из системы топливоснабжения и проичих ,БРАК есть всегда и всеезде и будет всегда и везде,его стараються минимизировать,но он будет и кому-то всегда будет не везти на него ,для этого и есть гарантия! и будет это не зависимо русский конвеер или американский

[uvar55]

Поменяли поршневую на 11 000 км. ИПГ мерял блок, я рядом стоял наблюдал. Блок уже бочкообразный. Один из цилиндров, не запомнил какой сильно прослаблен. Минус 0,1 наверно. Остальные от 0,05 до 0,07. Поршни стояли 3 штуки группы В и один А. Сейчас все поставили С. Поршни меняли вместе с шатунами, так они были упакованы в коробке. Группу блока мне кажется не смотрели. После замены проехал 400 км, пока нормально. Но у меня стуков и так не было а был жор масла. Поршни мои кстати все с задранной юбкой и болтались в цилиндрах как хрен в ведре. Если жор не прекратится, буду требовать замены двигателя.

[AutoLiker]

IceAgeLion, вы так сильно отстаиваете наличие существования брака, что у меня создалось впечатление, что он, то есть брак, и есть ваша основная жизненная цель. Шутю конечно я.

[К174]

Сообщение от IceAgeLion

а тут вопрос насамом деле, так как никаких замеров по этому поводе не делалось и никакого проектирования не проводилось,по этому сложно так говорить

это из практики, раньше серьёзно драгрейсингом занимался, тогда 9 была. Если воткнуть среднинькие валики, без проточки гбц, ресурс от этого не изменится, мотору просто становится легче дышать.

[IceAgeLion]

AutoLiker, нет создания бракованых вещей не моя цель жизни это точно) просто это факт и с ним надо смериться,надо быть реалистом.
К174, не отрицаю) просто когда делают двигатель там учитывают кучу параметров и делают очень тщательное моделирования и.т.д и исходя из этого всего делают настройку,просто говорю что поскольку этого не производилось сложно так с увереностью 100% это говорить ,но я не исключаю данную возможность вот)

[Snake73]

Сообщение от kash

К174, Блин), ну тогда остается менять шпг.. Так тарабанит мой мотор) http://www.youtube.com/watch?v=BQapG...ature=youtu.be

Сообщение от dizz74

У меня точно так же работает движка)

и у меня также работать стала, началось совсем недавно:
1. когда были морозы от -2 до -30 заводилась всегда со стучащими гидриками, в зависимости от температуры они стучали от 2х сек до 4-5сек в -30, всегда по утрам стучали гидрики, после стука гидриков появляся другой стук похожий на натяжитель грм, и в обще пока прогревался движок работал как ведро с гайками пока градусов 30-50 не наберет. потом все пропадало и было хорошо.
2. стало теплеть снег растаял, гидрики по утрам стучать перестали, прогрев двигателя проходил нормально без посторонних звуков и шумов.
а теперь ближе к теме.
3. перегорели обе лампочки (ближний) при пробеге 6000км в фарах, стл менять их пришлось снимать акб, когда снял акб, прочитал надпись на нем "при отключении акб, убедитесь что ключ не находится в замке зажигания" ключ у меня был в замке зажигания :( пошел выдернул его. поменял лампочки, завел вроде все норм.
4. вечером в тот же день мне предложили бензин 92, поехал, залил. ( в баке было 20л 95го + 20 92 залил. проездил 2 дня, поменял колеса на летние.
5. теперь самое важное: приехал к дому, поставил машину, выхожу через час, завожу, двигатель завелся, но с дикой вибрацией, стакой что аж мелочь в машине загремела ( температура двигателя была ~70градусов) немного дал по больше оборотов когда трогался , все пропало. немного поездил, поставил машину, опять завожу опять вибрация только меньше, опять даю по больше оборотов (1100-1200) - пропадает. у машины динамика разгона в норме, едет как и ехала, НО! На пример если ехать на 2й передаче отпустить газ до ХХ то ближе к 1000 об кода машина переходит в ХХ заметно очень дергает, когда нажимаю, плавно на газ с 1000об тоже происходит дерганье. Приехал на стоянку, слышу посторонний шум от двигателя. открываю капот а там похожий звук как на видео. что заметил, если чуть чуть прибавить оборотов, то пропадает. движок немного колбасит. звук равномерный как часы: чик чик чик чик. очень похоже как будто сучит клапан или два.
у меня вопросы:
- могло ли как то повлиять на (дерганье машины) то что когда я снимал АКБ, то не выдернул ключ из замка зажигания? может прошивка глюкнула и т.д
- могут ли быть посторонние шумы и дерганье машины из за плохого бензина?
если сбросить обучение контролера, то на сколько нужно отключить АКБ?
с чего можно начать смотреть? звук этот только на горячую когда машина прогрета до рабочей температуры ~ 90гр. Динамика разгона хуже не стала. еще заметил если резко нажать на газ стоя на месте то прослушивается детонация.

[К174]

[QUOTE=IceAgeLion;
я тебя понял, просто когда делают гражданский мотор учитывают не только ресурс, а экологию и эластичность, поэтому любой штатный мотор задушен! Заменив валы, мы лишь обеспечиваем более полное заполнение и продувку камеры сгорания, что влечёт за собой увеличение мощьности в ущерб экологии и эластичности. А поменяв гп мы увеличим крутящий момент. У нас каждая вторая отечественная машина ездиет на не стоковых валах.

[IceAgeLion]

К174, это да ,вообщем хорошо что друг друга прально поняли)

[AutoLiker]

IceAgeLion, не смогу смириться с браком никогда. Если я с ним смирюсь, тогда перестану быть самим собой. Для меня это не пустые слова. Поэтому на борьбу с ним у меня ушло полжизни уже. Ну не было у меня более другой цели. Никогда