что что но волгу бы никогда не купил!!! а жигули мне больше нравятся
я например в шаху поставил сидение от мазды3 сидеть стало очень комфортно
Не знаю, я сейчас каждый день на Волге езжу (кроме выходных), мне нравится, сильно изменил мнение. Довольно удобная, ездил 500 км в один конец, плюс 200 обратно - из претензий только затекшая нога, которая на педаль давит. Из того же Ланоса я еле вылазил через 2 часа учебной езды. А Ланос далеко на самый плохой по комофорту)
В общем хорошая машина, но специфичная.
Цитата:
Сообщение от жестик
Не, разница есть. Как между- "Вам шашечки или ехать?". Вот накрылся у меня центральный плафон и плафон в левой двери, обратился я на диллера, какие-то жалкие две недели ожидания и я стал счастливым обладателем новых плафонов, а когда накрылся в правой двери я обратился в ближайший магазин (по пути на работу)7 минут времени и 40 рублей денег и я стал счастливым обладателем нового плафончика в правой двери. Так что разница есть.
Ну тут как я понял жгута ни там ни там нету.
Цитата:
Сообщение от Mavr66
Да, намного лучшей. Я на ней ездил в институт, на шашлыки, да везде ездил, и мне за нее не было стыдно.
А, ну мне проще - мне ни за что не стыдно)
Хотя Кресту мою хвалили те, с кем ездил на ней, при том что снаружи у нее замазанная и не самая ровная морда.
Цитата:
Сообщение от Mavr66
Ну почему? Я это делал для себя в основном. Неприятно мне очень, когда на машине ржавчина, или грязь в салоне
Ну, это уже кому что. Салон - да, неприятно, не спорю. И то зависит от задач машины)
Цитата:
Сообщение от Krest33
Ох, как Вы ошибаетесь. Гораздо чаще, чем Вы думаете. ))
Ну мне мой малый опыт пока об этом говорит. Может со временем поменяю мнение)
Цитата:
Сообщение от Krest33
А мне показалось, что наоборот минималист. Вроде как "ржавая, а нафик, на "круглость колес" не влияет. значит и так сойдет"))
Ага, но при этом ржавая, но скучная и неудобная - нифига не сойдет. Какой же это минимализм))
Цитата:
Сообщение от Krest33
О!!! Золотые слова. И уж если делать машину, так делать, а не махать рукой на ржавчину и прочие вещи, придающие автомобилю лицо, а вам характерные человеческие признаки, присущие данному лицу, чтобы про тебя окружающие не судили мол - "безрукий пофигист" или "безответственный неряха".
Дак вот именно что если делать. А если нет денег делать нормально?) И не важно какая машина, ВАЗ или Тоёта, кузовной ремонт он схож во многом. Поставить машину и ходить пешком?)
Цитата:
Сообщение от Krest33
Думаю, не стоит брать пример с таких людей. Суть проста. Имидж и состояние рабочих инструментов (атрибутов) крайне важен в успешной работе и бизнесе.
Далеко не всегда. И зависит от сферы деятельности. У меня начальник бывший купил себе Крузера 200го только для того, чтобы "соответствовать", при этом в долг, обошелся он ему дофига и больше. Однако люди, которые не только с ним встретились, а знают некоторое время - видят что он явно не соответствует такой машине.
В то же время когда я работал на заправке - я насмотрелся абсолютно на разных людей на абсолютно разных машинах. И далеко не всегда связь машина-владелец прямая.
Цитата:
Сообщение от Krest33
Это уже из серии обстоятельств. Не все и не всегда в наших руках. Как говорится, человек предполагает, а Господь располагает. )))
Обстоятельства они такие, да. Весело будет если она уйдет, придется наверное Волгу брать))
Ага, но при этом ржавая, но скучная и неудобная - нифига не сойдет. Какой же это минимализм))
Вы как-то преревели разговор в плосткость - либо внешний лоск, либо ездовые качества. Я лишь говорю о том, что автомобиль стал одним из атрибутов, по которым составляют представление о мужчние. В общем - если хотите соответсвовать - надо блюсти. Не хотите то никто и не заставляет, но и удивляться не стоит, почему люди о тебе так думают, а возможно и относятся.
Цитата:
И не важно какая машина, ВАЗ или Тоёта, кузовной ремонт он схож во многом. Поставить машину и ходить пешком?)
Цитата:
Брать машину по средствам, а если нет средств, то ходить пешком ))
Далеко не всегда. И зависит от сферы деятельности. У меня начальник бывший купил себе Крузера 200го только для того, чтобы "соответствовать", при этом в долг, обошелся он ему дофига и больше.
...))Понял Вашу мысль. Только это называется не соответствовать имиджу, а искусственно его лепить. Ну вроде как наклейки "Турбо спорт" на запорожце или шильдик Форда на Приору прикрепить. )))
Цитата:
И далеко не всегда связь машина-владелец прямая.
Конечно. Машина же может быть и прокатной, и....
Цитата:
Весело будет если она уйдет, придется наверное Волгу брать))
А может лучше эти средства потратить на ремонт одной из тех, что уже есть?
Кстати, то же можно сказать и про покупку машины. Или брать нормальную или не брать вообще.
На мой взгляд гнилые трахомы, которые на первой же кочке рискуют сложиться пополам под действием гравитации (потому что прогнили насквозь) на дороге просто опасны.
Кстати, то же можно сказать и про покупку машины. Или брать нормальную или не брать вообще.
На мой взгляд гнилые трахомы, которые на первой же кочке рискуют сложиться пополам под действием гравитации (потому что прогнили насквозь) на дороге просто опасны.
Лично я именно так и считаю. Лучше обождать и собрать средства, а в момент крайней необходимости в автомобиле пользоваться такси, ну или друзья выручат. Но многие считают по-другому. Их право. Лишь бы такая старая машина к беде на дороге не привела. Приобретая очень старую машину нужно особенно понимать об ответственности на дороге.
Почему наговаривают? Допустим на жгуте есть падение 0,5-1 вольт, пропаивать клеммы на оф. дилере ни кто не будет, в этом случае меняется жгут. Так же как при накрывшимся реле регуляторе поменяют генератор (хотя особого смысла в этом нет).
Откуда вообще возьмется потеря в новом жгуте?
Цитата:
Сообщение от XMblPb
Так они денеш за работу с кого берут? С производителя. Это как чинить машину по КАСКО. Я прикидываю какой счёт они страховой выписывают.
Ну и нафига такой сервис тогда нужен?)
Потому кстати и хороши б/у - надеешься тока на себя сразу же, без всяких запросов и отшиваний. А если есть свой мастер хороший - вообще красота. У меня так бывший начальник (не тот что на Крузере)) ездит на Карине Е лет 10 - просто у него есть свой мастер знакомый, и он за машиной следит. Собственно знакомый на Оке так же ездит - он на этой наверное уже тыщ 10 за 2 месяца накатал, и смело мотается по межгороду. И ничего не ломается)
Добавлено через 57 секунд
Цитата:
Сообщение от жестик
На мой взгляд гнилые трахомы, которые на первой же кочке рискуют сложиться пополам под действием гравитации (потому что прогнили насквозь) на дороге просто опасны.
Эт естественно. Обычная (не редкая) машина с гнилыми силовыми элементами - уже не машина ИМХО, и нет смысла ее брать/подделывать по мелочи.
Ну, это уже кому что. Салон - да, неприятно, не спорю. И то зависит от задач машины)
Ну если не навоз в машине возишь, а людей, то грязь и пыль в салоне в любом случае говорит о неаккуратности. Мне вот было неприятно смотреть, во что брат постепенно превращал мою машину в такси. Хотелось самому уборку сделать)).
Цитата:
Сообщение от LionTec
Далеко не всегда. И зависит от сферы деятельности.
Практически всегда. Какое отношение к инструменту, такое и к работе. Люди всегда предпочтут человека в форменном чистом костюме (комбинезоне) на чистой (хоть и не дорогой) машине замызганному чуваку в свитере на ржавой колымаге. Пусть даже они работу выполнят одинаково. Мне вот в сервисе, куда я постоянно на ТО езжу, нравится чистота и аккуратность. А бендикс я менял в задрипанном гараже (нашел по интернету). Все сделали хорошо, недорого, но туда я больше ни за что не поехал бы. Казалось бы, на результат не влияет, а клиент ушел к конкурентам.
Клеммы не дожали или еще как-то накосячили при изготовлении жгута. (Словосочетания - "соблюдение технологий" и "культура производства" сейчас в России относятся к категории ругательных)
У меня на клемме прикрученной к генератору было падение 0,6-0,7 вольта, пропаял клемму (делов на 5 минут и одну сигарету), сейчас осталось падение 0,15 вольта на клеммах предохранителей, но ради этих 0,15 вольт я туда не полезу- лень.
Ну если не навоз в машине возишь, а людей, то грязь и пыль в салоне в любом случае говорит о неаккуратности. Мне вот было неприятно смотреть, во что брат постепенно превращал мою машину в такси. Хотелось самому уборку сделать))
Зачем сразу навоз. Может быть инструменты какие, или еще что)
Цитата:
Сообщение от Mavr66
Практически всегда. Какое отношение к инструменту, такое и к работе. Люди всегда предпочтут человека в форменном чистом костюме (комбинезоне) на чистой (хоть и не дорогой) машине замызганному чуваку в свитере на ржавой колымаге. Пусть даже они работу выполнят одинаково. Мне вот в сервисе, куда я постоянно на ТО езжу, нравится чистота и аккуратность. А бендикс я менял в задрипанном гараже (нашел по интернету). Все сделали хорошо, недорого, но туда я больше ни за что не поехал бы. Казалось бы, на результат не влияет, а клиент ушел к конкурентам.
В том то и дело если одинаково. А если чувак в свитере и на старой колымаге выполняет работу лучше?)
Хотя насчет ремонта машины - смотреть надо не на задрипаный/незадрипаный гараж, а на порядок в нем и отношение к инструменту/деталям. Я вот все пытаюсь приучить себя не раскидывать инструменты и детали, плохо получается((
В целом - не спорю, когда машина чистая и красивая душу греет, но я не считаю что для достижения этого надо идти на какие то доп. жертвы, есть деньги - можно сделать, нету - копить и надеяться на лучшее.
Цитата:
Сообщение от жестик
Клеммы не дожали или еще как-то накосячили при изготовлении жгута. (Словосочетания - "соблюдение технологий" и "культура производства" сейчас в России относятся к категории ругательных)
У меня на клемме прикрученной к генератору было падение 0,6-0,7 вольта, пропаял клемму (делов на 5 минут и одну сигарету), сейчас осталось падение 0,15 вольта на клеммах предохранителей, но ради этих 0,15 вольт я туда не полезу- лень.
Ну и зачем тогда нужна такая "новая" машина?) Чтобы потом самому делать?
Кстати вспомнилось о Ярисах. В бюджет Приоры вполне влазит (хоть и внатяг) четырехдверный Ярис.
Комбинированный вид
