АРХИВ:Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...

[Gyzmi58]

Сообщение от Serg901

Не согласен про термос (производительность помпы скорее),

Возможно, спорить не буду, а уж грудью вставать тем более)). Да и выше я высказал предположение, но не утверждение.

Сообщение от Serg901

(+ темп-ра не сразу начинает падать после вкл. вен-ра) - показания меняются с определенной частотой (дискретность)

Согласен однозначно.

Я с достоверностью могу говорить только за один движок - свой собственный. Один раз менял помпу, два раза термостаты, температура включения винта не изменилась, как было 102*, так и осталась. Ставил Январи, Боши, М73 - кучу разных блоков ради спортивного интереса, тоже самое было, за исключением случаев прошивок с поддержкой кондея. На них винт включается при превышении 99*, мой включался в 100*.

[Russiy]

Сообщение от Славян174

По БК просто показывает 100 при включении.

Вчера и сегодня хотел посмотреть когда вентилятор включится, не судьба мороз на улице.Двигатель держится на 80 и ни куда больше. Это если верить БК.

Сообщение от Foland11

У меня 103. Прога такая.

Можно спросить, как принципиально влияет на работу двигателя температура при которой включается вентилятор при 100 и при 103 ?

[B u r e]

Сообщение от Russiy

...Двигатель держится на 80 и ни куда больше...

Не маловато?
п.с на моей машине винт включается при 100*.

[Russiy]

Сообщение от B u r e

Не маловато?

На улице -20 вот она и не двигается, радиатор прикрыть выше поднимется.

Добавлено через 1 минуту
в салоне тепло, езжу без куртки, я и не заморачиваюсь.

[Евген985]

Сообщение от Russiy

На улице -20 вот она и не двигается, радиатор прикрыть выше поднимется.

Добавлено через 1 минуту
в салоне тепло, езжу без куртки, я и не заморачиваюсь.

нормально у тебя все,не лезь туда.вот когда будет 50,вот тогда меняй.

[Russiy]

Сообщение от B u r e

Не маловато?

Прикрывал радиатор вчера , температура поднималась до 90, бортовик сразу показал расход 8,4. Выкинул нафиг , сразу все вернулось к 8,2.

[PAE]

Сообщение от Евген985

нормально у тебя все,не лезь туда.вот когда будет 50,вот тогда меняй

-Ты прикалываешся или как??? При 70*С уже прохладновато в машинке, да и двигателю не очень полезно.

Сообщение от Russiy

Прикрывал радиатор вчера , температура поднималась до 90, бортовик сразу показал расход 8,4. Выкинул нафиг , сразу все вернулось к 8,2.

-У всех почему-то наоборот, что на УАЗке, что на Гранте, блин что у тебя за автомобиль такой не правильный?И еще, про какой расход речь, что можно за день накатать, пробег какой? город или трасса? Если разница получилась за 60-50км пробега, то все эти показания "вилами по воде"))).

[Евген985]

Сообщение от PAE

-Ты прикалываешся или как??? При 70*С уже прохладновато в машинке, да и двигателю не очень полезно.

нисколько,поверь,летом спасибо скажет этому термостату.
а причем тут 70 гр?он вроде про 80 пишет,при закрытии радиатора больше.

[IceAgeLion]

Сообщение от Russiy

.Двигатель держится на 80 и ни куда больше.

Термостат фиговый ,у меня такое было с лузарыми и прочими ,пока FINORD не поставил так же было ,с разными то 80,то 82, потом и того становилось 78 ,поставил FINORD и теперь хоть -20 ,хоть едешь 110 ,держит ровно 85 градусов,никаких 82 или 80
покупал тут http://www.shop-tuning.ru/
P>S я не берусь сказать насколько критично 80 градусов ,по отношению к 85, просто делюсь наблюдением,что скорее всего термостат рано открывается

[Serg901]

Сообщение от IceAgeLion

P>S я не берусь сказать насколько критично 80 градусов ,по отношению к 85, просто делюсь наблюдением,что скорее всего термостат рано открывается

Если ранее темп-ра откр. была 85*С, то с чего она поменяется? Без обид, но хоть раз проверьте сами такой термостат ("изменилась" темп-ра откр.). См. устройство термобаллона - только резин. муфта может выйти из строя (трещины, потеря герметичности), а это приведет к попаданию на шток наполнителя. Наполнитель начинает работать как демпфер, т.е. мешает перемещению штока - увеличивается гистерезис, образуется пропуск при закр. состоянии термостата (ОЖ частично циркулирует по большому кругу).
Определить это легко - извлечь шток без помощи инструмента сложно, на извлеченном штоке будет присутствовать темный налет (наполнитель).