АРХИВ:Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13

[Федор Сумкин]

Сообщение от GTX74

Пара диагностов посмотрели - развели ручками

А диагностику правильно делали, на прогретом двигателе?

[Gyzmi58]

Сообщение от GTX74

на графике I-го лямбда какие-то горбы , причём 5-7 горбов затем повышение оборотов , затем график снова ровный , как-будто контролер включает "продувку" какую

Горбы называются синусоидой, если что))
А продувку контроллер включает когда считает нужной, только на работу двигателя и работу УДК она влиять не должна. В момент выпрямления синусоиды нужно смотреть как меняется FR - коэффициент коррекции времени впрыска.
Скорее всего где-то подсос воздуха за ДМРВ и нужно искать это место. Как варианты: заглушки на ресивере, шланг ВУТ, шланг клапана адсорбера, шланг малой ветви вентиляции картера.

Сообщение от дмитрий152

происходит провал и в дальнейшем машина начинает работать на 3х цилиндрах. Машину заглушишь, заведешь по новой и все становиться опять норм до резкого нажатия на педаль газа.

Проверить в каком цилиндре пропуски, а дальше выявлять виновника - катушку, свечу или форсунку.

[B u r e]

Сообщение от GTX74

С какой целью интересуетесь ????

Да просто в городе Че нормальных диагностов единицы. Вот и спросил, куда заезжали.

[Rain95]

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Сразу скажу, поиском пользовался...
И так, вчера установил ГБО-4 поколения, после установки все было хорошо. (В процессе установки снял и прочистил дроссельный узел). Машина завелась, двигатель работал отлично. Но через некоторое время (после перегазовки) обороты перестали опускаться ниже 1200. Потом появился ошибка РХХ.
Сегодня заменил РХХ, ошибка не появляется но в норму машина не пришла, хотя стала чуточку лучше.
После пуска двигателя обороты бывают нормальными, все появляется после повышения оборотов. И так каждый раз. Грешить на ДПДЗ не хочется, диагностика показывается плавное изменение сигнала от 0 до 100.
Не знаю где искать...((( Может кто сталкивался?

[Rain95]

Просмотрел, пока никто не ответил. Но вопрос стоит о повышенных оборотах холостого хода. Думаю ГБО тут не причем. Сразу после заводки машина работала отлично, все началось после прогрева и перегазовок. РХХ уже поменял (может и брак попался), но работать стала чуть лучше. Подсос воздуха нигде не нашел. в опендиаге дроссель показывает 0, а когда нажимаешь педаль показания плавно (как и должно) меняются и поднимаются до 100.
Может вы перебросите этот пост в раздел про повышенные ХХ после прочистки дросселя? Просто я не нашел про ХХ тут ничего подходящего. Заранее спасибо.

[GTX74]

Сообщение от Федор Сумкин

А диагностику правильно делали, на прогретом двигателе?

На прогретом конечно , в этом смысле всё правильно было . Не правильным был подход , как оказалось , и может я даже сам в этом виноват отчасти , в том смысле что тот не стал проверять всё . Там кстати потом второй подошёл и причину в общих чертах обрисовал сходу как оказалось , только до конца не додавил .

Сообщение от Gyzmi58

Горбы называются синусоидой, если что))
А продувку контроллер включает когда считает нужной, только на работу двигателя и работу УДК она влиять не должна. В момент выпрямления синусоиды нужно смотреть как меняется FR - коэффициент коррекции времени впрыска.
Скорее всего где-то подсос воздуха за ДМРВ и нужно искать это место. Как варианты: заглушки на ресивере, шланг ВУТ, шланг клапана адсорбера, шланг малой ветви вентиляции картера.

Синусоидой там и не пахло , если что
Контролировать "как меняется FR - коэффициент коррекции времени впрыска" , не знаю какими вы средствами пользуетесь , мои не позволяют , потому как значения меняются с определённым запозданием и точно связать начало "продувки" и изменение значений не получится .
А вот с причиной попадание почти в десятку , подсос воздуха .
Короче , вчера по наводке съездил к официалам на диагностику , где диагност практически сходу заявил что это подсос воздуха и , после проверки наиболее распространённых вариантов , конкретно указал - подсос воздуха через уплотнительное кольцо форсунки второго цилиндра , а именно вот такое изменение оборотов связано вроде как с самообучением ЭБУ с Е-газом .
Устранить на месте не удалось , тупо по времени не получилось , завтра планирую посетить знакомого моториста по результатам отпишусь обязательно .
Так вот диагност мне толковал , что после ремонта надо непременно сделать инициализацию ЭБУ , потому как оно якобы в данный момент преобучилось на "неправильную" работу , насколько это актуально .
Короче есть ноут и USB ELM327(OBDII) , посоветуйте прогу , которой можно коректно сделать инициализацию ЭБУ , в случае необходимости .

Добавлено через 16 минут

Сообщение от B u r e

Да просто в городе Че нормальных диагностов единицы. Вот и спросил, куда заезжали.

Не могу прокоментировать , потому как первый раз столкнулся с необходимостью диагностики до этого сам справлялся как-то .

Первый раз ездил к салону KIA на Бр.Кашириных - не могу сказать что плохие диагносты , но похоже по вазам с е-газом у них просто не наработан опыт , да и оборудование попроще чем в автоцентре .

Второй раз Челябинск-Лада ОАО Автоцентр , но туда ездил по наводке диагносту по имени Евгений , там и оборудование более специализированное и человек по моему реально понимает , что видит на экране монитора , а не просто умную картину глядит .

Ремонт покажет где правда .

[Gyzmi58]

Сообщение от GTX74

Короче есть ноут и USB ELM327(OBDII) , посоветуйте прогу , которой можно коректно сделать инициализацию ЭБУ

А какой пользовался для диагностики? Любая программа может сделать инициализацию ЭБУ, например ОпенДиаг.
После инициализации на машинах с ЭДП необходимо сделать адаптацию нуля заслонки и диагностики пропусков воспламенения.

[Gyzmi58]

Сообщение от Rain95

(В процессе установки снял и прочистил дроссельный узел)

Сообщение от Rain95

Но через некоторое время (после перегазовки) обороты перестали опускаться ниже 1200. Потом появился ошибка РХХ.

Что-то ты там лишнего начистил. Как раз тот случай, когда голова рукам покоя не дает.
Шланги все на место правильно поставил с КПА и малой ветви вентиляции? Кольцо РХХ не потерял при установке?
Код какой? Хотя я и так знаю)) Р0507.

Сообщение от Rain95

Грешить на ДПДЗ не хочется, диагностика показывается плавное изменение сигнала от 0 до 100.

Показания АЦП на закрытой и открытой заслонке есть?

Сообщение от Rain95

Подсос воздуха нигде не нашел.

Как проверял, что его нет? Какой коэффициент коррекции прога показывает?

[Rain95]

Сообщение от Gyzmi58

Что-то ты там лишнего начистил. Как раз тот случай, когда голова рукам покоя не дает.
Шланги все на место правильно поставил с КПА и малой ветви вентиляции? Кольцо РХХ не потерял при установке?
Код какой? Хотя я и так знаю)) Р0507.

А че там лишнего чистить?))))) Снимал его не раз, шланги все поставил откуда и снял, подтянуть не забыл. Про случай с головой и руками с тобой согласен)))))))))))))))) Я ведь этот двигатель уже перебирал, так что чайником в ряд ли можно назвать.)) Но даже для спеца всегда найдется проблемка, которую надо решить...
А вот ошибка Р0505.

[Gyzmi58]

Сообщение от Rain95

Про случай с головой и руками с тобой согласен)

)))))))))))))) Я в твоем возрасте сам такой был, лез куда надо и куда не надо))))))

Сообщение от Rain95

А вот ошибка Р0505.

Значит я не отгадал))
Интересно, что же у тебя в контроллере за прошивка?